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近日,張雪官方終于透露了MX250場地越野車的最新消息,新車將于4月30日正式發布,多方預測價格不超過2萬元。不過有一個問題值得重視,現在曝光度這么高,好多外媒在呢,張雪在發布會上可不許嗷嗷嗷。
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先看新車幾個重點數據:干重102kg,最大功率30kW匹配轉速12500轉,最大扭矩27N·m匹配轉速9500轉,缸徑×行程79×51mm,壓縮比13.9:1。這個數據匹配的是這次發布的是場地賽車版本,而可上牌的兩用車版本需要等到明年。
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賬面數據來看,這臺ZX-MX250已經超越了張雪此前操刀發布的凱越(參數丨圖片)MX250場地賽車,最大功率28kW,扭矩25N·m,馬力38匹,車重108kg。在之前的采訪中張雪提到,相較于同級對手本田CRF250,張雪的MX250只相差兩匹左右。
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他還專門介紹了車架部分,聲稱這塊鋼架應該是國內最輕的了。整車干重方面,相較于KTM 250SX-F(75980元)重了一公斤,相較于本田CRF250(47800元)則輕了一公斤。
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越野場景下每次油門都是快升快降,8000轉左右油門兩次響應之前最大轉速差能達到500轉,產生不易控制的拉拽感,張雪MX250用雙噴油嘴系統針對性地優化了類似工況的動力響應,讓油門過渡更加順暢。
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價格方面,網友預測會在一萬二到一萬五左右。不過值得注意的是,張雪本人在評論區曾提到,MX系列屬于極小眾市場,不會采用低定價策略。這點可以理解,小眾市場往往意味著更高的單車成本和更有限的生產規模。
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不過依舊能肯定,這臺車的持有成本會大幅度低于進口越野場地車,在修車和保養這兩方面能省下很多,這點正是很多車友始終不愿意入門越野車的原因之一。
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對于期待入坑越野的朋友來說,張雪機車MX250的出現值得關注,鑒于目前破圈的狀態,也很可能會給越野圈子注入一些新鮮血液。但實車具體表現如何,還要等實車發布后再說,可以期待我們后續的報告。有個問題,
你如果入坑越野摩托,不考慮預算,會支持國產車還是選進口車?
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