某汽修工徒手開水箱蓋 險些釀成大禍；某地端掉假冒大牌汽車漆窩點；4S投資人負債150萬轉行賣肉餅丨AC早報

【早報摘要】

1、1-3月汽車行業利潤率3.2%，利潤降18%

2、廣州白云端掉假冒汽車漆窩點，81 罐假漆被查扣，涉事商戶立案調查

3、55歲4S投資人擺攤賣肉餅，負債150萬，月入5000元

4、本田尋求調整在華研發體系，新車將由合資伙伴主導開發

5、險些釀成大禍！汽修工徒手開水箱蓋，防凍液滾燙，噴出數米高

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1、廣州白云端掉假冒汽車漆窩點，81 罐假漆被查扣，涉事商戶立案調查

4 月 20 日，PPG 汽車修補漆官方微信公眾號正式發布通報，廣州市白云區市場監督管理局成功查處一起假冒 PPG 汽車漆售假案件，現場查扣假冒清漆、固化劑共計 81 罐。這是 2026 年以來廣州地區查處的首起知名品牌汽車漆售假案，再次為汽車后市場尤其是鈑噴行業敲響了合規警鐘。

2、險些釀成大禍！汽修工徒手開水箱蓋，防凍液滾燙，噴出數米高

近日，山東某汽修店監控曝出驚人一幕：一汽修工徒手擰開水箱蓋，滾燙的防凍液噴出數米之高，圍觀三人倉皇躲避，險些釀成大禍。

這種不規范操作引來不少批評：車輛就算熄火十幾分鐘，也依然溫度很高，尤其現在天氣回暖。開蓋也應該用濕毛巾蓋住，先放氣，然后再緩慢打開。

開年以來，類似的冒失操作已出現多起，“不幸者”面臨高額賠償。在此提示大家，汽修無小事，安全最重要！（來源：翔瀚名車維修）

3、定州開展汽修行業排查整治：56家經營主體被查，建立“一企一檔”臺賬

4月24日消息，河北省定州市生態環境局近期組織執法中隊開展汽修行業專項排查整治，以涉及噴漆業務的汽修企業、4S店為重點，全面檢查廢氣治理設施運行情況和危險廢物（廢機油、廢電池等）規范化管理情況。

4月13日至17日，累計排查56家經營主體，建立“一企一檔”專項管理臺賬，落實立行立改事項13項，形成“排查—整改—復查”全閉環管理機制。此舉旨在規范汽修行業環保行為，降低揮發性有機物排放和危廢環境污染風險。

主機廠-4S

4、1-3月汽車行業利潤率3.2%、收入降0.2%、成本增0.7%、利潤降18%

據崔東樹公眾號消息，2026年1-3月汽車生產715萬臺，同比降6%。2026年1-3月的汽車行業收入24128億元，同比降0.2%；成本21406億元，增0.7%；利潤784億元，同比降18%.。

2026年1-3月汽車行業銷售利潤率進一步降至3.2%，3月汽車行業銷售利潤率3.7%，好于1-2月2.9%的表現，但仍處于歷史低位。

5、唏噓！55歲4S投資人擺攤賣肉餅，負債150萬，月入5000元

近期，“半島都市報”報道了一位汽車經銷商老板：其投資的4S店無法抵御車市寒流而關門，目前負債150萬，轉行夜市擺攤賣肉餅，希望能夠東山再起。

據了解，該經銷商老板早年趕上了汽車行業的黃金期，從年薪40萬的高管，一路成為投資人。但近年來的車市風向變化太快，4S店現金流斷裂，無法繼續運作。

這位老板表示，希望能夠通過線上引流的方式，將目前的夜市生意做成可復制的模式。不躺平，不認命，放下身段，從頭開始。你怎么看？

6、本田尋求調整在華研發體系，新車將由合資伙伴主導開發

據共同社報道，本田汽車宣布，計劃在中國市場銷售由其合資伙伴主導開發的電動汽車，并使用本田品牌。面對中國本土品牌日益激烈的競爭和銷量持續下滑，本田正尋求調整其在華的研發體系，以重振業務。東風汽車集團和廣汽集團將分別推出基于其各自開發的電動汽車的新車型。本田將推進產品開發，同時敲定整合多少技術和專利等細節部分。

7、標致全球：將加大對中國市場戰略投入，實現“中國生產、全球銷售”

4月24日，在第十九屆北京國際汽車展覽會上，標致全球CEO阿蘭·法維表示，標致全球品牌將持續加大對中國市場的戰略投入，將中國打造成標致電動化轉型的重要生產基地，實現“中國生產、全球銷售”的戰略布局，助力標致全球實現2030年海外銷量突破50萬臺的發展目標。

8、大搜車美股IPO獲中國證監會備案

4月24日，中國證監會國際合作司發布關于DSC Holdings Ltd.（大搜車控股有限公司）境外發行上市備案通知書，公司擬發行不超過190848475股普通股并在美國納斯達克證券交易所上市。

新能源

9、零跑朱江明：有信心達成百萬輛年銷量目標，零跑國際已連續兩年盈利

2026北京車展期間，零跑Lafa5 Ultra正式上市。提到今年的銷量情況，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示，今年一季度已經過去，整個汽車產業可能并不是特別好，比較冷，特別是國內市場。反觀海外市場，中國車企出海各家都做得不錯，零跑一季度銷了11萬多臺車，海外占了4萬多臺，只能說基本符合預期，可能比預期略差一點。不過從3月26日零跑發布A10以來，包括4月16日發布的D19，隨著這兩款新車的發展，零跑的訂單和銷量也起來了，今年4月的訂單遠遠超過預期。“根據4月份的進展情況，我們還是有信心達成百萬輛的銷量目標。”

10、奇瑞汽車與寧德時代簽約，將開發適配換電電池及換電網絡車型

4月25日，奇瑞汽車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、奇瑞綠能生態科技有限公司、時代電服科技有限公司在北京簽署戰略合作協議。根據協議，奇瑞汽車將開發適配換電電池及換電網絡的車型，寧德時代、時代電服負責換電電池的開發迭代與供應保障，奇瑞綠能配套提供全場景綠色能源解決方案。

11、北汽集團×寧德時代共建“超換一體”新生態

4月25日，北汽集團與寧德時代、時代電服正式簽署戰略合作協議。三方圍繞換電車型開發、超換一體補能網絡建設、電池全生命周期管理等方向展開合作。

北汽集團是首批加入寧德時代巧克力超換共享網絡的合作伙伴。近日于北京車展亮相的極狐S3巧克力換電版，作為首款搭載巧克力換電技術的北汽車型，可實現99秒極速補能，用戶基于車電分離模式，購車租電池，可以節省首購成本，享受電池“終身質保、終身升級”。

截至2026年4月，寧德時代巧克力換電站全國已累計建成超1470座換電站，覆蓋99座城市。預計到2026年底，全國換電站數量將突破3000座，服務范圍擴展至近190座城市。未來，寧德時代將攜手北汽集團及更多伙伴推出更多換電車型，構建覆蓋更多用戶生活場景的可充可換產品體系。

12、新能源車維修成“短板”：全國僅2-3萬家企業具備服務能力，人才缺口高達八成

據人民日報海外版消息，截至2025年底，全國新能源汽車保有量突破4397萬輛，但具備維修服務能力的企業僅2萬到3萬家，其中真正具備“三電”系統（電池、電機、電控）維修能力的僅占2%-3%。維修成本約為燃油車的2-2.5倍，人才缺口高達八成。

維修難、維修貴已成為制約新能源車消費的關鍵痛點。業內預測，到2030年將有超900萬輛新能源汽車進入脫保期，從“保內”轉向“保外”后，供需矛盾將進一步加劇，后市場體系建設迫在眉睫。