29.98萬(wàn)起全系滿配！ID. ERA 9X上市，這次合資要和國(guó)產(chǎn)正面剛了

2026北京車(chē)展上，上汽大眾ID. ERA 9X正式迎來(lái)上市。作為大眾全新ID. ERA系列的首款旗艦SUV，新車(chē)直接推出三款四驅(qū)版本，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)僅29.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)元，同時(shí)還帶來(lái)了一整套覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、補(bǔ)能的用戶權(quán)益。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)沒(méi)有夸張的宣傳，也沒(méi)有花哨的話術(shù)，但傳遞出的信號(hào)很明確：大眾在新能源賽道不再猶豫試探，而是拿出一臺(tái)真正無(wú)短板的增程旗艦，直面和國(guó)產(chǎn)主流車(chē)型的正面競(jìng)爭(zhēng)。

價(jià)格夠?qū)嵲冢喝禎M配，沒(méi)有低配坑人

ID. ERA 9X這次最讓人驚喜的，就是入門(mén)即高配，完全不玩套路。EA211黃金增程器、高功率雙電機(jī)四驅(qū)、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、高階智能輔助駕駛、Smart Surface魔術(shù)屏等核心配置，全部做到全系標(biāo)配。用戶不用在不同版本之間反復(fù)糾結(jié)，也不用為了關(guān)鍵功能額外加錢(qián)選裝，對(duì)普通家庭用戶來(lái)說(shuō)非常友好。

再加上29.98萬(wàn)起的限時(shí)定價(jià)，直接把門(mén)檻拉到和國(guó)產(chǎn)同級(jí)相近的水平，徹底打破了大家對(duì)合資車(chē)“價(jià)格高、配置摳”的固有印象。與此同時(shí)，新車(chē)還提供首任車(chē)主終身質(zhì)保、免費(fèi)高定車(chē)漆、輔助駕駛保障險(xiǎn)、原裝踏板、置換補(bǔ)貼、低息金融等多重禮遇，從買(mǎi)車(chē)到長(zhǎng)期用車(chē)都給出了足夠的誠(chéng)意。

智駕不搞噱頭：專(zhuān)治各種罕見(jiàn)危險(xiǎn)場(chǎng)景

發(fā)布會(huì)上最核心的亮點(diǎn)，莫過(guò)于ID. ERA 9X全球首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。這套智駕系統(tǒng)并不追求炫技式的功能展示，而是更貼近真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，讓AI能夠理解路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、處理復(fù)雜交互，專(zhuān)門(mén)解決日常駕駛中那些少見(jiàn)卻危險(xiǎn)的長(zhǎng)尾問(wèn)題。

比如開(kāi)門(mén)殺、路面異物、貨物掉落、非機(jī)動(dòng)車(chē)裝卸等容易引發(fā)誤判的情況，這套系統(tǒng)都能提前識(shí)別、從容應(yīng)對(duì)，大幅減少不必要的急剎，官方數(shù)據(jù)顯示誤制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)化超過(guò)3倍。同時(shí)，車(chē)輛將AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)的速度上限提升至140km/h，覆蓋更多極端場(chǎng)景與天氣狀況，日常開(kāi)起來(lái)更安心、更少驚嚇。

家用全能選手：好開(kāi)舒服，全場(chǎng)景無(wú)短板

ID. ERA 9X整體定位非常清晰，就是一臺(tái)兼顧全家需求的實(shí)用型旗艦SUV。依托九大核心黑科技，車(chē)輛在操控、舒適、安全、智能等方面都做到了均衡拉滿。EA211增程系統(tǒng)在高原、極寒、低電量等工況下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，幾乎沒(méi)有衰減；搭配寧德時(shí)代電池與九重安全防護(hù)，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航達(dá)到1651km，城市通勤純電夠用，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行也完全沒(méi)有焦慮。

底盤(pán)部分更是它的強(qiáng)項(xiàng)，雙腔空氣懸架、DCC電控減振、后輪轉(zhuǎn)向同時(shí)配備，4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)中大型SUV靈活度接近小車(chē)，市區(qū)好開(kāi)好停，高速穩(wěn)健舒適。車(chē)內(nèi)還有零重力座椅、婉風(fēng)空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪、多屏聯(lián)動(dòng)等配置，靜謐性與舒適性都很在線，真正做到一臺(tái)車(chē)滿足全家人的用車(chē)需求。

跟國(guó)產(chǎn)同級(jí)比：優(yōu)勢(shì)依然很清晰

把ID. ERA 9X放到30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，和主流國(guó)產(chǎn)SUV正面比較，它的競(jìng)爭(zhēng)力依然很實(shí)在。智駕方面不激進(jìn)、不浮躁，更強(qiáng)調(diào)安全與穩(wěn)定，日常通勤更靠譜；續(xù)航和能耗處在行業(yè)第一梯隊(duì)，高速

表現(xiàn)更穩(wěn)定；底盤(pán)質(zhì)感、高速穩(wěn)定性、靜謐性以及車(chē)身剛性，依舊是德系車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)在電池安全、整車(chē)品控、長(zhǎng)期耐用性這些隱性層面，ID. ERA 9X也具備較強(qiáng)說(shuō)服力。它沒(méi)有盲目跟風(fēng)內(nèi)卷花哨功能，而是把家庭用戶最在意的穩(wěn)、順、安全、省心這幾點(diǎn)做到了極致。

長(zhǎng)途實(shí)測(cè)+星戰(zhàn)跨界：品質(zhì)與格調(diào)雙在線

預(yù)售階段，ID. ERA 9X還完成了從新疆到德國(guó)的“萬(wàn)里長(zhǎng)歌”遠(yuǎn)征，穿越多種復(fù)雜路況，并以低電量狀態(tài)挑戰(zhàn)賽道，整車(chē)狀態(tài)與穩(wěn)定性獲得大眾官方高層的高度認(rèn)可。與此同時(shí)，車(chē)輛還與《星球大戰(zhàn)》IP達(dá)成跨界合作，推出聯(lián)名內(nèi)容與定制改裝車(chē)型，在穩(wěn)重的德系氣質(zhì)之外，增添了更多潮流與個(gè)性色彩。

不靠品牌情懷而是真正具備硬實(shí)力

ID. ERA 9X并不是一臺(tái)依靠品牌情懷的合資車(chē)型，而是真正具備硬實(shí)力、能和國(guó)產(chǎn)正面抗衡的增程旗艦。務(wù)實(shí)的定價(jià)、滿配的配置、靠譜的智駕、扎實(shí)的底盤(pán)，讓它在30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)里具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如今選擇增程SUV，國(guó)產(chǎn)車(chē)型依然很強(qiáng)，但I(xiàn)D. ERA 9X的到來(lái)，確實(shí)提供了一個(gè)更穩(wěn)、更省心、更靠譜的新選擇。