山東
據(jù) GPblog 了解，紅牛車隊(duì)希望到 2027 年動(dòng)力單元的硬件能夠得到更改。這支奧地利車隊(duì)顯然站在了馬克斯·維斯塔潘這一邊，馬克斯長(zhǎng)期以來(lái)一直主張對(duì)當(dāng)前這一代一級(jí)方程式賽車的動(dòng)力單元進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。
國(guó)際汽聯(lián)和 11 支 F1 車隊(duì)上周宣布，將從即將到來(lái)的邁阿密大獎(jiǎng)賽開(kāi)始對(duì)動(dòng)力單元進(jìn)行調(diào)整。例如，這些調(diào)整應(yīng)該能讓車手們?cè)谂盼毁愔腥贈(zèng)_刺。然而，這些只是基于軟件層面的改動(dòng)；由電池和內(nèi)燃機(jī)組成的復(fù)雜系統(tǒng)依然保持不變。
*斯特拉率先表態(tài)
邁凱倫領(lǐng)隊(duì)安德里亞·斯特拉在與包括 GPblog 在內(nèi)的媒體交談時(shí)表示，硬件方面也應(yīng)該予以審視。這可能會(huì)允許對(duì)“50/50 理念”進(jìn)行調(diào)整，即動(dòng)力單元的輸出在電池和內(nèi)燃機(jī)之間平分。
斯特拉的話非常引人注目，因?yàn)樗倪~凱倫使用的是梅賽德斯引擎。沒(méi)人會(huì)否認(rèn)，這些是目前賽道上最強(qiáng)大的動(dòng)力單元。如果被要求對(duì)引擎進(jìn)行此類更改，梅賽德斯無(wú)疑會(huì)予以回?fù)簟?br/>*梅賽德斯能做什么？
然而，如果這個(gè)想法獲得了“絕對(duì)多數(shù)”的支持——即五家制造商中的四家、FIA 以及一級(jí)方程式管理層都支持該計(jì)劃，梅賽德斯就別無(wú)選擇。這使得了解其他制造商（如紅牛福特）的立場(chǎng)變得尤為重要。
事實(shí)證明，紅牛福特贊成硬件更改，以確保車手將來(lái)能夠再次全力沖刺。據(jù)報(bào)道，奧迪原則上也不反對(duì)這種調(diào)整。因此，達(dá)成這種絕對(duì)多數(shù)支持正變得越來(lái)越現(xiàn)實(shí)。
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