2026北京車展科技創新論壇“光顯未來?智艙共生：智能座艙空間交互與生態融合”專題論壇成功舉辦

本報訊（記者 葉偉）2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會于4月24日至5月3日在中國國際展覽中心（順義館）及首都國際會展中心舉行。由中國汽車工程學會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會聯合主辦、由蔡司微光學作為支持單位的“2026北京車展科技創新論壇”作為北京國際汽車展覽會官方技術論壇于4月26日在首都會展中心大酒店舉辦。

4月26日上午，2026北京車展科技創新論壇“光顯未來·智艙共生：智能座艙空間交互與生態融合”專題論壇在首都會展中心大酒店宴會廳順利召開。此次會議聚焦空間交互技術創新、座艙生態融合、全鏈路量產落地，打通產業協同壁壘，共探未來智能座艙演進路徑，以技術與生態合力，推動下一代智能座艙體驗革新。邀請來自整車企業、光學技術、核心供應鏈與學術界權威專家展開深入交流。

中國汽車工程學會副秘書長趙立金，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會，中國國際商會汽車行業商會副會長趙揚出席會議并致辭。小米汽車整車工程部顯示系統負責人黃曉玥、蔚來智能座艙HMI及數據可視化團隊負責人王彬、上汽大眾智能座艙系統開發負責人王峰、長安科技座艙顯示高級總監、梧桐科技首席座艙顯示專家萬宏、蔡司微光學CEO　Andre Kutz、蔡司微光學汽車及消費市場業務拓展、大客戶及市場營銷高級副總裁Stephan Hoefer、HERE業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic、納芯微接口業務負責人丁浩等出席會議。會議由重慶大學機械與運載工程學院教授，中國汽車工程學會汽車智能座艙分會主任委員郭鋼主持。

重慶大學機械與運載工程學院教授，中國汽車工程學會汽車智能座艙分會主任委員郭鋼

趙立金副秘書長在致辭中表示，智能座艙不僅僅是單一的功能配置，而是連接人、車、環境的核心樞紐，是承載多模態交互，光顯技術以及AI場景服務，智駕融合的創新載體。他提出面向未來，產業需聚焦四大方向協同突破：一是以光顯技術為牽引，重構座艙空間交互，打造更沉浸、更安全、更人性化的駕乘體驗；二是以艙駕融合為方向，打破域控邊界，實現體驗統一、數據互通、決策協同；三是以AI技術為賦能，深化場景感知與意圖理解，讓座艙從“功能載體”升級為懂用戶、伴出行的“智能伙伴”。四是強化全產業鏈協同，攻克量產瓶頸，降低規?；杀荆屒把丶夹g更快惠及用戶。

中國汽車工程學會副秘書長 趙立金

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會，中國國際商會汽車行業商會副會長趙揚在致辭中指出，智能網聯汽車已邁入AI驅動、艙駕融合、規?；慨a的關鍵節點。產業競爭焦點正從單點技術比拼轉向技術落地實效、成本控制能力與生態融合深度。面向新階段，行業需要樹立三大發展理念：一是以艙駕融合思維重構技術底座，推動芯片、傳感器、算法、顯示技術系統性協同，避免資源分散與功能堆砌；二是從單點突破轉向生態共建，強化標準接口、數據共享與聯合開發，破解生態割裂、協同不足難題；三是堅持技術先進性與成本可承受性同頻共振，推動高階智能技術向大眾化市場下沉，把技術紅利轉化為市場紅利與用戶獲得感。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會，中國國際商會汽車行業商會副會長趙揚

在主題報告環節，重慶大學機械與運載工程學院教授郭鋼發表了題為“智能座艙空間交互新趨勢與當前行業熱點”的報告。郭鋼教授在報告中系統闡述了智能座艙空間交互的發展趨勢與技術方向，指出行業正從指令交互邁向全域空間自然交互，研發重心轉向體驗與場景驅動。他強調空間交互依托多模態感知與光顯技術實現四維沉浸式體驗，需以高算力芯片、多域融合、端側AI與測試評價體系為核心支撐。當前產業處于CL2向CL3高階認知座艙跨越的關鍵階段，AI智能體與艙駕融合成為核心熱點，將推動座艙從功能載體向主動服務、情感陪伴的智慧伙伴升級，為產業規?；涞嘏c標準化發展指明路徑。

重慶大學機械與運載工程學院教授，中國汽車工程學會汽車智能座艙分會主任委員郭鋼

小米汽車整車工程部顯示系統負責人&電子電氣專家黃曉玥以《車載顯示技術與人機交互的創新與思考》為題，系統分享了小米HyperVision天際屏的技術突破與產品理念。他指出車載顯示的終極目標不是硬件參數競賽，而是構建安全、信息、舒適、情感共鳴四層體驗體系。未來，AI將全面重塑座艙交互范式，從“人操作車”轉向“車主動服務人”，顯示系統將成為連接人與車的情感橋梁，持續通過OTA進化，為用戶帶來可期待、有溫度的出行體驗。

小米汽車整車工程部顯示系統負責人&電子電氣專家黃曉玥

蔡司微光學汽車及消費市場業務拓展、大客戶及市場營銷高級副總裁Stephan H?fer帶來題為“從實驗室走向量產：全息風擋顯示產業化，賦能新一代智能座艙”的主題報告。蔡司依托40余年的全息與微光學技術積累，以及在大規模量產方面的突破，針對汽車行業重點推出全息風擋顯示。Stephan詳細介紹了全息風擋顯示的技術原理和獨特優勢。表示目前已形成成熟量產方案與供應鏈聯盟，推動全息顯示從概念展示走向規?；宪嚕瑸橄乱淮臻g交互座艙提供核心光學底座。

蔡司微光學汽車及消費市場業務拓展、大客戶及市場營銷高級副總裁Stephan H?fer

長安科技座艙顯示高級總監、梧桐科技首席座艙顯示專家萬宏帶來題為“高臨場感顯示的汽車實踐”主題報告。結合長安人因工程實驗室研究成果，系統闡述高臨場感顯示的技術路徑與量產實踐。他指出，隨著智能駕駛和智能座艙的深度融合，顯示作為人機交互的最佳窗口，其形態從獨立子零部件向整車集成方向發展。顯示的整車集成，在硬件、算力、算法、內容生態上面臨新的挑戰。需要顯示技術創新、域控集成、產業協同，才能提供兼顧體驗和成本的汽車顯示集成方案。

長安科技座艙顯示高級總監、梧桐科技首席座艙顯示專家萬宏

HERE業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic帶來題為“當導航遇見自動駕駛：構建全球可規模化、可信賴的導航輔助駕駛NOA”的報告。他強調高精度位置智能是高級別輔助駕駛的安全基石。位置智能讓車輛能夠感知那些“看不見”的信息，如道路規則和法規，同時為所有系統提供統一的真實數據以提升安全性。AI Agent與端到端模型的快速應用，正推動 NOA開發周期縮短、成本下降，但必須確保地圖數據精準、可靠、可追溯，杜絕 AI“幻覺”帶來安全風險。

HERE業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic

納芯微接口業務負責人丁浩帶來題為“多模態感知驅動方案：高速接口賦能車載生態融合”的報告。報告重點探討了以高帶寬、低時延、強抗干擾能力的高速接口技術為基礎，如何支撐多源感知數據的高效傳輸與處理，并推動車載系統向更加開放、協同與高效的生態融合方向演進。

納芯微接口業務負責人丁浩

圓桌討論：打破邊界，協同破局 —— 空間交互量產落地的產業鏈對話

在壓軸圓桌對話環節，主持人郭鋼教授與小米汽車、蔚來汽車、上汽大眾、蔡司微光學、HERE Technologies等嘉賓圍繞下一代光顯技術趨勢、AI驅動的場景感知與意圖理解、空間交互產業化瓶頸、艙駕融合實現路徑、供應鏈與整車協同五大核心議題展開深度研討，凝聚行業共識。

與會嘉賓一致認為，下一代光顯技術將徹底重構座艙交互邏輯，全息顯示、ARHUD、高臨場感顯示、智能表面成為主流方向，交互將從屏端中心走向全域空間；AI大模型與智能體將深化用戶意圖理解與場景預判，實現主動服務、情感交互、場景預判，與全場景協同，推動座艙從功能載體向智慧出行伙伴演進；空間交互規?；涞匦韫タ顺杀究刂?、車規驗證、工程集成、生態適配四大瓶頸，必須走開放協同、聯合開發路徑；艙駕融合是行業發展必然趨勢，應在數據打通、體驗統一的基礎上，嚴格保障功能安全隔離與網絡安全；整車企業應充分發揮生態整合者作用，帶動供應鏈上下游協同創新，加速前沿技術成果高效量產落地，共同提升用戶駕乘體驗。

本次論壇集中呈現了我國智能座艙在光顯技術、空間交互、AI原生、艙駕融合、生態協同五大領域的最新進展與領先實踐，緊扣產業痛點與技術前沿，既聚焦當前量產落地的現實問題，也前瞻布局下一代智能座艙技術演進路徑，對推動我國智能座艙產業高質量發展具有重要指導意義。

主辦方供圖