博世充滿熱AI 全域助力智能｜態(tài)好玩

汽勢Auto-First｜李德喆

2026北京國際車展正在如火如荼的進行，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務供應商博世攜全棧創(chuàng)新成果亮相，以“AI驅(qū)動智能出行”為核心，全面展示覆蓋智能駕駛、線控底盤、智能座艙、電氣化系統(tǒng)的軟硬件解決方案，用整車全域技術(shù)能力，重構(gòu)未來安全、智能、個性化的駕乘體驗。

“能夠?qū)⑷蛞?guī)模優(yōu)勢與本土適配能力深度結(jié)合的企業(yè)，將在未來競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。”博世集團董事會成員、博世智能出行集團主席馬庫斯·海恩博士在車展現(xiàn)場說：中國不僅是全球最大、最具活力的汽車市場，更是博世重要的創(chuàng)新策源地。博世正積極推動創(chuàng)新成果在全球市場共享，同時精準貼合中國產(chǎn)業(yè)需求實現(xiàn)本土化落地，與中國汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化、智能化轉(zhuǎn)型同頻共進，持續(xù)將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果。

博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁王偉良也談到，汽車行業(yè)已從“單項功能競爭”全面邁入“系統(tǒng)能力競爭”時代，“邁向L3及以上高階自動駕駛，安全是不可逾越的底線，跨域融合是技術(shù)演進的關(guān)鍵——這正是博世的核心優(yōu)勢。”他表示，博世將以整車全域技術(shù)創(chuàng)新能力、系統(tǒng)級安全設(shè)計經(jīng)驗，助力客戶實現(xiàn)安全、可靠、符合車規(guī)級量產(chǎn)要求的自動駕駛系統(tǒng)方案。

深耕中國市場多年，博世本土化戰(zhàn)略成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，2025年其智能出行集團在華銷售額達1223億元，同比增長4.9%，其中約70%來自與中國主機廠的合作。目前博世已構(gòu)建起覆蓋芯片、軟硬件及整車級系統(tǒng)的全棧解決方案與量產(chǎn)能力，從需求定義到全生命周期迭代，持續(xù)以端到端技術(shù)為中國客戶賦能。

隨著中國自動駕駛應用的逐漸普及，博世專為中國市場開發(fā)的L3級自動駕駛系統(tǒng)方案，通過跨域融合感知、決策與執(zhí)行，構(gòu)建整車級冗余體系，最高支持120公里/小時，可在高速及城市快速路實現(xiàn)自主變道，目前已獲得無錫高快速路自動駕駛測試牌照。

與此同時，博世自動緊急避讓（AES）功能已實現(xiàn)量產(chǎn)，當自動駕駛車輛遇突發(fā)障礙且制動不足時，系統(tǒng)毫秒級識別風險、規(guī)劃路徑，協(xié)同車輛運動智控系統(tǒng)精準避障并保持車身穩(wěn)定，可覆蓋L2至L3及以上全場景，目前已搭載于國內(nèi)某自主品牌車型。

而作為軟件定義汽車的關(guān)鍵，博世線控制動技術(shù)布局液壓與全干式兩條路徑，今年將在華量產(chǎn)。其中，BWA+ESP?方案將搭載于多款國內(nèi)頭部robotaxi車型；全干式EMB配備獨立機電制動執(zhí)行器及冗余控制單元，已完成冬季極端測試，可提供定制化制動解決方案。

另外，博世華域線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將于2026年搭載于智己、小鵬新車并量產(chǎn)，已與多家主機廠達成合作。該系統(tǒng)轉(zhuǎn)向靈活，提升泊車、掉頭便利性，采用全鏈路冗余設(shè)計，與VMM及制動系統(tǒng)協(xié)同構(gòu)建三重安全保障，目前已在國內(nèi)某自主品牌車型落地。

在智能座艙領(lǐng)域，AI大模型的驅(qū)動正推動其從傳統(tǒng)人機交互界面，演進為集“理解用戶、協(xié)同整車、主動服務”于一體的智能中樞。本屆北京車展上，博世展示了新一代AI智能座艙整體解決方案，通過端側(cè)多模態(tài)融合能力，綜合模糊語音語義理解、艙內(nèi)外視覺感知及車輛SOA服務，實現(xiàn)了從“被動響應指令”到“全時免喚醒、主動服務”的體驗升級。

隨著汽車智能化升級，博世已推出艙駕一體解決方案，未來將與智能底盤跨域協(xié)同，實現(xiàn)場景化駕乘體驗。算力方面，其AI智能座艙率先支持高通SA8397與聯(lián)發(fā)科CX-1兩大旗艦芯片，成為行業(yè)唯一同時布局多款大算力平臺的廠商，其中聯(lián)發(fā)科CX-1平臺預計四季度量產(chǎn)。

面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來架構(gòu)，車輛對電力支持的要求日益提高，新一代48伏低壓電網(wǎng)成為行業(yè)重要技術(shù)方向，預計到2030年，該技術(shù)將在中國主流智能電動車中實現(xiàn)廣泛應用。此次北京車展上，博世與奇瑞宣布深化戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)48伏整車系統(tǒng)解決方案，并推動其在華量產(chǎn)。

博世現(xiàn)已構(gòu)建48伏技術(shù)全棧能力，通過能量管理軟件優(yōu)化能耗，保障關(guān)鍵系統(tǒng)供電穩(wěn)定，其獨立供電路徑可在主電源異常時無縫切換備用電源，進一步提升整車安全性。

可以說，從L3自動駕駛方案的測試落地，到線控底盤技術(shù)的全面量產(chǎn)；從AI智能座艙的體驗升級，到48伏電氣化系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)，博世正以硬件筑基、軟件賦能、跨域融合的核心競爭力，深度綁定中國市場需求，持續(xù)輸出全球領(lǐng)先的創(chuàng)新成果，與中國產(chǎn)業(yè)伙伴攜手，共同駛向智能出行新未來。