全球首艘！“海上巨無(wú)霸” 來了

4月28日

由中國(guó)造船企業(yè)自主建造的

全球最大汽車運(yùn)輸船

“格羅唯視 領(lǐng)航”輪

在廣州南沙交付

該船最大裝車量達(dá)10800輛

刷新全球同類船舶運(yùn)力紀(jì)錄

該運(yùn)輸船總長(zhǎng)230米，型寬40米，設(shè)計(jì)吃水10.5米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)。該船設(shè)計(jì)有14層車庫(kù)甲板，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等車型。單船最大裝車量達(dá)10800輛，按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)算，所裝載的車輛首尾相連超過50公里長(zhǎng)，是名副其實(shí)的“海上巨無(wú)霸”。

全球首艘萬(wàn)車級(jí)雙燃料汽車運(yùn)輸船的正式交付，標(biāo)志著我國(guó)完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持全球領(lǐng)先地位。

4月28日，一名工作人員從剛交付的“格羅唯視 領(lǐng)航”輪旁走過。

該船由中船廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易建造，中船上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。船東為韓國(guó)HMM航運(yùn)公司，交付后將由韓國(guó)現(xiàn)代物流有限公司運(yùn)營(yíng)。

綠色低碳是國(guó)際航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)。“格羅唯視 領(lǐng)航”輪采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點(diǎn)。

船上搭載了由中船集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”。該船還應(yīng)用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)。

出席交付儀式的韓國(guó)現(xiàn)代物流有限公司總裁李圭馥認(rèn)為，這艘超大型新一代船舶將成為全球汽車海運(yùn)新標(biāo)桿。

4月28日，一名工作人員指引參觀車輛登上運(yùn)輸船參觀。

“中國(guó)制造”正不斷刷新“全球最大汽車運(yùn)輸船”紀(jì)錄。2025年4月底，配置9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位的比亞迪“深圳號(hào)”首航；不到一個(gè)月，配置9500車位的“安吉安盛”輪首航。這兩艘船均由中國(guó)船廠自主建造。

工業(yè)和信息化部今年2月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標(biāo)的國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)16年保持全球領(lǐng)先。

近年來，多個(gè)國(guó)外航運(yùn)巨頭下單中國(guó)船廠特別是高端船型。業(yè)內(nèi)人士分析，這體現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)相關(guān)船型建造技術(shù)和產(chǎn)品可靠性的充分認(rèn)可。

汽車運(yùn)輸船一頭連著船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著汽車出口供應(yīng)鏈。當(dāng)前，中國(guó)汽車尤其是新能源汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，帶動(dòng)了超大型汽車運(yùn)輸船的運(yùn)力需求。

據(jù)悉，廣船國(guó)際已成功交付26艘汽車運(yùn)輸船，目前手持合同金額達(dá)1000億元，生產(chǎn)排期已安排至2030年。

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來源｜新華社、人民網(wǎng)

編輯｜翁慧中

校對(duì)｜藍(lán)淑茹