從五大貨類看我國主要港口3月生產經營情況

安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：齊國良

2026年1-3月，我國經濟實現良好開局，貨物進出口同比增長較快。3月，除煤炭、原油、糧食吞吐量同比出現下降外，主要港口企業鐵礦石、集裝箱吞吐量均實現平穩增長。

一、煤炭市場

3月原煤生產規模穩定，電力生產穩定增長，進口煤炭同比微增。根據國家統計局的數據，3月，規上工業原煤產量4.4億噸，同比持平；1-3月我國規上工業原煤產量12.0億噸，同比增長0.1%。3月，規上工業發電量8025億千瓦時，同比增長1.4%，其中規上工業火電增速加快，同比增長4.2%；1-3月，規上工業發電量23782億千瓦時，同比增長3.4%。據海關總署統計數據，3月煤炭進口量為3905.89萬噸，同比增長0.84% ；1-3月，累計進口煤炭11627.90萬噸，同比增長1.3%。

3月，市場需求方面，受區域冷空氣及陰雨雪天氣影響，北方多地氣溫低迷模式，居民取暖用電負荷階段性反彈，帶動沿海電廠日耗震蕩回升至209.6萬噸。煤炭價格方面，主產區煤礦已恢復正常生產，煤炭供應整體寬松，下游企業復工剛需補庫支撐煤礦銷售轉好。受產地漲價傳導及進口煤缺口轉向內貿的影響，加之大秦線春季集中檢修臨近，煤運通道運力充裕，上游發運積極性較高，港口市場情緒向好，港口到港貨源明顯增加。在國際油氣價格波動、港口及外購煤價走高、貿易商囤貨和終端剛需等因素共同支撐下，煤價保持堅挺。運價走勢方面，中東地緣沖突升級，推高國際油氣價格、航運成本，能源供應擔憂下需求轉向煤炭，國際煤價大幅上漲，進口煤倒掛加劇，疊加印尼煤供應收縮，國內采購節奏和運力需求回升，在運輸成本、運力需求雙增背景下，沿海煤炭運價呈現持續大幅上漲態勢。3月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1322.53點，比上月末上漲37.0%；月平均值為1136.36點，環比上漲20.9%。

有關統計數據顯示，截至3月27日，55個港口樣本動力煤庫存6517萬噸，周環比增加151.2萬噸，其中：東北區域港口庫存114萬噸，周環比增加0.2萬噸；環渤海區域港口庫存3056萬噸，周環比增加164萬噸；華東區域港口庫存1008萬噸，周環比減少11萬噸；江內區域港口庫存1137萬噸，周環比減少15萬噸；華南區域港口庫存1202萬噸，周環比增加13萬噸。

3月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成煤炭吞吐量10792.33萬噸，同比下降0.5%，其中累計完成外貿煤炭吞吐量1086.80萬噸，同比下降24.9%。2026年1-3月，主要港口企業累計完成煤炭吞吐量31170.29萬噸，同比增長3.0%，其中累計完成外貿煤炭吞吐量3536.22萬噸，同比下降18.2%。3月，河北港口集團、天津港集團、國能黃驊港務、青島港集團、日照港集團、連云港港口控股集團等北方主要煤炭下水港口企業累計完成煤炭吞吐量5870.47萬噸，同比增長1.12%。2026年1-3月，上述主要煤炭下水港口企業累計完成煤炭吞吐量16430.42萬噸，同比增長5.68%。2026年北方主要煤炭下水港口企業月度煤炭吞吐量及同比增速見圖1。

圖1 2026年北方主要煤炭下水港口企業月度煤炭吞吐量及同比增速

二、原油市場

3月原油生產保持增長，原油加工由增轉降，原油進口小幅下降。根據國家統計局的數據，3月規上工業原油產量1907萬噸，同比增長0.2%；1-3月規上工業原油產量5480萬噸，同比增長1.3%；3月，規上工業加工原油6167萬噸，同比下降2.2%；1-3月規上工業原油加工量18431萬噸，同比增長1.1%。根據海關總署統計數據，3月原油進口量為 4998.2萬噸，同比下降2.79%；1-3月原油累計進口量為14683.8萬噸，同比增長8.57%。

國際原油價格方面，2026年3月，國際原油市場劇烈震蕩，美以伊沖突演進及霍爾木茲海峽能否通航主導走勢。上旬，美以伊對峙升級致海峽封鎖、中東產油國被動減產，油價沖高，WTI原油重回90美元上方，后因七國集團擬釋放儲備、特朗普暗示戰爭將結束，油價大幅回調，日內振幅達40%。中旬，中東局勢反復，IEA聯合釋放戰略儲備、美國放松制裁緩解部分緊張，但供應端根本問題未解決。下旬，美暫停打擊伊朗能源設施但增兵中東，海灣國家合計減產原油超800萬桶/日，疊加沖突緩和傳聞，油價維持高位寬幅震蕩。

3月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成原油吞吐量3861.17萬噸，同比下降1.1%，其中累計完成外貿原油吞吐量3024.99萬噸，同比下降3.8%。2026年1-3月，主要港口企業累計完成原油吞吐量11355.63萬噸，同比增長3.2%，其中累計完成外貿原油吞吐量8941.56萬噸，同比增長2.8%。3月，大連港集團、天津港集團、煙臺港集團、青島港集團、日照港集團、寧波舟山港股份、湛江港集團等主要原油接卸港口企業累計完成原油吞吐量3366.88萬噸，同比下降0.31%。2026年1-3月，上述主要原油接卸港口企業累計完成原油吞吐量9764.39萬噸，同比下降0.15%。2026年主要原油接卸港口企業月度原油吞吐量及同比增速見圖2。

圖2 2026年主要原油接卸港口企業月度原油吞吐量及同比增速

三、鐵礦石市場

3月鐵礦石進口環比增長較快。根據海關總署的統計數據，3月我國進口鐵礦石及其精礦10474.3萬噸，環比增長7.6%。2026年1-3月，我國鐵礦石及其精礦進口量31476.2萬噸，同比增長10.5%。

根據中國鋼鐵工業協會的統計數據，3月全國生產粗鋼8704萬噸，同比下降6.3%；生產生鐵7328萬噸，同比下降3.3%；生產鋼材13098萬噸，同比下降2.3%。2026年1-3月，全國累計生產粗鋼2.48億噸，同比下降4.6%；生產生鐵2.11億噸，同比下降2.9%；生產鋼材3.51億噸，同比下降1.7%。

3月，電爐集中復產，螺紋鋼產量大幅提升，同時受下游復工集中釋放帶動，終端逐步進入消費旺季，螺紋表需暴增，庫存由增轉降，廠庫、社庫同步小幅去化。供應端，全球發運量整體供應偏寬松，到港低位反彈，疏港量回升，港口庫存小幅增加。運輸市場方面，高油價推高船舶燃油成本，疊加鐵礦石貨盤增多、疏港活躍度提升，沿海金屬礦石運價持續走強。3月27日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收1186.61點，比上月末上漲21.7%；月平均值為1060.73點，環比上漲8.5%。

據有關統計數據，截至3月27日，全國45港進口鐵礦石庫存總量為17000.31萬噸，環比下降98.09萬噸；全國45港日均疏港量為 ?330.31萬噸?，環比下降5.61萬噸。

3月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成鐵礦石吞吐量16214.77萬噸，同比增長11.7%，其中累計完成外貿鐵礦石吞吐量10363.79萬噸，同比增長6.8%。2026年1-3月，主要港口企業累計完成鐵礦石吞吐量47798.62萬噸，同比增長7.5%，其中累計完成外貿鐵礦石吞吐量31315.31萬噸，同比增長6.1%。3月，大連港集團、營口港務集團、河北港口集團、天津港集團、煙臺港集團、青島港集團、日照港集團、連云港港口控股集團、寧波舟山港股份、福州港務集團、湛江港集團、北部灣港股份等主要進口鐵礦石接卸港口企業累計完成鐵礦石吞吐量12115.54萬噸，同比增長10.31%。2026年1-3月，上述主要進口鐵礦石接卸港口企業累計完成鐵礦石吞吐量36238.25萬噸，同比增長6.74%。2026年主要進口鐵礦石接卸港口企業月度鐵礦石吞吐量及同比增速見圖3。

圖3 2026主要進口鐵礦石接卸港口企業月度鐵礦石吞吐量及同比增速

四、集裝箱市場

根據國家統計局的數據，3月全國貨物進出口同比平穩增長，進出口總額41046億元，同比增長9.2%。1-3月貨物進出口同比實現較快增長，全國貨物進出口總額118380億元，同比增長15.0%，其中：出口金額68467億元，同比增長11.9%；進口金額49913億元，同比增長19.6%。

2026年3月，受中東地區地緣局勢急劇升級影響，我國出口集裝箱運輸市場面臨考驗，相關航線市場運價波動加劇，綜合指數總體呈現上漲走勢。3月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為1096.52點，較上月上漲1.1%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為1683.32點，較上月上漲31.1%。

3月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成集裝箱吞吐量2775.29萬TEU，同比增長5.5%，繼續保持增長態勢，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量1431.03萬TEU，同比增長8.3%。2026年1-3月，主要港口企業累計完成集裝箱吞吐量8075.55萬TEU，同比增長8.2%，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量4268.85萬TEU，同比增長12.5%。3月，大連港集團、天津港集團、青島港集團、連云港港口控股集團、上港集團、寧波舟山港股份、廈門港務控股集團、廣州港集團、深圳港口企業、北部灣港股份、海南港航控股等11家沿海集裝箱樞紐港港口企業累計完成集裝箱吞吐量2267.17萬TEU，同比增長5.44%。2026年1-3月，上述11家沿海集裝箱樞紐港港口企業累計完成集裝箱吞吐量6638.07萬TEU, 同比增長7.80%。2026年11家沿海集裝箱樞紐港港口企業月度集裝箱吞吐量及同比增速見圖4。

圖4 2026年11家沿海集裝箱樞紐港港口企業月度集裝箱吞吐量及同比增速

五、糧食市場

3月糧食進口量大幅增長。據海關總署的統計數據，2026年3月我國糧食進口量735萬噸，同比增長37.6%，其中：進口玉米22萬噸，同比增長177.4%；進口小麥49萬噸，同比增長160.1%；進口稻米40萬噸，同比增長65.1%；進口大麥134萬噸，同比增長58.6%；進口高粱58萬噸，同比增長499.3%；進口大豆401.9萬噸，同比增長14.9%。2026年1-3月，我國糧食累計進口量2523萬噸，同比增長11.2%，其中：進口玉米77萬噸,同比增長198.3%；進口小麥179萬噸，同比增長495.0%；進口稻米98萬噸，同比增長87.5%；進口大麥350萬噸，同比增長37.8%；進口高粱85萬噸，同比下降22.9%；進口大豆1658.4萬噸，同比下降3.1%。

國際糧食市場方面，聯合國糧農組織谷物價格指數2026年3月平均為110.4點，環比上漲1.7點（1.5%），同比微升0.7點（0.6%）。除大米外，所有主要谷物報價均走高。國際小麥價格上漲4.3%，原因包括美國因對干旱的擔憂下調作物生長狀況評級，以及澳大利亞因預計肥料成本將會上漲而下調種植面積預測。不過，歐洲總體良好的作物長勢及出口國之間在供應充裕背景下的激烈競爭，部分抵消上述上行壓力。全球玉米價格僅微漲0.9%，北半球春播前對肥料可負擔性的擔憂及能源價格上漲帶動乙醇需求前景增長對玉米價格提供一定支撐，但充足的全球供應持續抑制漲幅。大麥和高粱價格也有所上漲。相比之下，2026年3月糧農組織大米價格指數下跌3.0%，所有主要細分市場價格均回落，主要受新季收獲上市壓力、進口需求疲軟及多國貨幣對美元貶值等因素共同影響。

3月，供應端方面，國內主產區氣溫逐漸升高，基層余糧儲存難度增加，隨著國內玉米價格漲至高位，種植戶及持糧主體售糧變現備春耕情緒升溫，糧源更多轉移至貿易環節，銷售進度階段性加快，主產區基層余糧持續減少。同時，在經歷春節假期以來的消耗后，下游庫存同比偏低，企業補庫意愿強，中儲糧輪入玉米也明顯增多，加之深加工利潤回暖、企業開機率提升，也對糧價形成支撐。運輸市場方面，產地貿易商出貨節奏加快致北方港口集港量上升，港存呈季節性回升態勢，產地漲價帶動集港成本上揚，北港成本高企加之油價上調推升運費共同支撐港口貿易商挺價心態，沿海糧食運價大幅上漲。3月27日，上海航運交易所發布的糧食貨種運價指數報收1325.44點，比上月末上漲54.7%；月平均值為1110.84點，環比上漲35.3%。

3月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成糧食吞吐量1401.04萬噸，同比下降5.2%，其中累計完成外貿糧食吞吐量633.56萬噸，同比增長14.8%。2026年1-3月，主要港口企業累計完成糧食吞吐量4144.69萬噸，同比下降1.9%，其中累計完成外貿糧食吞吐量1722.25萬噸，同比增長3.5%。3月，大連港集團、營口港務集團、天津港集團、煙臺港集團、青島港集團、日照港集團、連云港港口控股集團、寧波舟山港股份、廣州港集團、北部灣港股份等主要糧食接卸港口企業累計完成糧食吞吐量959.75萬噸，同比下降8.09%。2026年1-3月，上述主要糧食接卸港口企業累計完成糧食吞吐量2707.04萬噸，同比下降10.50%。2026年主要糧食接卸港口企業月度糧食吞吐量及同比增速見圖5。

圖5 2026年主要糧食接卸港口企業月度糧食吞吐量及同比增速

作者：陳羽、楊曉光

數據來源：國家統計局、海關總署、中國港口協會、上海航運交易所、中國鋼鐵工業協會等