趁機撿漏？印度無人機身價暴漲，出口訂單猛增，要跟土耳其搶飯碗

印度軍用無人機制造商正謀求擴大這類武器的海外出貨。業內人士估計，在截至2026年3月的財年中，軍用無人機在印度國防出口總額中的占比可能不足5％。

孟買——隨著印度本土廠商在去年與巴基斯坦沖突后訂單激增，印度軍用無人機制造業預計將在未來幾年進入快速增長階段。這場沖突也強化了印度企業作為低成本制造商的市場形象。

成立于2022年的印度初創企業“飛楔防務與航空航天”尚未完成A輪融資，但已在去年8月拿下一筆價值3000萬美元的無人機出口訂單。公司創始人蘇哈斯·特賈斯坎達對《日經亞洲》表示：“我們現在的目標，是在未來一年半內把出口訂單簿做到1億美元。”這種增長并不只出現在早期初創企業身上。

印度無人機聯合會主席斯米特·沙阿對《日經亞洲》表示，在截至2026年3月的財年中，印度無人機銷售收入最高約為300億盧比，其中約三分之二來自軍方合同。沙阿說，到2028年3月前，軍方合同帶來的收入“預計將增長到現在的四到五倍”，而目前占總收入不到10％的無人機出口，也將以相近速度增長。

到目前為止，無人機在印度國防工業中的存在感仍然有限。以武器出口為例，在同一財年，印度武器出口總額同比增長62％，達到3842．4億盧比，但業內高管估計，其中軍用無人機出口的占比可能還不到5％。

不過，去年5月印巴沖突中無人機被大規模使用——這場沖突被稱為這兩個擁核鄰國之間的首場“無人機戰爭”——讓太陽工業公司、新空間研究與技術公司、禪技術公司等本土企業受到關注，它們的產品都曾在沖突中投入使用。

如今，印度無人機企業正借助這種“經過實戰檢驗”的聲譽擴大出口。在一定程度上，它們已經趕上了低成本無人機市場認知發生劇變的時機。這種變化，先是由無人機在烏克蘭戰爭中的表現推動，隨后又受到美國和以色列對伊朗的中東沖突影響而進一步強化。

生產潛艇等多類軍用產品模擬器的禪技術公司預計，在截至2028年3月的兩年內，其出口收入將超過100億盧比，其中約一半預計來自反無人機系統。公司董事長兼總經理阿肖克·阿爾圖里對《日經亞洲》作出上述表示。在截至2025年3月的財年中，這類結合雷達、光學探測器、干擾設備和火炮以攔截無人機的系統，占公司總出口額的一半以上，當年出口額為30億盧比。

這些交易中的大多數細節仍不透明。太陽工業公司并未披露其出口訂單中與無人機相關產品所占比例。“飛楔防務與航空航天”那筆出口訂單的客戶，也僅被標注為“一個東南亞國家”。

不過，特賈斯坎達表示，這筆3000萬美元的出口訂單包括公司旗艦型遠程攻擊與偵察無人機，以及攔截無人機。他還說，這家初創企業目前正與肯尼亞和葡萄牙的客戶洽談未來出口事宜。

業內高管表示，印度軍用無人機制造商目前主要與土耳其廠商競爭，爭奪東南亞和非洲多國軍隊的供應合同。

特賈斯坎達說：“這個生態中有五個主要參與者：以色列、美國、土耳其和伊朗。前兩個通常價格很高，而伊朗則面臨美國制裁帶來的挑戰。”

價格競爭力也是支撐出口增長預期的重要因素。例如，“飛楔防務與航空航天”的“卡爾·拜拉夫”中空長航時無人機，單價在1000萬至4000萬盧比之間，而一家美國公司的同類產品單價高達3000萬美元。

沙阿表示，印度無人機，也就是無人駕駛飛行器，還能填補其他制造商留下的市場空缺。

他說：“超大型無人駕駛飛行器在一段時間內仍將由西方主導，超小型無人駕駛飛行器則會繼續由別國占據優勢。但在戰術級、中型無人駕駛飛行器這一類別上，我們可以發揮非常穩固的作用。”

此外，特賈斯坎達表示，伊朗“見證者”系列無人機等平臺的有效使用，降低了北約標準化協定等昂貴認證的重要性。由于客戶更愿意購買價格更低、經過實戰檢驗的產品，因此也更愿意放棄這類認證要求。