威觀寧夏：銀川金鳳區(qū)清理“僵尸車”，限時(shí)車位卻“不限時(shí)”？

銀川金鳳區(qū)清理“僵尸車”的行動(dòng)已經(jīng)開展快一個(gè)月了，著實(shí)讓人拍手稱快。從加大巡視力度，到推出“舉報(bào)有獎(jiǎng)”的全民參與方式，再到把很多主街要道上的停車位改為“限時(shí)停放”車位，這一套“組合拳”打下來，街面確實(shí)清爽了不少。

那些長期占著車位、積滿灰塵、輪胎干癟的“僵尸車”逐漸被清理，公共空間還給了市民，消防隱患也隨之降低，怎么看都是件好事。

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不過就像很多好政策在推進(jìn)中總會(huì)遇到新情況一樣，威記在這幾天從老城到西夏區(qū)，早去晚歸的路上經(jīng)過金鳳區(qū)的一些路段時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)挺有意思的現(xiàn)象，那就是“限時(shí)停車位卻‘不限時(shí)’”

這個(gè)限時(shí)停車位，似乎有點(diǎn)‘名不副實(shí)。就是那些明明白白標(biāo)記有“限時(shí)車位，19:00-7:30”的限時(shí)車位在實(shí)際使用中，時(shí)間界限變得有些模糊。

早上都10點(diǎn)過了，依舊有很多車在停放沒有及時(shí)開走；而晚上還沒到7點(diǎn)，這些限時(shí)停車位卻已經(jīng)陸續(xù)有車在停，有的路段甚至已經(jīng)停滿！

這些限時(shí)停車位，基本都是設(shè)置在人行道或者非機(jī)動(dòng)車道之上。它們的本意是好的：白天保障行人和非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，讓道路暢通；夜間居民下班回家，周邊停車位緊張，開放出來緩解“停車難”。這是個(gè)兼顧各方需求的柔性辦法。

可如今，“限時(shí)”變成了“隨時(shí)”， 問題就來了。白天本該暢通的人行道、非機(jī)動(dòng)車道依然被占，推嬰兒車的、騎自行車的、散步的老人，不得不小心翼翼地繞行，甚至被迫走上機(jī)動(dòng)車道，那份提心吊膽，相信很多人都體會(huì)過。安全與暢通，打了折扣。

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所以，為什么明明劃了線、立了牌，規(guī)矩卻立不住呢？

首先，恐怕還是一個(gè)習(xí)慣問題和僥幸心理。長久以來，很多車主習(xí)慣了“見縫插針”的停車方式，公共空間的約束感相對(duì)較弱。突然多了個(gè)時(shí)間限制，一些車主可能沒太在意，或者覺得“停一會(huì)兒沒關(guān)系”、“大家都這么停”。早上睡過頭了，晚上想著早點(diǎn)占位子，一來二去，規(guī)矩的剛性就被軟化了。

任何一種新秩序的形成，前期必然要經(jīng)歷一個(gè)從“強(qiáng)制”到“自覺”的過程。指望劃線即生效，顯然有些理想化。對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象，是不是應(yīng)該加大巡視勘查力度？而不是只劃線標(biāo)示。

簡單來說，作為一種習(xí)慣要養(yǎng)成，前期必須要從嚴(yán)治理和清理。

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其次，管理與巡查的力度，可能還沒完全跟上變化的節(jié)奏。

清理“僵尸車”需要投入大量人力去甄別、聯(lián)系、拖移，這是攻堅(jiān)戰(zhàn)。而限時(shí)車位的日常秩序維護(hù)，則是一場(chǎng)更持久、更瑣碎的“陣地戰(zhàn)”。

它需要更高頻次、更精準(zhǔn)的巡查，特別是在早晚高峰的臨界時(shí)間段。如果違停成本很低，甚至很少被“抓現(xiàn)行”，那自覺性自然會(huì)下降。

正在開展的“舉報(bào)有獎(jiǎng)”活動(dòng)，它把市民從旁觀者變成了參與者，形成了“人民戰(zhàn)爭”的汪洋大海，讓那些藏匿在背街小巷的“僵尸車”無所遁形。那么，對(duì)于“限時(shí)車位不限時(shí)”這類動(dòng)態(tài)的、即時(shí)的違規(guī)行為，能不能也納入這個(gè)有獎(jiǎng)舉報(bào)的范疇呢？

當(dāng)然，這對(duì)舉報(bào)的便捷性和后續(xù)處理的效率提出了更高要求。不能只是打個(gè)電話，最好能通過專門的手機(jī)應(yīng)用、小程序，讓市民拍照、定位、上傳，一氣呵成。相關(guān)部門接到線索后，也能快速核實(shí)、處置，并給予舉報(bào)人一定的積分獎(jiǎng)勵(lì)或小額話費(fèi)激勵(lì)，形成正向循環(huán)。

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通告明確，本次整治的 “僵尸車” 是指在金鳳區(qū)轄區(qū)內(nèi)，長期占用城市道路、公共停車場(chǎng)、背街小巷、居民小區(qū)公共區(qū)域、消防通道停放，且符合以下任一情形的車輛：
車輛未懸掛號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，且無法聯(lián)系到車主的；
車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，逾期未辦理報(bào)廢注銷手續(xù)的；
車輛停放超過 3 個(gè)月，車身破損、輪胎干癟、布滿灰塵，無法正常行駛，且車主未按要求挪移的；
違規(guī)占用消防通道、疏散通道、人行橫道、盲道停放，影響通行和消防安全的車輛。

昨天的稿子評(píng)論里，有網(wǎng)友提到一個(gè)“金鳳E寶”入口，不管這個(gè)入口是真是假，它反映的是一種強(qiáng)烈的期待，那就是大家需要的是一個(gè)權(quán)威、統(tǒng)一、便捷的參與渠道。

“僵尸車”清理整治行動(dòng)，在“堵”的同時(shí)，更要做好“疏”的引導(dǎo)。這個(gè)“疏”，就包括清清楚楚地告訴大家，發(fā)現(xiàn)問題，該找誰、怎么找、通過什么最快的方式找。一個(gè)顯眼的官方通告，一個(gè)易于記憶和操作的小程序入口，其效果，可能不亞于多派十輛巡邏車。

清理“僵尸車”，整治的是靜態(tài)的、積年的“瘡疤”；而管好限時(shí)車位，則是在動(dòng)態(tài)流動(dòng)中維護(hù)城市的“微循環(huán)”。前者是大手術(shù)，后者是細(xì)調(diào)理，兩者都不可或缺，也都考驗(yàn)著城市管理的繡花功夫。

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說到底，劃上線，只是治理的第一步。

讓線“活”起來，讓規(guī)則“立”起來，靠的是持之以恒的精細(xì)巡查，靠的是清晰嚴(yán)明的執(zhí)行罰則，同樣也離不開每一位市民的自覺維護(hù)和有序參與。

當(dāng)大家都明白，早上7點(diǎn)29分把車開走，不僅僅是為了避免一張罰單，更是為了給推著嬰兒車的媽媽讓出一條安全通道；晚上19點(diǎn)31分再把車停入，不僅僅是為了合規(guī)，更是對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行者的一份尊重時(shí)，這條時(shí)間線，才真正劃進(jìn)了每個(gè)人的心里。

金鳳區(qū)的這次“僵尸車”清理整治，開了一個(gè)好頭。

希望這份“成效”能繼續(xù)深化，從清理看得見的“僵尸車”，到理順那些看似微小卻影響深遠(yuǎn)的“停車節(jié)奏”，讓銀川的街道，在每一個(gè)時(shí)段，都井然有序，安全通暢。

這不正是生活在這座城市的人們想要的，那個(gè)更宜居、更文明的城市生活嗎？

金鳳區(qū)加油！這個(gè)樣版可要打好了！

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！