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據《南京日報》消息,5月1日,江蘇南京市委書記周紅波、市長李忠軍來到交通站點、商業綜合體、機關部門、重點賽事場地,看望慰問一線工作人員,檢查調度“五一”假期城市運行和文旅消費工作。
近期開通的S2號線(寧馬線)是南京地鐵首條跨省共建共管共運營線路,南京與安徽馬鞍山兩地市民乘車熱情高漲。周紅波從市中心乘地鐵,經換乘來到S2號線始發站西善橋站,一路乘車至馬鞍山湖北路·二中站往返,全流程體驗出行過程。
在西善橋站,周紅波察看換乘動線,詳細了解“大站快車”發車頻次等情況,要求嚴守安全運營底線,細致做好乘客出入站、上下車引導服務,根據客流情況及時優化調整運力,完善公交接駁聯動機制,更好保障市民平安舒心出行。
周紅波還沿途詢問市民乘車跨省旅游體驗,向跨省工作的乘務人員表示慰問。
他說,要持續放大線路溢出效應,構建寧馬同城消費生態,加大“跟著地鐵游南京”宣傳力度,在重要站點做好周邊熱門打卡地推介,更好繁榮都市圈文旅市場。
南京位于江蘇西南部,西鄰安徽馬鞍山、滁州等市,北連江蘇揚州(部分邊界鄰近安徽滁州),東鄰江蘇鎮江,南與安徽宣城接壤。近年來,作為南京都市圈核心城市的南京向東推進寧鎮揚同城化,向西加快寧馬滁同城化。
通勤便利是同城化的重要標志。?4月22日,寧馬線正式開通初期運營,南京與馬鞍山兩市中心城區實現30分鐘互通,南京也成為全國唯一地跨兩省、外聯多座城市的都市圈中心。
寧馬市域(郊)鐵路起自南京市西善橋站,終至馬鞍山市太白站,途經南京板橋新城、濱江新城,馬鞍山花山區、雨山區、當涂縣,全長約54.23km,共設16座車站,其中南京段、馬鞍山段各8站。
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車輛采用市域B型車,設計最高運行時速120公里,實行快慢車組合運行模式,每日9:00至16:00兩端站整點對發快車,停靠5座重點車站。運營時間與南京地鐵同步,高峰期間隔最短僅6分鐘,全程票價9元,讓兩地市民真正實現“隨到隨走”。
作為國內首條跨省共建的市域(郊)鐵路,寧馬線創新打破行政區域壁壘,在全國市域鐵路建設中率先實現跨省份統籌管理。它的開通,不僅便利兩地民眾日常出行,更將推動產業協作、人才流動與資源共享,助力長三角一體化和南京都市圈發展。
5月1日,寧馬線迎來開通后首個“五一”假期。來自南京地鐵官方的數據顯示,當天,寧馬線客運量達19.58萬人次,創開通以來客流新高。
來源 | 南京日報、富貴門等
編輯 | 王綺漪 責編 | 吳清晨 審核 | 劉利娜
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