備受關(guān)注的2026北京國(guó)際車展正式開幕,作為國(guó)內(nèi)自主品牌的代表,廣汽傳祺在此次車展上積極推進(jìn)新車亮相,其中越野系列的首款車型越7值得關(guān)注。新車定位為“全場(chǎng)景智享硬核SUV”,并采用硬朗的方盒子造型與插混動(dòng)力系統(tǒng),新車的亮相標(biāo)志著廣汽傳祺正式進(jìn)軍可城可野的SUV細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)官方信息,越7的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為25萬至32萬元,并將于今年第三季度正式上市。
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從外觀設(shè)計(jì)來看,越7跳出了傳祺家族原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用了時(shí)下流行的方盒子車身輪廓,整車線條硬朗平直,配合寬體輪眉與AT專業(yè)越野輪胎,傳遞出較為純粹的硬派越野氣息。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),搭配縱向排列的方塊式日間行車燈和八邊形全景相控前大燈,內(nèi)部的相控陣結(jié)構(gòu)兼顧了力量感與科技感。
整車有著5000mm*1900mm*1778mm的車身尺寸和3000mm的軸距,這一尺寸為其空間表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)保障。尾部延續(xù)了硬派SUV的經(jīng)典元素,側(cè)開式尾門與外掛式備胎的組合辨識(shí)度較高,縱置雙梯形尾燈與隱藏式排氣布局則在硬派基調(diào)中保留了一定精致度。值得一提的是,整車提供了超星銀、曜晶黑、刃影白、皓月灰四種選擇,基本覆蓋了主流審美偏好。
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由于此次車展僅對(duì)車身外觀進(jìn)行展示,座艙內(nèi)部尚未完全公開。但從已知信息來看,越7全系標(biāo)配10.25英寸儀表屏與15.6英寸中控屏,內(nèi)置高通驍龍8295芯片和ADiGO 6.0系統(tǒng),可支持智能語音交互和多屏聯(lián)動(dòng)等功能。整體座艙理念以“硬核不粗糙,舒適不軟塌”為核心,平衡了越野實(shí)用性與家用舒適性,不過更多座艙細(xì)節(jié)仍需等待后續(xù)官方信息進(jìn)一步披露。
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智能化配置方面,越7為高階輔助駕駛功能提供了充足的硬件基礎(chǔ),車頂前部搭載了激光雷達(dá),車身周圍還嵌入了豐富的傳感器硬件,結(jié)合廣汽傳祺在向往S7等車型上已搭載的Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型,可實(shí)現(xiàn)城市及高速NOA等輔助加上功能來看,不過具體表現(xiàn)有待上市后進(jìn)一步驗(yàn)證。
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空間布局方面,越7將采用5座設(shè)計(jì),3000mm的軸距為后排提供了較為充裕的腿部和頭部空間。后排地板為純平設(shè)計(jì),在滿載三人的情況下不會(huì)過于局促,同時(shí)日常家用沒有明顯短板。后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為規(guī)整,后排座椅支持比例放倒,進(jìn)而拓展至約1100L的容量,配合車頂行李架,足以應(yīng)對(duì)露營(yíng)和長(zhǎng)途穿越等場(chǎng)景下的裝載需求。
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動(dòng)力和續(xù)航是越7的核心看點(diǎn)之一,新車搭載了2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng),并匹配DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率超過300kW,峰值扭矩達(dá)到650N·m,賬面數(shù)據(jù)處于同級(jí)主流水平。越7還配備了前、后兩把牙嵌式差速鎖和中央能量鎖,即便在三個(gè)車輪懸空打滑的極端工況下,仍可通過單輪脫困,越野通過性值得期待。
整車底盤則采用一體化嵌入式大梁結(jié)構(gòu),將非承載式大梁嵌入承載式車身框架中,在保留高抗扭剛性的同時(shí)降低整車重心。除此之外,空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器的組合也均有搭載。作為一款插混車型,越7的純電續(xù)航約為150km,而綜合續(xù)航超過1000km,可支持快充與6.6kW的對(duì)外放電功能,戶外露營(yíng)時(shí)為中小型電器供電基本夠用。
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總結(jié):
綜合來看,傳祺越7將方盒子硬派造型與智能插混系統(tǒng)相結(jié)合,在硬派越野與家用舒適之間找到了新的平衡點(diǎn)。一體化大梁、三把鎖和空氣懸架等傳統(tǒng)硬派越野的配置保證了整車較為綜合的越野實(shí)力,而激光雷達(dá)硬件、插混動(dòng)力、6.6kW外放電等功能也迎合了當(dāng)前時(shí)代對(duì)于智能化和經(jīng)濟(jì)性的需求。不過我們也需要注意到,在25萬至32萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間,越7將面對(duì)坦克300(參數(shù)丨圖片)、方程豹豹5等車型的直接競(jìng)爭(zhēng)。作為傳祺進(jìn)軍硬派越野賽道的首款產(chǎn)品,未來能否成功仍有待量產(chǎn)版上市后的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
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