就在剛剛過去的4月30日,國際油價(jià)連續(xù)第30個(gè)交易日持續(xù)飆升,盤中價(jià)格瞬間擊穿了122美元一桶的驚人高位!這個(gè)數(shù)字背后,是全球供應(yīng)鏈在絕望中發(fā)出的沉重喘息。必須承認(rèn),華盛頓的那位老牌政客這次真沒吹牛,他的海上封鎖確實(shí)打到了對(duì)手的七寸。但這頭倔強(qiáng)的波斯獅子絕無屈服的打算,為了維持生存、為了向中國繼續(xù)供油,他們正在醞釀一個(gè)堪稱瘋狂的破局計(jì)劃。
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我們把時(shí)間軸拉回兩個(gè)月前。自2月底美以聯(lián)軍發(fā)動(dòng)代號(hào)“史詩怒火”的空襲以來,整整61天過去了。懂得美國政治規(guī)則的朋友都知道,1973年《戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)力法》規(guī)定,總統(tǒng)在未經(jīng)國會(huì)授權(quán)的情況下,發(fā)動(dòng)軍事行動(dòng)的極限就是60天。跨過這道紅線,這場(chǎng)針對(duì)伊朗的戰(zhàn)事在法律層面上已經(jīng)屬于“超時(shí)”違規(guī)操作。國會(huì)山里吵成一鍋粥,戰(zhàn)火卻在霍爾木茲海峽外圍越燒越旺,雙方形成了一種既不談、又毫無節(jié)制消耗的恐怖僵持狀態(tài)。
在海峽的這一頭,美國的海上封鎖令可謂密不透風(fēng)。特朗普的算盤打得很精:不打全面地面戰(zhàn)爭(zhēng),也不主動(dòng)撤圍,就讓軍艦在海峽外面死死蹲守,把對(duì)手的原油出口通道慢慢勒緊。這一招確實(shí)立竿見影,封鎖初期的短短十天內(nèi),對(duì)方的原油日均裝載量就出現(xiàn)了斷崖式的暴跌,直接蒸發(fā)了150多萬桶。那些平日里穿梭于大洋的油輪,如今全被堵在了港口里,連帶著讓全球每年五分之一的石油運(yùn)輸命脈隨之癱瘓。
這種硬核封鎖的代價(jià),是由全世界共同買單的。大洋彼岸的歐洲率先坐不住了。馮德萊恩公開表達(dá)了極其強(qiáng)烈的不滿,她算了一筆讓人滴血的賬:自沖突爆發(fā)以來,歐盟的能源進(jìn)口賬單已經(jīng)憑空多出了270億歐元,現(xiàn)在每天還要承受高達(dá)5億歐元的凈損失。她毫不留情地吐槽,特朗普用反封鎖來扼殺對(duì)方經(jīng)濟(jì)的招數(shù)實(shí)在太失敗了,此舉壓根未能有效遏制德黑蘭,反倒把全球經(jīng)濟(jì)給死死綁架了。
即便是中東自家的產(chǎn)油大戶也亂了陣腳。就在這種節(jié)骨眼上,阿聯(lián)酋突然宣布退出歐佩克組織,準(zhǔn)備開足馬力增產(chǎn)石油。把時(shí)間線拉長來看,阿聯(lián)酋此舉對(duì)于緩解美國的能源危機(jī)絕對(duì)算是一劑良藥,但在眼下這個(gè)火燒眉毛的短期當(dāng)口,只要海峽一天不解封,遠(yuǎn)水終究解不了近渴。
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眼看著5月20日至23日,亞太經(jīng)合組織(APEC)貿(mào)易部長會(huì)議就要在中國江蘇正式拉開帷幕。全球各路貿(mào)易代表即將在會(huì)上探討供應(yīng)鏈復(fù)蘇的大計(jì),可如今全球供應(yīng)鏈的源頭卻被原油價(jià)格死死卡住脖子,各國的焦慮與怒火交織在一起,給原本就劍拔弩張的國際地緣政治又添了一把干柴。
回到對(duì)峙的中心,美國人自己其實(shí)也快熬不住了。長期在海上高強(qiáng)度部署,對(duì)軍隊(duì)的消耗是極其驚人的。大家看看那艘大名鼎鼎的福特號(hào)超級(jí)航母就明白了。艦上的4500名水兵在經(jīng)過長達(dá)10個(gè)月的極度高壓部署后,無論是生理還是心理都到達(dá)了極限。這艘造價(jià)超百億美元的巨艦在此期間經(jīng)歷了各種糟心事,甚至還發(fā)生了火災(zāi),官兵們的厭戰(zhàn)情緒空前高漲。美軍司令部最終頂不住內(nèi)部壓力,無奈下達(dá)了讓其返航維修的命令。福特號(hào)這一走,美國在中東的排兵布陣瞬間出現(xiàn)了巨大的缺口,僅剩下的兩個(gè)航母打擊群想要維持對(duì)整個(gè)海灣地區(qū)的絕對(duì)威懾,顯得越發(fā)力不從心。
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為了填補(bǔ)航母撤走留下的武力空白,五角大樓開始動(dòng)用更具殺傷力的底牌。美媒已經(jīng)爆出消息,美國中央司令部正式申請(qǐng)向中東地區(qū)緊急部署“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈。更讓人后背發(fā)涼的是,就在4月30日當(dāng)天,特朗普專門聽取了中央司令部司令庫珀的絕密簡(jiǎn)報(bào)。華盛頓正在密謀策劃一次“短而強(qiáng)”的大規(guī)模軍事打擊,試圖用極度暴力的手段打破當(dāng)前的談判僵局,以此獲取足夠的政治籌碼逼迫對(duì)手讓步。為了給即將到來的大動(dòng)作鋪路,美國還在28日向所有駐外使館發(fā)送了加急電報(bào),要求外交官們?nèi)τ握f各國政府,強(qiáng)拉硬拽地要求大家加入那個(gè)名為“海上自由架構(gòu)”的倡議,企圖用國際輿論的壓力強(qiáng)行推開霍爾木茲海峽的大門。
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我們必須回到最現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)生存問題上。不可否認(rèn),美國的全面封鎖給對(duì)方內(nèi)部經(jīng)濟(jì)帶來了毀滅性的打擊。外匯見底、通脹失控,老百姓的日子過得異常艱難。關(guān)鍵時(shí)刻,巴基斯坦展現(xiàn)了極高的戰(zhàn)略互信,在鄰國最危難的時(shí)刻雪中送炭,一口氣打通了六條巴伊陸路通道。這六條生命線宛如干旱沙漠里的細(xì)流,短暫替代了被封死的海上貿(mào)易,幫助急需進(jìn)出口貨物的商人勉強(qiáng)維持著經(jīng)濟(jì)的微弱心跳。
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但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。原油賣不出去,隨之而來的不僅僅是斷炊的危機(jī),更是整個(gè)國家工業(yè)體系的滅頂之災(zāi)。大家要知道,產(chǎn)油國的儲(chǔ)油罐容量是有限的。每天幾百萬桶的產(chǎn)量無處安放,目前的剩余儲(chǔ)存空間頂多還能支撐十來天。一旦儲(chǔ)油設(shè)施徹底爆滿,唯一的下場(chǎng)就是被迫關(guān)井。而在中東的很多低壓油田里,井一旦關(guān)停,地層壓力就會(huì)徹底破壞,這是一種永久性的、不可逆的產(chǎn)能傷害。
為了活下去,為了保住命脈,伊朗的石油出口商聯(lián)盟哈米德拋出了一個(gè)極為大膽、甚至在外界看來有些荒誕的計(jì)劃:他們打算利用集裝箱,通過長達(dá)一萬多公里的中伊鐵路,耗時(shí)15天將石油一點(diǎn)一滴地運(yùn)往中國。
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從純粹的商業(yè)邏輯來看,這筆賬簡(jiǎn)直虧得沒邊。鐵路運(yùn)輸成本高昂,沿途還要繳納給各過境國的過路費(fèi),再加上防爆集裝箱的特殊改造費(fèi)用,每桶油的運(yùn)輸成本比起海運(yùn)要翻上好幾倍。很多能源專家對(duì)此嗤之以鼻,認(rèn)為這根本就是賠本賺吆喝。可是,在這個(gè)生死存亡的關(guān)頭,活下去比利潤重要一萬倍!
對(duì)于德黑蘭來說,只要這條鐵路上還有裝滿原油的列車在轟鳴前行,就意味著美國的金融與海上雙重霸權(quán)存在著物理上的盲區(qū)。這向全世界釋放了一個(gè)無比強(qiáng)烈的政治信號(hào):哪怕海上的大門被徹底鎖死,哪怕航母堵到了家門口,陸地上的通道依然能夠?qū)⒛呐挛⒈〉哪茉磾D進(jìn)全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)。
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目前的局勢(shì)已經(jīng)演變成了一場(chǎng)拼意志、拼底線、拼國運(yùn)的極度消耗戰(zhàn)。一邊是陷入國內(nèi)民調(diào)崩盤、軍費(fèi)開支突破天際、航母疲于奔命的超級(jí)大國;另一邊是背水一戰(zhàn)、寧可承受巨額虧損也要用鐵路向中國運(yùn)油的孤注一擲者。雙方都已經(jīng)沒有任何退路,互相亮出了最后的底牌。至于在這場(chǎng)足以載入人類史冊(cè)的地緣大博弈中,究竟是誰先扛不住眨眼,時(shí)間很快就會(huì)給我們最終的答案。
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