方程S在北京車展首秀！車長超5米，搭載三電機千匹動力+后輪轉(zhuǎn)向

導(dǎo)讀：2026 北京車展，方程豹正式跳出硬派越野舒適區(qū)，攜方程 S 系列（含標(biāo)準(zhǔn)轎跑 S、獵裝版 S GT、加長旗艦 SL）首秀，以 “生命金屬美學(xué)” 與 “一車三形態(tài)” 理念，強攻 25-35 萬級高端純電轎跑市場。新車基于 e 平臺 3.0 Evo 打造，全系車長超 5 米、軸距近 3 米，搭載三電機千匹動力、云輦 - M 智能懸架與后輪轉(zhuǎn)向，劍指特斯拉 Model 3（參數(shù)丨圖片）、小米 SU7 等熱門車型。作為方程豹轉(zhuǎn)型 “全場景個性轎車” 之作，方程 S 以出色的外觀設(shè)計、千匹性能、百變空間、智控底盤四大王牌，重新定義國產(chǎn)高端轎跑天花板，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，方程S的車頭設(shè)計延續(xù)了方程豹家族“生命金屬美學(xué)”理念，同時融入了運動基因。封閉式前格柵采用多層級布局，搭配“鋒豹之眼”大燈組，犀利的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具辨識度，點亮后如同獵豹的雙眼，充滿攻擊性。前保險杠是方程S的設(shè)計亮點，大量碳纖維組件的運用營造出運動氛圍，前鏟造型夸張，仿佛隨時準(zhǔn)備“貼地飛行”，兩側(cè)的導(dǎo)流口設(shè)計不僅提升了空氣動力學(xué)性能，更強化了車頭的視覺寬度。相比方程SL的穩(wěn)重，方程S的車頭設(shè)計更具戰(zhàn)斗氣息，契合其運動轎跑的定位。

再來看車身側(cè)面部分，方程S展現(xiàn)出運動姿態(tài)。超5米的車長、近3米的軸距搭配2米的車寬，打造出黃金比例車身，低趴的車頂線條從前翼子板流暢延伸至車尾，形成溜背造型，視覺上極具沖擊力。21英寸多輻式輪轂搭配紅色卡鉗，進(jìn)一步強化了運動屬性，半隱藏式門把手降低了風(fēng)阻，也讓車身線條更加簡潔流暢。側(cè)裙位置的碳纖維組件與車頭相呼應(yīng)，寬肩輪拱設(shè)計凸顯力量感，仿佛一只蓄勢待發(fā)的獵豹。此外，車頂?shù)募す饫走_(dá)和高感知元件，暗示了方程S將搭載高階智駕系統(tǒng)，在運動性能之外兼顧科技屬性。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計是方程S的“點睛之筆”，幾乎照搬了超跑的設(shè)計元素。“無限之環(huán)”貫穿式尾燈拉伸了車尾的視覺寬度，夜間點亮后辨識度極高。小鴨尾翼的加入不僅提升了空氣動力學(xué)性能，更增添了幾分靈動與俏皮。后保險杠采用了與超跑同款的大擴(kuò)散器設(shè)計，搭配雙邊共兩出的排氣布局（裝飾件），營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息。內(nèi)凹的R角造型對材料延展性和生產(chǎn)模具提出了極高要求，也展現(xiàn)了比亞迪的制造實力。

空間方面，近3米的軸距將帶來寬敞的后排空間，即使是溜背造型也不會對頭部空間造成過多影響。后備箱容積預(yù)計將滿足日常通勤需求，若需裝載大件物品，后排座椅還可支持比例放倒，進(jìn)一步拓展儲物空間。

最后來看動力方面，方程 S 全系搭載三電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合峰值功率950 馬力、扭矩超 1200N?m，CLTC 續(xù)航超 700km，5 分鐘閃充可補能 300km，解決續(xù)航焦慮。其中，標(biāo)準(zhǔn)版 S 主打均衡性能，S GT 強化高速穩(wěn)定性，SL 加長版優(yōu)化商務(wù)舒適，滿足不同用戶需求。底盤是核心王牌，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，標(biāo)配云輦 - M 智能磁流變懸架，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！