特朗普再對歐盟揮舞關稅大棒，歐美貿易戰風險加劇

法媒《回聲報》消息，當地時間5月1日，美國總統特朗普通過社交媒體表示，計劃自“下周起”，針對歐洲進口汽車和卡車上調關稅，由目前的15%提升至25%，并指責歐盟違反了去年夏天達成但尚未正式批準的貿易協議。

01 關稅威脅歐洲汽車行業

繼今年2月美國最高法院裁決導致部特朗普政府部分關稅權力受阻后，特朗普再次舉起“關稅大棒”。他在社交媒體平臺上發文稱，“我很高興地宣布，鑒于歐盟未能遵守我們達成的全面貿易協議，我將于下周提高針對歐盟出口美國的汽車和卡車關稅，稅率將從15%升至25%。”

特朗普重申，“如果汽車和卡車是在美國工廠生產的，則不征收任何關稅”。他同時強調，目前有超過1000億美元投資，用于建設美國境內的汽車和卡車制造工廠。

02 斯特蘭蒂斯等車企受挫

受此消息影響，歐洲汽車行業巨頭斯特蘭蒂斯股價應聲下跌。相比之下，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等德國汽車制造商因在美國長期設有組裝廠，沖擊相對可控。

目前，受中東局勢及能源價格波動影響，全球經濟面臨下行壓力。汽車產業作為歐洲（尤其是德國）的出口支柱，正承受著來自新興市場競爭和技術轉型的巨大挑戰，特朗普政府的關稅壓力無疑是雪上加霜。

03 歐美貿易協議基石動搖

根據此前的貿易協議，歐盟同意取消部分美國進口商品關稅，以換取美國對大多數歐盟進口商品設定15%的關稅上限。歐盟接受了這一“不平等”協議，旨在避免雙邊貿易關系徹底破裂，歐盟至少在汽車、藥品、芯片行業獲得高額關稅豁免，同時希望特朗普維持對烏克蘭的承諾。

而特朗普如今對歐洲汽車行業上調關稅，無疑是“背后捅刀子”，可能破壞整個貿易框架，并由此引發全面貿易戰。

盡管彭博社調查顯示，特朗普的關稅威脅并非每次都能最終落實，但分析人士指出，特朗普可能利用關稅的杠桿作用推進其他議程。

關稅律師哈雷爾（Peter Harrell）通過社交媒體表示，根據《貿易擴展法》第232條，總統在調整關稅方面擁有相當大的靈活度，因此這很可能是合法的。

04 歐盟“違約”指責缺乏細節

特朗普并未明確指出歐盟違反貿易協議的細節。事實上，由于歐洲議會議員尋求對去年7月達成的初步協議進行修正，該協議的正式批準程序一直處于停滯狀態。

雙方主要的爭議點在金屬關稅問題上。去年8月，美國對數百種鋼鐵和鋁衍生產品征收50%的關稅，引發歐盟強烈抗議。此后，受美國最高法院裁決及特朗普政府對格陵蘭島的主權意圖等地緣政治因素影響，歐洲議會曾兩度暫停協議批準進程。盡管雙方近期表達了達成一致的愿望，但特朗普此次突發威脅讓本已脆弱的貿易互信再度跌至冰點。

據悉，華盛頓方面預計將于今年6月公布更多針對歐洲的專項關稅，以替代美國最高法院推翻特朗普關稅措施后而實施的10%普適性稅率。

（歐洲時報/清清 編譯報道）

編輯：晴

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