告別“價(jià)格戰(zhàn)” 比亞迪官宣部分車型漲價(jià)！

車市的“價(jià)格戰(zhàn)”終于打不動(dòng)了！

4月28日，比亞迪發(fā)布了關(guān)于旗下部分車型選裝天神之眼B價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明。

受全球存儲(chǔ)硬件成本大幅上漲影響，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹部分車型的天神之眼B激光輔助駕駛選裝包，價(jià)格從9900元上調(diào)至12000元，此次選裝價(jià)格調(diào)整將于2026年5月1日正式生效。

在比亞迪發(fā)布聲明之前，估計(jì)有不少對(duì)智能輔助駕駛配置有剛需的準(zhǔn)車主心里都在打鼓，車企們的“價(jià)格戰(zhàn)”打得那么兇，這項(xiàng)選裝是不是還能再等等、再省點(diǎn)？但等來(lái)的卻是不降反漲。好在這條聲明留了個(gè)緩沖帶：4月30日及之前付定金下單的準(zhǔn)車主，不受調(diào)價(jià)影響。

漲價(jià)背后的賬其實(shí)很好算，這次不是什么營(yíng)銷套路，純粹是被缺“芯”逼急了。受AI算力需求擠占產(chǎn)能的影響，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的寒氣直接拍在了車企臉上。普通的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格本就已經(jīng)漲勢(shì)驚人，集邦咨詢給出的預(yù)測(cè)是通用型DRAM一口氣上漲55%至60%；而高階智駕硬件急需的高端車規(guī)級(jí)DDR5，其現(xiàn)貨價(jià)漲幅更是飆到了300%。

在AI搶產(chǎn)能的大背景下，汽車行業(yè)毫無(wú)議價(jià)優(yōu)勢(shì)，要么默默承受高價(jià)芯片，要么被迫終端漲價(jià)，車企的利潤(rùn)早就被壓成了紙片。早在2025年底就有機(jī)構(gòu)發(fā)出預(yù)警，稱2026年汽車存儲(chǔ)芯片的供應(yīng)滿足率或?qū)⑹状蔚?0%，這也讓曾經(jīng)的芯片“黑天鵝”正式變成了許多車企背上的一座“大山”。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，用選裝加價(jià)2000多元來(lái)承壓實(shí)屬無(wú)奈。反觀整個(gè)車市，從年初到4月份，已有多家車企悄悄從“以價(jià)換量”走向保利潤(rùn)，集體吹響了漲價(jià)的號(hào)角。

紅點(diǎn)觀察

既然這場(chǎng)車規(guī)級(jí)芯片“荒”暫時(shí)看不到頭，那比亞迪這次沒什么噱頭的漲價(jià)動(dòng)作，或許反倒構(gòu)成了一種更加誠(chéng)實(shí)的市場(chǎng)信號(hào)，忍痛漲價(jià)不可怕，怕的是車企為了維持低價(jià)，偷偷在傳感器或芯片上看不見的地方做起“減法”。畢竟，關(guān)乎生命的智能輔助駕駛，穩(wěn)比卷更重要。