美國拉5國圍攻中國，巴拿馬卻死活不簽字，中方的回應(yīng)點出了關(guān)鍵

日前，美國拉上哥斯達(dá)黎加、圭亞那、特立尼達(dá)和多巴哥、巴拉圭和玻利維亞這五個拉美國家，發(fā)了一份聯(lián)合聲明。

他們一口咬定中國在巴拿馬港口爭端里“將海上貿(mào)易政治化”，還義正言辭地喊出“巴拿馬是我們海上貿(mào)易的支柱，必須遠(yuǎn)離任何外部壓力”。

但仔細(xì)看一下聲明的簽署國名單，就會發(fā)現(xiàn)：當(dāng)事國巴拿馬，壓根沒在上面簽字。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾的態(tài)度已經(jīng)很清楚了：4月初他就已經(jīng)公開表態(tài)，“我們無意與中國產(chǎn)生沖突”。

因為巴拿馬已經(jīng)為撕毀與中國企業(yè)的合同付出了真金白銀的代價：

中遠(yuǎn)海運暫停了巴爾博亞港的業(yè)務(wù)，中國這邊直接停掉了運河第四大橋等14億美元基建項目的談判，長和集團(tuán)啟動國際仲裁索賠超20億美元……

巴拿馬現(xiàn)在心里門兒清，再跟著美國走，付出的代價將會越來越高。

那么，美國明知道巴拿馬態(tài)度在往回縮，為啥還非要拉這五個國家，在這個時候折騰這件事？很簡單，因為華盛頓要搶在巴拿馬真正“轉(zhuǎn)向”之前，把局面鎖死在對抗框架里。

白宮現(xiàn)在的邏輯是，巴拿馬運河必須掌握在美國手里，任何中國企業(yè)、任何中資港口的經(jīng)營存在，都等于在西半球的心臟上釘了一顆釘子。

所以，從今年1月巴拿馬最高法院“違憲”判決，剝奪香港長江和記實業(yè)旗下港口公司的經(jīng)營權(quán)，到2月巴拿馬政府強(qiáng)行接管兩大港口，到3月底美國惡意炒作中方“扣押懸掛巴拿馬國旗的船只”，再到4月這份六國聲明，說白了就是美國在拉美地區(qū)開啟了一場“清場行動”。

但問題在于，這場清場搞得太急，露出了太多馬腳。

在聲明中簽了字的5個國家中，玻利維亞是內(nèi)陸國，連出海口都沒有，卻在關(guān)心“海上貿(mào)易政治化”；巴拉圭只有內(nèi)河港，根本參與不了全球海運。

兩個國家連船都見不到幾艘，卻在替巴拿馬的主權(quán)操碎了心。

美國的思路很明確：哪怕找?guī)讉€跟海運不沾邊的國家，也要在輿論上造成“拉美集體站隊”的假象，把中國在運河港口的商業(yè)存在，硬說成對整片地區(qū)的威脅。

但拉美國家真有那么聽話嗎？未必。

首先是玻利維亞這類，已經(jīng)把籌碼全押給了美國的。

政權(quán)更迭后，新政府高調(diào)喊出“減少對中國的依賴”，把價值20億美元的鋰礦合同直接從中國手里轉(zhuǎn)給了美國公司，還撕了好幾項中玻合作協(xié)議。

但問題是，美國承諾的援助和投資到現(xiàn)在還掛在嘴上，錢根本沒見著。玻利維亞為了證明自己“跟到底”，不得不在這種聲明上簽字。

其次是圭亞那、特立尼達(dá)和多巴哥、哥斯達(dá)黎加這三個，是在中美之間騎墻。

哥斯達(dá)黎加對美出口占總額44%，外資七成來自美國，但中國簽了自貿(mào)協(xié)定，雙邊貿(mào)易額大漲。

圭亞那讓美孚掌控了石油開采，近海日產(chǎn)量逼近100萬桶，但同時中國正在幫他們修新德梅拉拉河大橋，中海油還握有油田25%的權(quán)益。

特立尼達(dá)和多巴哥跟中國的貿(mào)易已經(jīng)連續(xù)幾年破10億美元。

這些國家真的想跟中國對著干嗎？他們只是在美國的安全壓力和中國的經(jīng)濟(jì)紅利之間，選擇了“先簽字、再說服”。簽一份聲明不要命，但丟了中國的訂單，那才真要命。

第三類就是巴拉圭，這個國家的情況更特殊。它是五個簽署國里唯一跟臺灣地區(qū)保持所謂“邦交”的國家。

因為這個身份，它跟中國大陸沒有直接貿(mào)易通道，大豆和牛肉出口還得繞道阿根廷和巴西，利潤被壓得死死的。但另一邊，它從中國大陸進(jìn)口的貨物又創(chuàng)下歷史新高。

所以，它在聲明上簽字，與其說是跟美國站隊，不如說是給自己跟臺灣的那層關(guān)系畫個押，順便告訴華盛頓：我還在你的體系里。

不難看出，五個國家，各有各的小算盤，沒一個是真的為巴拿馬鳴不平。

事實上，美國對中國的指控本身經(jīng)不起推敲。

美國說中國“在多個港口對巴拿馬籍船只嚴(yán)查、滯留刁難”，這是把正常的海事安全監(jiān)管往政治報復(fù)上扯。

事實是什么？巴拿馬是著名的方便旗國家，全球掛巴拿馬旗的船只里老舊船舶比例極高，安全隱患一直很突出，中國港口按照國際海事公約進(jìn)行常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)問題滯留整改，這是全球港口的通行做法。

美國自己就經(jīng)常在公海隨意攔截檢查他國船只，也沒人說它“政治化”，雙重標(biāo)準(zhǔn)用得是很溜。

外交部發(fā)言人林劍的回應(yīng)已經(jīng)說得很透：將港口問題泛政治化、泛安全化的是美國，惺惺作態(tài)、四處造謠抹黑的還是美國。中方依法依規(guī)搞檢查，這是國際海事公約給的權(quán)利。

美國自己當(dāng)年霸占巴拿馬運河，武裝入侵巴拿馬，把中立航道當(dāng)自家后院，現(xiàn)在倒跑出來談“主權(quán)”了？這不叫維護(hù)規(guī)則，這叫賊喊捉賊。

說實話，接下來真正值得我們關(guān)注的，不是美國今天的表態(tài)有多大聲，而是這套把戲還能演多久。

一旦巴拿馬權(quán)衡完撕毀合同的實際損失越來越大，它會不會重新考慮跟中國的合作模式？這個可能性不是零。而一旦巴拿馬轉(zhuǎn)向，美國在拉美這個最關(guān)鍵的抓手就會斷掉。

歷史的經(jīng)驗反復(fù)證明：靠施加壓力換來的忠誠，永遠(yuǎn)不如靠利益綁定來得牢靠。

所以最后問題回到原點：美國拼了老命拉五個小國發(fā)聲明，究竟是真能攔住中國在拉美的足跡，還是給自己找臺階下？

當(dāng)巴拿馬自己也覺得不劃算的時候，這份六國聲明就只剩下一張紙的重量了。