四川
就在前幾天，根據印度多家媒體報道，臺船確認，印度是臺灣海鯤號潛艇項目的幕后支持方之一，提供了諸多技術支持。消息一出，軍迷們忽然悟了，難怪這艘潛艇從下水到現在，狀況百出、毛病不斷，以前只覺得是臺灣當局菜，現在看來，有這么個師傅，徒弟不出事才怪呢。
臺灣的水下力量，已經很多年沒變過了，目前在編的四艘潛艇，海獅號和海豹號是1944年美國造的，后來移交給臺灣。到今天已經超過八十歲高齡，美國海軍協會還專門發帖介紹，說這是全球仍在服役的最老潛艇。另外兩艘海龍和海虎是上世紀八十年代從荷蘭買的，也都超過了40年的艇齡。
這四艘老家伙基本就是不敢下潛的狀態，訓練價值都有限，更不用說實戰了。臺灣一直想買新潛艇，但在大陸的外交壓力下，全世界沒幾個國家敢賣，而唯一敢賣的美國偏偏自己不造常規潛艇，沒有適合臺灣用的型號。走投無路之下，臺灣當局在2016年前后正式拍板：自己造。
于是交給臺船公司在高雄主導研發建造海鯤號，編號SS-711，被臺灣當局宣傳為“國造潛艇”的驕傲。2025年6月首次出海測試后，各種問題接踵而至：管道漏水、主機故障，甚至連錨機都沒裝就出海了，這操作著實讓人開了眼界。半年之后爆料，首次海試中，液壓系統居然全部失效，X型尾舵完全無法轉向，全靠艇員排成一列手動操舵，才把潛艇安全開回港口。此外還有水下噪音嚴重超標的問題，據軍事專家分析，海鯤號采用了6臺商用柴油機并聯供電的方案，水下跑起來動靜極大。一直到今年1月底，經過六次出海測試后，這艘潛艇才第一次完成潛航，而按照原合同，它本應在去年11月就交付了。
臺灣號稱“自主建造”，但實際上是一場多國拼湊的大工程。根據這次臺船公司披露的信息，背后有七到八個國家在暗中支持，形成了一條所謂的“非紅色供應鏈”。美國提供了最核心的作戰管理系統和MK-48重型魚雷，英國貢獻了潛望鏡等光學系統，據信日本在鋰離子電池技術方面有所輸出，澳大利亞、加拿大、西班牙、韓國等國也分別提供了設計咨詢和部分子系統。
最令人意外的就是，印度在其中居然也扮演了重要的角色。據報道，印度防務企業為海鯤號提供了一系列子組件和機械總成，涵蓋結構件、流體處理系統以及艦載支持架構等領域。更關鍵的是，從項目早期階段開始，臺灣就引入了印度退役海軍人員和工程師擔任顧問，這些人主要擁有法制鲉魚級和俄制基洛級潛艇的操作維護經驗，在高雄造船廠協助臺船填補潛艇建造和系統集成方面的知識空白。
老讀者們都不陌生，印度+潛艇=離譜。鲉魚級潛艇項目從法國引進，延期好幾年，花了幾十億美元，最后啥技術也沒有吸收到，轉頭新潛艇又要找德國引進技術。從俄羅斯租借到核潛艇，自己用了沒多久就起火，后面實在運轉不起來了，干脆提前還給俄羅斯，而俄羅斯收到潛艇后也嚇得不敢投入使用，干脆就閑置在那里。2013年8月14日，印度海軍的辛杜拉克沙克號基洛級潛艇停泊在孟買港內，因為船員錯誤操作導致艇載反艦導彈電路短路自爆，兩枚導彈在艇內炸了，直接把這艘2300噸的潛艇送進了海底，18名艇員全部遇難。這可能是人類海軍史上唯一一次“被自己的反艦導彈擊沉自己”的案例，打撈上來后，印度人看了看，覺得實在沒法修了，2017年拉出去當靶艦又擊沉了一次，同一艘潛艇，被自己擊沉了兩回，也算是前無古人。
更絕的是印度引以為豪的國產核潛艇殲敵者號。這艘耗資29億美元、花了15年才造好的戰略核潛艇，2017年服役后沒多久就徹底趴窩了，原因非常三哥：有人忘了關一扇后側艙門，海水從敞開的艙門倒灌進推進室，嚴重損壞了大量管道和設備，印度海軍不得不花了整整十個月才把水抽干、設備換掉。一扇艙門，癱瘓一艘核潛艇十個月，這種事也只有印度海軍干得出來。
所以當“印度技術支持海鯤號”這個消息傳出來的時候，吃瓜群眾們的忽然覺得一切都說得通了。一個自己造潛艇造到導彈自爆沉船、核潛艇忘關門泡水的國家，派出退役人員去指導另一個從零起步的潛艇項目，這項目還能好嗎？管道漏水、液壓失靈、噪音超標、設備缺裝，這些問題可以說是臺船自身的工業基礎和經驗積累薄弱，但對于印度來說，這不都是家常便飯嗎，來一次技術指導，直接收獲了一個病友。
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