今天，又一車企宣布漲價！

車企宣布漲價看來真的要成為趨勢了，今天，又一車企宣布漲價，這家車企就是長安啟源。長安啟源官方今日發(fā)布了《關于長安啟源 Q07 天樞智能激光版價格調整的說明》，說明指出，受全球車規(guī)級芯片成本大幅上漲的影響，自 2026 年 5 月7 日起生產的長安啟源 Q07 天樞智能激光版車輛，官方指導價將上調 3000 元。

長安啟源的此次漲價，并不是針對現有車輛的漲價，而是只針對 2026年5月7日0時起生產的車輛。2026年5月7日0時前生產的車輛仍按原價格執(zhí)行，不受本次調價影響。

車企漲價這事已經不算突然，此前我們也多次寫道，就在昨天比亞迪官宣旗下多款車型漲價。4月中旬以來超70家輪胎企業(yè)集體發(fā)布“漲價函”。（）

今年整個新 能源汽車產業(yè)鏈存在普遍漲價現象。從核心零部件到基礎材料，當然這里面 的大頭主要還是芯片，比如車規(guī)級芯片價格大幅攀升，其中內存（12+25 6）成 本從30美元漲至80美元，漲幅超160%。再比如電池成本每度電上漲超500元， 疊加全球 供應鏈壓力，車企需通過調價保障產品品質。

事 實上不止長安啟源和比亞迪，今年來已有超過15家新能源車企宣布產品漲價或縮減終端優(yōu)惠。此外，蔚來、極氪、小鵬也表態(tài)，第二季度新車型將提價0.5萬至1萬元。

車企漲價也是無奈之舉，除了原材料成本的上漲，還有各方面綜合因素的影響。比如政策變化的影響，新能源汽車購置稅從免征調整為減半征收，雖然沒有直接增加車企的生產成本，但是直接增加了消費者購車成本，這也對車企產生直接的壓力。再比如目前新能源汽車行業(yè)利潤率偏低，當各項原材料成本大幅增加時，車企已難以消化新增成本，進而帶來產品漲價的壓力。

如何看待車企漲價呢？短期內，若上游原材料和芯片價格繼續(xù)上漲，車企漲價壓力仍將持續(xù)。不過從長期來看，新能源市場的滲透率持續(xù)提升，新車越來越多，競爭將更加激烈，漲價缺乏持續(xù)動力。

對于消費者買車來說，如果有真實需求的，不用再像以前那樣等著車企降價了，能早買盡量早買，以免受到車企漲價影響。