到2035年的中國，很有可能是這樣的，趕緊一起來看看

你還記得2015年的日子嗎？出個門，錢包手機(jī)鑰匙缺一不可。路上看見一輛電動車，還會多瞅幾眼。

蘋果6s剛出來，很多人省吃儉用也要買一臺。那時候誰能想到，十幾年后我們出門只帶一部手機(jī)？

截至2025年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛，占汽車總量的12.01%。十年前這個數(shù)字才幾十萬輛。

變化就這么悄無聲息地來了，等你回過神，世界已經(jīng)不一樣了。按這個節(jié)奏往下走，2035年的中國會是什么光景？

我們今天不搞空想，就聊那些已經(jīng)在落地、有明確時間表的事。

先說一個最直觀的變化。2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量超過1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超50%，成為我國汽車市場的主導(dǎo)力量。

也就是說，大街上每賣出去兩臺新車，至少有一臺是電動的。十年前這個比例連5%都不到。那時候買電動車最擔(dān)心兩個字——沒電。

充電樁找不到，跑長途心里發(fā)虛。現(xiàn)在呢？中心城區(qū)基本三公里內(nèi)就有充電樁，高速服務(wù)區(qū)也鋪得差不多了。

焦慮感減了大半。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2026年新能源汽車保有量將超6000萬輛，占比達(dá)15%；2030年保有量超1.2億輛，占比突破30%。

照這個趨勢推算，到2035年，燃油車大概率會變成少數(shù)派。你在路上看到一輛燒油的車，可能就像今天看到有人掏出現(xiàn)金付款一樣——不常見了。

說到機(jī)器人，有人可能還停留在掃地機(jī)器人的印象里。那些概念都翻篇了。就在今年4月19日，北京亦莊辦了一場人形機(jī)器人半程馬拉松。

榮耀齊天大圣隊的＂閃電＂機(jī)器人以50分26秒的凈時成績奪得冠軍，這一成績超越烏干達(dá)名將基普利莫在今年3月里斯本半程馬拉松賽中創(chuàng)造的57分20秒的人類男子半程馬拉松世界紀(jì)錄。50分26秒，21公里。

機(jī)器人跑贏了人類。更值得關(guān)注的是賽事規(guī)模的變化。

去年首屆人形機(jī)器人半程馬拉松中，天工隊的人形機(jī)器人以2小時40分42秒奪冠，完賽隊伍僅有6支；而今年參賽隊伍由20支增至百余支，賽事規(guī)模擴(kuò)大至去年的5倍。一年時間，完賽成績從兩個半小時縮短到50分鐘。

這個進(jìn)步速度，用＂飛快＂兩個字都不夠形容。這還只是跑步。

工廠里的搬運(yùn)、分揀、焊接，養(yǎng)老院里的陪護(hù)、提醒吃藥、應(yīng)急呼救——這些應(yīng)用場景已經(jīng)在鋪開了。榮耀機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊成立約1年，目前團(tuán)隊規(guī)模已超200人，整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在加速。

到2035年，一個普通家庭買臺機(jī)器人幫忙干家務(wù)、照顧老人，大概率會像今天買臺洗碗機(jī)一樣平常。

航天這塊，聊點(diǎn)實(shí)在的。就在4月24日，第十一個中國航天日當(dāng)天，中國行星探測工程天問三號任務(wù)，計劃于2028年前后實(shí)施發(fā)射，2031年前后攜帶火星樣品返回地球。

注意，這是＂采樣返回＂，不是飛過去拍個照就回來。要在火星表面鉆取巖石，把樣品封裝好，從火星起飛，在火星軌道上完成對接，再飛回地球。

整個過程技術(shù)難度極高。天問三號任務(wù)總設(shè)計師劉繼忠曾介紹，通過前期的技術(shù)攻關(guān)和深化論證，任務(wù)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)均已取得突破性成果，目前正在推進(jìn)正樣研制。

這件事的分量有多重？到目前為止，還沒有哪個國家成功實(shí)施過火星取樣返回任務(wù)。美國先后8次成功著陸火星，也沒做過這件事。

如果天問三號順利完成，我們將成為人類歷史上第一個從火星帶回土壤的國家。登月計劃也在同步推進(jìn)。

瞄準(zhǔn)2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球的目標(biāo)，長征十號運(yùn)載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器等主要飛行產(chǎn)品研制進(jìn)展順利。今年2月11日那場試驗讓人印象深刻。

長征十號運(yùn)載火箭初樣狀態(tài)下的首次點(diǎn)火飛行，我國首次飛船最大動壓逃逸試驗，我國首次載人飛船返回艙與火箭一級箭體海上濺落——一次試驗?zāi)孟氯齻€＂首次＂。每一個＂首次＂，都是工程師們拿命磕出來的。

2035年是什么狀態(tài)？我們的航天員大概已經(jīng)在月球上留下了腳印，火星土壤可能正在實(shí)驗室里被分析。

計劃在2040年前，將建成一個完善型的國際月球科研站。從登月到建站，一步一步都排好了。

5G大家天天用，可能覺得也就那樣。但下一代通信——6G，已經(jīng)在路上了。這場全球競爭，我們跑在了最前面。

截至2025年6月份，中國6G專利申請量在全球約占40.3%，位居全球第一。美國排第二，占35.2%；日本第三，只有9.9%。

ITU數(shù)據(jù)顯示，中國提交的6G標(biāo)準(zhǔn)提案占全球總量的37%。專利多、標(biāo)準(zhǔn)提案多，意味著將來6G怎么定規(guī)矩，我們能說上話。

6G到底有什么不一樣？6G的峰值速率將達(dá)到5G的100倍，延遲降低到十分之一。

這意味著遠(yuǎn)程操控手術(shù)刀的時候，醫(yī)生在北京，病人在拉薩，畫面和手感完全同步。無人駕駛的車輛能在毫秒級別內(nèi)做出反應(yīng)。

全息視頻通話也不再是科幻。中國移動首席專家劉光毅表示，從技術(shù)周期看，6G預(yù)計在2030年左右實(shí)現(xiàn)商用。

到2035年，6G網(wǎng)絡(luò)大概率已經(jīng)像今天的5G一樣融入了日常生活。到那時候，我們可能會覺得5G＂好慢＂——就像今天我們回想3G時代，覺得不可思議。

今年3月，全國兩會剛剛審議通過了＂十五五＂規(guī)劃綱要。

規(guī)劃綱要里有幾個數(shù)字很值得看。人均預(yù)期壽命提高到80歲，這是＂十五五＂期間要達(dá)到的指標(biāo)。

勞動年齡人口平均受教育年限提高到11.7年。養(yǎng)老機(jī)構(gòu)護(hù)理型床位占比提高到73%。這些數(shù)字不大，但和每個人的生活密切相關(guān)。

活得更長、學(xué)得更多、老了有人管——這才是老百姓真正在乎的。到2035年，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

從4397萬輛新能源車，到機(jī)器人跑贏人類馬拉松；從天問三號的火星采樣計劃，到6G專利全球第一；從長征十號火箭試飛，到＂十五五＂規(guī)劃里寫得明明白白的2035目標(biāo)——每一件事，都有時間表，有數(shù)據(jù)，有正在推進(jìn)的工程。

過去十年的變化已經(jīng)證明了一件事：規(guī)劃寫下來的東西，是能落地的。2035年離我們只有九年。九年時間，夠發(fā)生很多事。我們這代人，大概率能親眼看著這些變化一個個實(shí)現(xiàn)。