上升期的張雪，比任何成功者都瀟灑：不完美的英雄，沒有沉重包袱

一切奇跡都是人民創(chuàng)造的。這句話的含金量還在上升。

法國車手瓦倫丁·德比斯很爽，他在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）匈牙利站首回合正賽中，從第六位發(fā)車，然后在最后一圈連續(xù)超越兩名競爭對手逆勢奪冠。

比一次揚眉吐氣更幸福的是再一次揚眉吐氣，比一次奪冠更爽的是再一次奪冠，比一次成功更牛的是再一次成功。

第一次可以說是運氣，第二次就必須承認是實力了。

瓦倫丁·德比斯在奪冠后專門提到張雪機車團隊，感謝了對方提供的高性能賽車及戰(zhàn)術支持。

人和人真的互相成就，而且也需要等到恰好的時機，瓦倫丁·德比斯對此應該深有體會。

在他職業(yè)生涯不順利的時候他不是不努力，不是沒有不著急，可他就是缺了一個證明自己的機會。機會很難提前啊，張雪如果繼續(xù)在原來的公司，那他大概率做不出張雪機車，或者說很可能錯過機遇。

機遇都是需要付出代價才能贏得起青睞的，而且在你決定付出代價之前不會知道自己能不能成功，這就是對自己心性和判斷力的考驗。

不可能魚與熊掌不可兼得，你要么是留在原地，要么是背水一戰(zhàn)，戰(zhàn)略決策就是非此即彼，沒有兩全其美。

這也是很多人平庸的主要原因之一，他們要么是計較當下，要么是什么都要。

人是最寶貴的，只要有了人，什么奇跡都可以創(chuàng)造出來。

有些事不能假設：想一想，要是瓦倫丁·德比斯沒有遇到張雪和張雪機車會怎樣？最好的結(jié)果可能就是作為一個非一流的普通賽車手退役，淪為別人眼里的平庸之輩。畢竟世界只看你的成績，不問你遇到了什么阻礙和客觀困難。

如果是張雪機車沒有選擇瓦倫丁·德比斯會怎么樣？不是賽車性能好就行，車手的素質(zhì)和狀態(tài)也很重要，這就像同樣一匹賽馬被不同的騎手駕馭會有不同的成績一樣。

這也像我們現(xiàn)在正用的AI產(chǎn)品、工具，同樣的算力和產(chǎn)品在不同的人那里能夠發(fā)揮出來的能力截然不同。

所以一切的關鍵都在于人，人有無窮的想象力和創(chuàng)造力。這要看自我激勵和外界的刺激。

瓦倫丁·德比斯在他漫長的職業(yè)生涯中有沒有自我懷疑過呢？比如天賦、技術實力、年齡、反應速度等，他其實應該早一點懷疑車的問題的，真沒想到快要退役了才后知后覺原來不是自己不行，而是車不行。

張雪機車一舉成名天下知，在這之前誰會相信一個初中生能夠搞定摩托車的發(fā)動機、把車做出來并在國際頂級賽事上奪得冠軍？

當這個世界因為看見而相信后，過去的草根、起點低反而增加了傳奇的故事性，人們喜歡看到這種逆襲的故事。

張雪現(xiàn)在的問題不是證明自己“能不能做到”了，而是“還有哪些需要做并做好”的。

這給普通人的啟示就是終究要做成一件事，這不是為了名利，而是告慰自己，不負努力。你看張雪看到瓦倫丁·德比斯奪冠后那種發(fā)自肺腑的興奮和快樂，如果你也有這樣的開心時刻，是不是很值得？要相信，只要你敢于邁出第一步，就會發(fā)現(xiàn)外面的世界根本沒有下雨。

不是發(fā)大財、出大名就是幸福，而是創(chuàng)造美好的記憶，在老年時候能夠有精彩的故事給孫子孫女講，否則過程乏善可陳，那又有什么好滋味呢。

不誘于譽，不恐于誹；率道而行，端然正己。張雪的鋪墊期足夠長，他成名足夠晚，早已過了發(fā)飄的年紀，這對他和他的事業(yè)來說是好事。

這意味著張雪機車后勁很足，能夠行穩(wěn)致遠——如果張雪65歲退休的話，那他還有二十多年的時間去玩、去奮斗。

成功了不自我膨脹，失敗了不自怨自艾，勝不驕敗不餒，這樣才可以長久。

世界喜歡造神，張雪現(xiàn)在就有這樣的苗頭了，喜歡他的人很多，不喜歡他、詆毀他的人也在變多。但因為張雪的“真性情”，他的經(jīng)歷很簡單，主要是他從不掩飾自己的缺陷，所以老方說上升期的張雪比任何成功者都瀟灑。一個不完美的英雄，就自然沒有沉重的包袱，不會為聲名所累。

舉世譽之而不加勸，舉世非之而不加沮。這是很高的境界。贊譽聽之任之，質(zhì)疑和批評也聽之任之，不被裹挾就能笑看風云，以耐心持續(xù)構(gòu)建優(yōu)勢。這個世界最欠缺的是耐心，成事最重要的也是耐心。