美軍外包建艦，投入18.5億美元委托韓日

據(jù)美國媒體報(bào)道，五角大樓正考慮將軍艦的設(shè)計(jì)與建造工作外包給韓國和日本，并計(jì)劃投入18.5億美元開展該項(xiàng)目的可行性研究。

美國海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)周五報(bào)道稱，這項(xiàng)納入2027年預(yù)算的研究，將探討采用或聯(lián)合生產(chǎn)先進(jìn)船體的可行性，例如日本的最上級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和韓國的大邱級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，以補(bǔ)充美國海軍不堪重負(fù)的生產(chǎn)線。

若該計(jì)劃推進(jìn)，將是二戰(zhàn)以來美國首次從外國伙伴手中采購大型水面作戰(zhàn)艦艇。

此舉源于唐納德·特朗普政府對(duì)美國工業(yè)基地長期存在的延誤、勞動(dòng)力短缺和成本超支問題的不滿。

該舉措還旨在縮小與中國日益擴(kuò)大的造船能力差距——中國目前每年建造6至10艘驅(qū)逐艦，是美國建造速度的4至6倍。

日本最上級(jí)護(hù)衛(wèi)艦擁有5500噸級(jí)隱身船體，自動(dòng)化程度高；韓國大邱級(jí)護(hù)衛(wèi)艦噸位較小，為3600噸級(jí)，配備靜音推進(jìn)系統(tǒng)。兩款護(hù)衛(wèi)艦均搭載了美國標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，例如MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)。

一艘基礎(chǔ)款最上級(jí)護(hù)衛(wèi)艦造價(jià)約5億美元，制造商三菱重工可在兩年內(nèi)完成建造。這比美國星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦快得多，成本也低得多——后者預(yù)計(jì)每艘造價(jià)超過10億美元，且已落后計(jì)劃數(shù)年。

白宮管理和預(yù)算辦公室主任拉斯·沃特周三在海軍聯(lián)盟研討會(huì)上表示，美國海軍“現(xiàn)在”就需要更多艦艇。“如果我們無法按時(shí)、按成本從傳統(tǒng)渠道獲得所需艦艇，就會(huì)從其他造船廠采購。”他補(bǔ)充道。

前海軍部長約翰·費(fèi)蘭周二向美國海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)透露，海軍已“奉命研究”采購韓國和日本作戰(zhàn)艦艇的可能性，而一天后他便被解雇。

據(jù)熟悉可行性研究細(xì)節(jié)的消息人士透露，美國護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦可能會(huì)融入外國設(shè)計(jì)，部分建造工作也可能在海外造船廠進(jìn)行。

美國海軍的星座級(jí)（FFG-62）護(hù)衛(wèi)艦最初采用意大利設(shè)計(jì)，計(jì)劃在本土造船廠建造。但美國海軍提出的大量設(shè)計(jì)修改要求，加上當(dāng)?shù)卦齑瑥S的勞動(dòng)力短缺，導(dǎo)致該項(xiàng)目至少延誤三年、成本嚴(yán)重超支，最終項(xiàng)目被取消。

任何在海外建造艦艇的計(jì)劃都將面臨重大的法律和政治障礙。

美國現(xiàn)行聯(lián)邦法律規(guī)定，為保護(hù)國家安全和本土就業(yè)，海軍艦艇必須在本土造船廠建造。外國參與需獲得高層總統(tǒng)豁免，且預(yù)計(jì)將遭到本土造船廠、工會(huì)以及代表造船州的國會(huì)議員的強(qiáng)烈反對(duì)。

緩解這些擔(dān)憂的提議包括，允許東亞國防承包商收購并現(xiàn)代化表現(xiàn)不佳的美國造船廠，以及引進(jìn)先進(jìn)的自動(dòng)化和管理技術(shù)以升級(jí)美國制造業(yè)。

韓國最大的造船廠之一、主要國防承包商韓華集團(tuán)已收購了費(fèi)城的費(fèi)城造船廠。海軍負(fù)責(zé)預(yù)算的副助理部長本·雷諾茲將這筆交易稱為美國擴(kuò)大造船能力的一種方式。

“對(duì)我們來說，最佳解決方案是獲得外國投資——建立外國伙伴關(guān)系——這將幫助我們美國本土的造船廠。”雷諾茲對(duì)記者表示。