“霸王”何潤東不騎馬，竟然是因為極氪8X？？

不出所料，何潤東出現(xiàn)在蘇超賽場，徹底引爆了這波“霸王熱”。

王者榮耀、京東、安慕希、洋河股份、支付寶和極氪8X……短短一個月，何潤東不僅“霸屏”，狂攬6個商務(wù)合作。

這么多品牌借勢“霸王”，到底哪家強呢？

大叔的答案是：極氪！

因為幾乎全網(wǎng)都在討論：

霸王為什么不騎馬呢？改坐車了呢？

官方口徑是：何潤東說自己50多歲了，為了安全起見。

真實原因呢，大叔則猜測，可能是：何潤東坐上了極氪8X！由于太舒適了，不想騎馬了。

故事還要從網(wǎng)友在全網(wǎng)幫何潤東找商務(wù)說起。

突然，有網(wǎng)友喊了一嗓子：讓西楚霸王代言極氪8X！

“西楚霸王代言公路之王”，這個梗一出，評論區(qū)直接炸了。

大家紛紛@極氪。

極氪官方的回應(yīng)很妙，沒有立刻撲上去蹭，而是輕飄飄丟了一句：“建議很好！”

既接住了網(wǎng)友情緒，又沒顯得饑不擇食。這叫聽勸，不是盲從，是接招。

沒過幾天，有網(wǎng)友在極氪門店“偶遇”何潤東。照片一流出，吃瓜群眾才反應(yīng)過來：極氪來真的啊！

4月22日，極氪正式官宣合作，但給的不是“代言人”，而是“交付官”。

你可能會問：為什么不直接給代言人？這其實恰好證明了極氪分寸拿捏到位。這里先留個懸念，后面再解讀。

官宣后，極氪在上海浦東馬術(shù)中心辦了一場“牽馬交車”。什么畫面感呢？

何潤東牽著馬，把極氪8X交付給車主！

原來，西楚霸王的烏騅馬，如今就變成了“車中烏騅”的極氪8X。從角色氣質(zhì)到產(chǎn)品心智，極氪完成了一次完整的心智轉(zhuǎn)譯。

借助AI，網(wǎng)友開始了集體創(chuàng)作。

從網(wǎng)友喊話到牽馬交車，回看整個借勢"霸王"的傳播過程，極氪把散點式的熱搜，串聯(lián)成了一波接一波的劇情，最終把“霸王勢能”變成了“品牌資產(chǎn)”。

具體是怎么做的呢？有什么“作業(yè)”可以抄？大叔重點講3點。

1、知道什么時候該下場，

比搶跑更重要。

大叔認為，借勢最能考驗公關(guān)團隊的功底。因為一次成功借勢，必須把控三點：時機、分寸和節(jié)奏，分別對應(yīng)公關(guān)的穩(wěn)、準、狠。

先說“時機”。何潤東此番翻紅，最早并非標(biāo)準意義上的"正向爆紅"，而是由網(wǎng)絡(luò)討論、角色回憶、情緒共鳴一步步推高的，存在不確定性。品牌貼得太緊，一旦輿論反轉(zhuǎn)，前腳借勢，后腳翻車。

極氪的高明在于：接得果斷，但絕不搶跑。它等到《人民日報》等核心央媒對"霸王"何潤東做出正面評價”后，才正式下場。這不是賭運氣，是判斷風(fēng)險后的精準出手。

再說分寸。何潤東最終的TITLE是“極氪8X交付官”，不是代言人。到底是為什么呢？

因為極氪是"最受明星歡迎的高端汽車品牌"，被公開報道過的就有：楊千嬅、郭富城、劉嘉玲、張柏芝、文詠珊、胡杏兒、田亮、高圓圓、董潔、竇驍、鄭愷、黃曉明、古天樂、韓紅……一旦請了代言人，其他明星可能會有想法。

所以"交付官"是五贏：極氪8X“新公路之王"標(biāo)簽強化；何潤東拿到分量夠、儀式感足的商單；粉絲看到偶像被認真對待；極氪車主覺得"買得值"，其他明星用戶也有面子。極氪這次不是單方面榨取流量，而是讓合作彼此加分。

最后說節(jié)奏。從網(wǎng)友喊話，到極氪回應(yīng)“聽勸”；從何潤東現(xiàn)身極氪門店，到正式官宣；最后以上海馬術(shù)中心"牽馬交車"做收口，極氪抓住的不是一個熱搜點，而是一整條傳播鏈。它不是在搶一次曝光，而是在經(jīng)營一段持續(xù)發(fā)酵的劇情，活生生整出了一部全民圍觀的熱點連續(xù)劇。

2、借“霸王”強化“公路之王”，

把熱度轉(zhuǎn)為心智。

太多明星代言的案例，最后只記住了明星和熱鬧，忽略了品牌。

極氪8X從產(chǎn)品發(fā)布就定位“新公路之王”。借勢“霸王”何潤東，極氪自始至終都在強化兩個“王”之間的氣質(zhì)共振——西楚霸王自帶英雄敘事和力量感，極氪8X強調(diào)性能與征服感，兩者天然同頻。

具體動作上，把8X比作“車中烏騅”，牽馬交車的視覺表達順勢補上。網(wǎng)友們自發(fā)創(chuàng)作了大量AI同框圖，評論區(qū)更出現(xiàn)“因為何潤東認識了極氪8X”“因為何潤東看完了極氪8X的廣告”“因為何潤東準備購買8X”的真實反饋。

普通借勢，借完就完了；高階借勢，是借熱點替產(chǎn)品說話。

極氪真正接住的，不只是何潤東的熱度，而是把“西楚霸王”的人物意象，轉(zhuǎn)譯成了“新公路之王”的產(chǎn)品心智。大叔認為唯一的美中不足，極氪8X應(yīng)該趁熱出個“烏騅版”或“霸王版”。

3、從“理工男”到“會抒情”，

極氪營銷已脫胎換骨。

不知道從何時開始，極氪車賣得越好，越被貼上"不會營銷"的標(biāo)簽。

但從大叔近一年的觀察來看，極氪已經(jīng)形成了連續(xù)造熱點的公關(guān)能力，形成了從點到線，再到面的體系化營銷打法。

點，就是用巧勁，發(fā)揮公關(guān)優(yōu)勢。

去年的廣州車展，“達康書記”吳剛和“祁廳長”許亞軍同時出現(xiàn)在極氪9X展臺，成為刷屏級素材。古天樂提車時，“雕兄送車”的創(chuàng)意把娛樂感和車型傳播巧妙縫合。就連小孩哥坐在車里吐槽“為什么車上要有小桌板，害得自己還要補作業(yè)”，品牌也迅速接住，變成了一次輕松自然的社交傳播。

線，則是懂情緒、時機和分寸。前面第一點已經(jīng)講了。

面，就是聚焦在產(chǎn)品上。所有的熱點，最終都回落到“極氪8X是新公路之王”這個核心心智上。

就連極氪大樓上方出現(xiàn)彩虹，公關(guān)都能在評論區(qū)和網(wǎng)友對詩接梗。這個曾經(jīng)偏“理工男”的品牌，已經(jīng)顯露出會判斷、會設(shè)計、會收口的體系化能力。

為啥極氪公關(guān)和營銷變化這么大呢？首先整個公司品牌戰(zhàn)略層面，想的很清晰，公關(guān)營銷本質(zhì)上是公司的一扇窗口。

當(dāng)然，業(yè)內(nèi)對極氪公關(guān)營銷的關(guān)注也是因為圈內(nèi)的一個老朋友。大概一年前，原海爾新媒體總監(jiān)、淘寶公關(guān)負責(zé)人加入極氪，這讓業(yè)內(nèi)對極氪新的營銷打法也多了一份期待。

如今，極氪從“理工男”變成一個懂浪漫和抒情的品牌人設(shè)，這個判斷基本得到了驗證。

其實，大叔認識沈方俊更久，我當(dāng)時注意到他，還是因為他是開啟“微博藍V互動”的“總教頭”，至今，這套打法還在被車企在內(nèi)的諸多行業(yè)沿用。

最后，你怎么看此事？歡迎留言區(qū)聊聊。

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