省錢省到這個份了？日本軍用無人機有了新方向：用廉價紙板造

日本防衛大臣會見了該國一家更非傳統的國防初創公司背后的團隊：一家用紙板制造軍用無人機的公司，這次談話標志著東京認為其無人駕駛未來的發展方向。

日本防衛大臣小泉純一郎與代表神威航空公司是一家以生產紙板無人機而聞名的初創公司，他在自己的官方社交媒體賬戶上發布了這次交易。日本海上自衛隊已經將神威航空的無人機用作空中目標，這證實了該平臺至少已經越過了軍事用途的基本門檻，正在以現役角色運行，但其目前的范圍有限。

讓神威航空公司的無人機與眾不同的紙板結構并不是一個噱頭。作為一次性空中平臺的結構材料，瓦楞紙板承載著真正的邏輯:它便宜、重量輕、可生物降解，并且可以快速大規模生產。對于目標無人機應用來說，飛機被設計用來擊落，昂貴的復合材料機身沒有經濟意義。成本僅為傳統無人駕駛平臺的一小部分，可以大量生產，并在被摧毀前充分執行其任務的無人機非常適合目標無人機的角色。海上自衛隊為此目的采用該平臺表明日本軍方也得出了同樣的結論。

小泉利用這次會議闡明了一個更廣泛的抱負。他表示，日本的目標是成為世界上最大限度利用無人機和其他無人駕駛資產的自衛隊，這一目標代表了一個國防機構的重要意圖聲明，該機構歷來在自主和無人駕駛系統上謹慎行事。國防部長與在這一領域運營的初創公司的直接接觸強調了這種愿望不是口頭上的。小泉說，加強與面向國防的初創企業的聯系對于實現這一目標至關重要。

日本不僅僅是在談論獲得更多的無人機，它正在將自己定位為全球領先的跨軍事分支的無人駕駛資產的運營整合。這是一個不同的、比單純的采購量要求更高的目標。它意味著理論發展，訓練管道建設，后勤和維護生態系統，以及只有在現實條件下廣泛使用無人系統才能獲得的迭代操作經驗。與構建這些系統的公司會面，包括生產非常規平臺的小型初創公司，是從頭開始構建生態系統的一部分。

神威航空在日本國防初創企業中的地位值得理解。歷史上，日本的國防工業基礎一直由與政府采購系統有著密切聯系的大型老牌公司主導。追求軍事硬件新方法的更小、更靈活的初創公司的出現，反映了東京方面有意的政策轉變，旨在為日本國防能力發展注入更快的創新周期和更廣泛的技術方法。神威航空公司憑借其紙板無人機概念，已經在海上自衛隊找到了一個付費的軍事客戶，正是政策旨在支持的那種公司。

海上自衛隊目前使用神威航空公司平臺的目標無人機角色本身就具有重要的作戰意義。海軍射擊和導彈防御訓練需要現實的空中目標，能夠模擬速度、信號和船只必須實際應對的威脅的飛行剖面的平臺。廉價的、一次性的、紙板制造的無人機以一定的成本填補了這一角色，這使得訓練可以以更高的頻率進行，而無需花費回收和翻新目標飛機的費用。每當海上自衛隊機組人員針對神威航空公司的無人駕駛飛機進行訓練時，他們都在培養在威脅真實存在時至關重要的熟練程度。

小泉會見神威航空公司的大背景是日本正在進行并加速的國防建設。東京承諾將國防支出占國內生產總值的比例增加一倍，這是日本安全政策的一個世代轉變，正在推動軍事能力各個領域的投資。無人系統位于這一投資重點的中心，反映了從包括烏克蘭沖突在內的沖突以及西太平洋日益激烈的空中和海上環境中吸取的教訓。在烏克蘭沖突中，無人機重塑了地面戰斗。