DeepSeek-V4-Pro 開啟 API 限時 2.5 折優(yōu)惠；蘋果地圖植入廣告；座頭鯨數(shù)量恢復(fù)，形成大規(guī)模超群 | 極客早知道

DeepSeek-V4-Pro 開啟 API 限時 2.5 折優(yōu)惠，活動持續(xù)至 5 月 6 日前

4 月 25 日消息，DeepSeek 官網(wǎng)剛剛更新了 API 文檔。頁面宣布旗下新發(fā)布的旗艦級大模型 DeepSeek-V4-Pro 開啟限時 2.5 折優(yōu)惠活動。

此次調(diào)價后，DeepSeek-V4-Pro 的輸入價格（緩存命中）低至 0.25 元（每百萬 tokens），輸入價格（緩存未命中）為 3 元，輸出價格為 6 元。此次優(yōu)惠活動將持續(xù)至北京時間 2026 年 5 月 5 日 23:59。

DeepSeek-V4-Pro 模型采用了業(yè)界領(lǐng)先的混合專家（MoE）架構(gòu)，其總參數(shù)量達到 1.6 萬億，單次激活參數(shù)約為 490 億。除了海量的參數(shù)，該模型還全面支持百萬級別的超長上下文窗口。

DeepSeek 方面已經(jīng)確認，受限于高端算力，目前 Pro 版本的服務(wù)吞吐較為有限，預(yù)計下半年昇騰 950 超節(jié)點批量上市后，Pro 的價格還將大幅下調(diào)。IT 之家此前報道，昇騰超節(jié)點全系列產(chǎn)品也已全面支持 DeepSeek-V4 系列模型。（來源：IT 之家）

消息稱微軟 Azure Linux 將重新基于 Fedora 構(gòu)建，應(yīng)用 x86_64-v3 微架構(gòu)提升性能

據(jù)科技媒體 Phoronix 報道，微軟自研的 Azure Linux 操作系統(tǒng)目前用于 Azure、WSL（適用于 Linux 的 Windows 子系統(tǒng)）等領(lǐng)域。然而目前有消息稱，微軟計劃對該系統(tǒng)進行重大改造，將其基于 Fedora 構(gòu)建。

作為參考，Azure Linux（原 CBL-Mariner）本身是一個基于 RPM 的 Linux 發(fā)行版系統(tǒng)。

據(jù)報道，F(xiàn)edora 本周召開下一代企業(yè)級 Linux 專題會議。紀要顯示，微軟和 Fyra Labs 對 Fedora 的 x86_64-v 非常感興趣。

無論如何，微軟如果能夠?qū)?x86_64-v3 微架構(gòu)推向?qū)嶋H應(yīng)用，也是一件令人振奮的事。（來源：IT 之家）

英特爾告知中國云服務(wù)商：未來兩季度 CPU 供應(yīng)極度緊張，年底有望趨穩(wěn)

英特爾 4 月 24 日交出了一份遠超預(yù)期的 Q1 季度財報，確認了 CPU 重新成為 AI 的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，推動公司股價大漲 20% 以上，市值重回 4000 億美元（現(xiàn)匯率約合 2.74 萬億元人民幣）以上。

然而，PC 市場今年的情況并不樂觀。英特爾在財報會議上也給出了偏保守的看法，他們審慎地認為下半年 PC 需求有所走弱，全年 PC 出貨量將下滑低雙位數(shù)百分比，這個看法與同行及專業(yè)機構(gòu)的判斷一致。

據(jù) Global Semi Research 今日報道，在產(chǎn)能高度受限的環(huán)境下，客戶選擇代工廠的標準正從「最佳良率」轉(zhuǎn)向「最快交付」。

據(jù)稱，英特爾已告知中國云服務(wù)商（CSP）——未來兩個季度 CPU 供應(yīng)將面臨極為嚴重的短缺，但有望在年底前穩(wěn)定下來。不過，中國廠商認為英特爾過于樂觀，目前正在為一場可能持續(xù)較長時間的 CPU 短缺做準備。

TrendForce 也指出，機構(gòu)投資者預(yù)計 2026 年至 2027 年 CPU 市場仍將保持高度緊張狀態(tài)，產(chǎn)能將成為主要瓶頸。

GSR 表示，行業(yè)內(nèi)部調(diào)研信息顯示，英特爾自身的良率曾經(jīng)是其致命弱點，但當(dāng)競爭對手在臺積電連排產(chǎn)都難時，良率的相對重要性隨之下降，客戶相對于「好不好」更看重「有沒有」。在交付能力成為首要考量因素的背景下，能夠提供穩(wěn)定供貨的代工廠將獲得更大競爭優(yōu)勢。（來源：IT 之家）

Anthropic 與 NEC 合作打造日本規(guī)模最大的人工智能工程技術(shù)團隊

Anthropic 公司周五發(fā)文，稱日本 NEC（日本電氣公司）公司將使用 Claude，在其打造日本最大規(guī)模的原生人工智能工程組織的過程中，向全球約 3 萬名 NEC 集團員工提供這一技術(shù)。

作為本次戰(zhàn)略合作的一部分，NEC 將成為 Anthropic 首家總部位于日本的全球合作伙伴。雙方將共同為日本市場開發(fā)安全、行業(yè)專屬的人工智能產(chǎn)品，首先從面向金融、制造業(yè)和地方政府的工具開始。

NEC 與 Anthropic 將共同為日本金融、制造、網(wǎng)絡(luò)安全等行業(yè)的客戶開發(fā)安全、領(lǐng)域?qū)俚娜斯ぶ悄墚a(chǎn)品。

此外，NEC 已開始將 Claude 集成到其安全運營中心服務(wù)中，幫助客戶應(yīng)對日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。Claude 還將被集成到 NEC 當(dāng)前正在推出的下一代網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)中。（來源：TechWeb）

蘋果地圖植入廣告：競價排名、不可關(guān)閉

iOS 26.5 測試版已在地圖應(yīng)用中新增廣告啟動彈窗，將這項商業(yè)化舉措從傳聞變成了實錘。

廣告采用與谷歌地圖如出一轍的競價排名機制，出價最高者占據(jù)搜索結(jié)果頂部，且不提供關(guān)閉選項。

例如一家火鍋店可以為火鍋這個詞參與競標，當(dāng)用戶搜索火鍋，出價最高商家的位置廣告便出現(xiàn)在結(jié)果頂部。而這恰恰是蘋果過去十年反復(fù)攻擊谷歌的商業(yè)模式。

廣告將出現(xiàn)在搜索結(jié)果列表頂部以及全新的建議地點板塊中。所有付費推廣內(nèi)容會帶有明確的廣告標簽。

首批廣告將于今年夏季在美國和加拿大率先上線，iOS 26.5 預(yù)計在 5 月底至 6 月上旬正式發(fā)布，廣告功能大概率同步啟用，后續(xù)再逐步擴展至全球其他市場。（來源：快科技）

Momenta 一年間量產(chǎn)搭載量超 80 萬臺，BBA 齊聚「上車」

在 2026 北京國際汽車展覽會期間，自動駕駛技術(shù)公司 Momenta 對外披露了其最新的量產(chǎn)落地進展。

過去一年間，Momenta 的智能駕駛方案搭載量實現(xiàn)了顯著增長，從近 30 萬臺迅速攀升至逾 80 萬臺，近期每新增 10 萬臺搭載量僅用時不到 40 天。

截至目前，該公司已交付量產(chǎn)車型超過 70 款，累計定點車型超過 200 款，量產(chǎn)方案覆蓋了十余個國家和地區(qū)，而本屆北京車展上有超過 60 款展車搭載了 Momenta 的智能駕駛方案。

在 Robotaxi（自動駕駛出租車）領(lǐng)域，Momenta 也在同步推進全球化布局。Momenta 已與上汽集團旗下出行平臺享道出行合作，在上海市浦東新區(qū)落地運營 Robotaxi 服務(wù)。

海外方面，Momenta 與梅賽德斯-奔馳、當(dāng)?shù)剡\營商 Autogo 及 LUMO 在阿布扎比共同提供了 Robotaxi 服務(wù)。同時，Momenta 與全球移動出行平臺 Uber 的合作也在歐洲推進中，預(yù)計在德國等地啟動業(yè)務(wù)運營。在東南亞市場，Momenta 與出行及生活服務(wù)平臺 Grab 達成了戰(zhàn)略合作，并獲其戰(zhàn)略投資，雙方將探索將 L4 級自動駕駛能力直接集成于量產(chǎn)車型中，形成無需后期改裝即可投入運營的一體化解決方案。其中，與 Uber 的合作預(yù)計在 2026 年啟動，與 Grab 的合作也已進入具體推進階段。（來源：IT 之家）

特斯拉客服回應(yīng)「FSD 將于 5 月 1 日在中國上線」：不實，以官方發(fā)布為準

據(jù)新浪科技今日報道，近日網(wǎng)絡(luò)上流傳一張「特斯拉副總裁陶琳宣布 FSD 將于 5 月 1 日中國上線」的截圖，特斯拉客服表示，該截圖不實，目前暫時沒有相關(guān)的信息，還請以特斯拉官方發(fā)布消息為準。

網(wǎng)傳的截圖顯示，F(xiàn)SD 智能輔助駕駛系統(tǒng)（監(jiān)督式）將于 5 月 1 日零點起在中國正式上線，將向所有符合條件的車主開放為期三個月的體驗。體驗結(jié)束后，訂閱價格為 699 元 / 月。（來源：IT 之家）

上汽大眾 ID. ERA 9X 正式上市：全系四驅(qū)大六座 SUV，29.98 萬-34.98 萬元

4 月 25 日消息，今天下午，上汽大眾 ID.ERA 9X 正式上市，新車提供 3 款不同配置，售價區(qū)間為 30.98 萬-35.98 萬元，限時權(quán)益價為 29.98 萬-34.98 萬元。

據(jù)悉，這款新車的長寬高分別為 5207mm、1997mm 和 1810mm，軸距達 3070mm。車頭部分，該車呈現(xiàn)出寬大的視覺效果，配備貫穿式 LED 燈帶以及可發(fā)光的大眾 LOGO，下方還設(shè)有兩塊矩形 LED 日間行車燈區(qū)域。

座艙方面，新車搭載 15.6 英寸超高清中控主副駕雙聯(lián)屏、21.4 英寸后排可折疊吸頂大屏，并配有可以拓展視野的視角補償膜。新車采用了六座布局，并配備女王座椅和第二排行政級座椅。新車將首發(fā)搭載動態(tài)零重力座椅，擁有 12L 大容量坐墊氣囊。

新車將搭載上汽大眾和 Momenta 聯(lián)合打造的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，號稱可以深度理解物理世界、精準預(yù)判路況與交互可能。全車配有 26 個感知傳感器，支持狹窄空間輔助、高速 / 城區(qū)領(lǐng)航輔助、智能泊車及循跡倒車等功能。底盤方面，ID. ERA 9X 將采用行云智能底盤系統(tǒng)，雙腔空氣懸架擁有 150mm 超大調(diào)整行程。（來源：IT 之家）

比亞迪方程豹鈦 7 EV 閃充版上市發(fā)布會定檔 4 月 29 日，預(yù)售 22-25 萬元

方程豹汽車 4 月 25 日消息，宣布，旗下全新方盒子純電 SUV——鈦 7 EV 閃充版將于 4 月 29 日 19:00 正式上市。新車此前已開啟預(yù)訂，預(yù)售價格區(qū)間為 22 萬至 25 萬元。

另外，方程豹汽車還宣布，原本計劃四月中旬交付的鈦 3 四驅(qū)閃充版車型，現(xiàn)在統(tǒng)一推遲到五月份陸續(xù)交車。為此，方程豹官方將為車主直接額外贈送一個月免費閃充權(quán)益。

外觀方面，新車采用封閉式前格柵搭配貫穿式分體大燈，可選全新的閃充限定車衣，并首次配備電動開合的超大前備箱。

動力方面，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版電機最大功率 300kW，CLTC 續(xù)航里程 755 公里；四驅(qū)版系統(tǒng)總功率 515kW，零百加速 4.5 秒，最高車速 240km/h。

智駕方面，新車搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，配備至高 30 個感知硬件，支持高速及城市領(lǐng)航輔助、全場景泊車輔助。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并標配云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)。（來源：IT 之家）

打破沉悶色調(diào)：谷歌有望推出松綠色 Pixel 11 Pro Fold 折疊手機

軟件工程師 Dylan Roussel 4 月 24 日在 X 平臺發(fā)布推文，挖掘安卓 17 Beta 4 更新后，在代碼中發(fā)現(xiàn)了谷歌未發(fā)布的 Pixel 11 Pro Fold 壁紙，曝光了「松綠」（Pine）和「午夜黑」（Midnight）兩種配色方案。

根據(jù)推文，在安卓 17 Beta 4 代碼中，谷歌專為 Pixel 11 Pro Fold 折疊手機設(shè)計了壁紙文件，從預(yù)覽圖來看，「午夜黑」呈現(xiàn)深邃的純黑色調(diào)，而「松綠」則是一種深沉的綠色。

在 Pixel 系列手機上，谷歌主要采用兩種配色策略：A 系列和標準版機型常采用珊瑚色、海藍色等鮮艷活潑的色調(diào)，而 Pro 系列則長期堅守瓷器白和黑曜石黑等沉穩(wěn)風(fēng)格。

而本次曝光的「松綠」色表明谷歌有望調(diào)整 Pro 系列的配色風(fēng)格，打破沉悶的固有印象，滿足用戶對個性化外觀的需求。（來源：IT 之家）

小馬智行發(fā)布新一代自動駕駛域控制器，基于英偉達 DRIVE Hyperion 方案打造

小馬智行 4 月 25 日發(fā)布全新一代自動駕駛域控制器，基于英偉達 DRIVE Hyperion 平臺打造，面向 L4 級自動駕駛平臺及更廣泛的自動駕駛應(yīng)用場景。

相比上一代域控制器，新產(chǎn)品系統(tǒng)在 AI 算力、能效表現(xiàn)以及對最新 AI 模型的支持能力上進一步提升，能夠更好滿足 L4 級自動駕駛在多傳感器融合、全場景感知和復(fù)雜場景理解等方面的需求，并進一步提升系統(tǒng)的安全保障能力、復(fù)雜場景應(yīng)對能力和部署靈活性。該系統(tǒng)也將支持 Robotaxi 業(yè)務(wù)下一階段商業(yè)化，并為域控制器業(yè)務(wù)發(fā)展提供支撐。

同時，該平臺支持靈活單芯片和多芯片配置，計劃引入英偉達 NVLink 技術(shù)，實現(xiàn)兩個 DRIVE Thor 系統(tǒng)級芯片之間的高速、低時延通信，綜合計算性能最高可達 4000 FP4 TFLOPS。（來源：IT 之家）

座頭鯨數(shù)量恢復(fù)，形成大規(guī)模超群

20 世紀的大規(guī)模工業(yè)捕鯨幾乎導(dǎo)致座頭鯨滅絕，海洋中剩下的鯨魚不足工業(yè)捕鯨前數(shù)量的 5%。40 年前一項全球捕鯨禁令生效，座頭鯨種群開始恢復(fù)。盡管部分座頭鯨種群仍然瀕臨滅絕，但總體數(shù)量正在上升。

越來越多地方報告目擊到座頭鯨的「超群（super-groups）」——指的是 20 頭或以上的鯨魚緊密聚集在一起。座頭鯨生活在世界各大洋中，每年都會進行地球哺乳動物中最壯觀的遷徙，行程可達 8000 公里，從溫暖的繁殖地遷徙到寒冷的覓食地。

在此過程中它們將大量的營養(yǎng)物質(zhì)輸送到世界各地，對海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康至關(guān)重要。從 2015 年到 2020 年，南非西海岸座頭鯨超群目擊次數(shù)從每年 10 次飆升至 65 次。

2025 年 12 月 29 日，兩位攝影師在南非西海岸一天內(nèi)拍攝到了 208 頭座頭鯨，第二天更是達到了 304 頭，這是歷史上單日觀測到的大型鯨魚數(shù)量最多的一次。（來源：奇客）

*圖片來源：視覺中國

播客上新

4 月 17 日，群核科技正式敲鐘上市，本期節(jié)目，我們邀請到了群核科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長黃曉煌，作為一名從英偉達 CUDA 實驗室走出來的頂級極客，在那個技術(shù)創(chuàng)業(yè)尚不被理解的年代，他帶著一把「算力錘子」，在最傳統(tǒng)的裝修行業(yè)里硬生生砸出了今天的根據(jù)地。

在黃曉煌的創(chuàng)業(yè)邏輯里，有一個受英偉達深度影響的底層共識：先想這件事有沒有社會價值，再去琢磨怎么賺錢。本期播客，極客公園創(chuàng)始人 & 總裁張鵬將與黃曉煌共同拆解群核的成長史，聊聊為什么對創(chuàng)業(yè)者來說，所有的勝利，最終都是世界觀的勝利。歡迎收聽～

長按下方「卡片二維碼」即可收聽～歡迎關(guān)注我們的播客「開始連接LinkStart」（小宇宙 App），一起用科技、商業(yè)和人文的視角描摹這個時代。