印尼獲意贈老舊航母，將耗資5億美元內完成改裝

意大利做了個順水人情，老舊航母捐贈給了印尼，自己省下不少開支，印尼則一夜之間成了“航母國家”，東南亞喜提“海上天眼”。

從2021年開始，印尼就向意大利表達了想要采購退役艦艇的意向，到去年6月份，在雅加達國際防務展上，雙方正式達成一致，確定了無償捐贈加后續軍購打包的方案。

（“加里波第”號航母）

日前，意大利議會正式批準，將把一艘價值5400萬歐元的“加里波第”號航母捐贈給印尼，在今年年底將完成全部移交。

意大利方面決定捐贈的這艘航母，早在2024年的時候就已經退役了，它參與過不少軍事行動，還在黎巴嫩、利比亞以及索馬里附近執行過近海任務。意大利方面選擇它的原因很簡單，就是因為艦體結構磨損嚴重，并且艦載系統都過時了，無法滿足當前的作戰要求了。

對意方來講，把這艘老舊航母送出去，不僅沒吃虧，反而賺了不少紅利。

航母退役后，意大利方面必須常年保養和看管，議會數據顯示，每年要花500萬歐元的年度維護開支，之后若是拆解，這個工程也極其復雜，人工和設備成本巨高，如今直接送走，一分錢不用花，還剩下了一筆巨款。

同時上面也提到了，因為這筆交易，意大利還拿下了一筆軍售訂單。后續可以向印尼賣護衛艦、潛艇、軍機等，甚至還包下了潛艇的維修升級服務，這些利潤可遠超這艘老航母的價值。

而對印尼來講，這更是一筆劃算的生意。

印尼很清楚，想要自己研發一艘新的航母，少則五年，多則十年，且耗費資金巨大。但若是接手一艘老航母進行改裝，一到兩年就能形成平臺，總成本也能控制在5億美元之內，到時候印尼將成為東南亞第二個“航母國家”。

此外，印尼是全世界最大的群島國家，這里地震、海嘯頻發，若有航母能夠快速部署，就可以迅速轉運物資、起降直升機等，比普通艦艇效率高得多。

更重要的是，印尼此舉，還在東南亞下了一盤高明險棋。

我們也清楚，這段時間中東危機爆發，美伊對峙之下霍爾木茲海峽被封鎖，甚至出現了過航就得交費的現象。在這種背景下，馬六甲海峽這條同樣重要的通道，就受到了國際社會的關注。印尼這邊率先做出表態，馬六甲海峽將繼續維持自由航行，不會改變現狀。

（印尼總統普拉博沃）

這其實就是印尼的精明之處，看似吃虧，實則以小搏大。

馬六甲作為全球能源和貿易的咽喉要道，只要印尼愿意設卡收費，每年躺著就能收獲巨額經濟收益，這是看得見的眼前實惠。

但印尼很清楚，一旦開啟收費模式，就會立刻淪為過往商船和各大航運大國的航道收割者，不僅會喪失國際輿論好感，還會被大國集體制衡，陷入孤立被動的局面。索性主動放棄這筆快錢，以馬六甲永久免費通航作為外交底牌，把自己塑造成全球公共航道的守護者，不靠收費斂財，而是靠道義姿態拉攏各大國好感，穩住自身中立不站隊的外交底色，為自己深耕南洋海域、爭取區域話語權鋪平了道路。

而拿下這艘老舊航母，看似花了錢接手一艘過時的退役舊艦，實際上卻是用極低的成本，完成了一次戰略躍遷。

這艘航母雖然不適合高強度的現代海戰，但恰好契合印尼的核心需求。

印尼是擁有一萬七千多個島嶼的萬島之國，島礁散落，傳統小型艦艇續航有限，且管控范圍窄，無法實現全域覆蓋。而航母平臺可以搭載直升機，適配現代無人機改裝，常年在馬六甲海峽等關鍵水道巡航值守，對海域走私、非法捕撈、海盜活動、外部軍事艦艇異動形成全天候監控，相當于為整個東南亞海域裝上了一雙移動海上天眼。到時候印尼將從被動的海域旁觀者，變成主動的秩序維護者。

此外，過去東南亞海洋格局松散，泰國憑借老舊航母撐門面，新加坡、越南以及馬來西亞各守一隅，沒有真正的核心主導力量。印尼借著這次布局，就能一舉躋身航母國家行列，在軍事層級上直接拉開了和周邊鄰國的差距，坐穩東盟第一海洋大國的位置。

而航運大國感念馬六甲免費通航的便利，也愿意認可印尼在東南亞海域的協調地位，周邊小國礙于印尼的軍力體量和地緣影響力，也難以與其抗衡，這種不靠霸權施壓，而是靠格局與實力雙重加持的主導權，遠比收一點過路費來得穩固長久。

（馬六甲海峽）

說到底，印尼的高明之處就在于，看透了小錢易賺，大勢難謀。舍棄馬六甲眼前的過路費私利，用一艘看似雞肋的老舊航母做支點，既穩住了外交格局，又補齊了海上管控短板，拿捏了東南亞海域秩序的主導權和航道規則話語權，是一步極其清醒又極具遠見的地緣大棋。