美國專家：面對中國導(dǎo)彈，繼續(xù)造核動力超級航母就是送人頭

美國海軍部長約翰·費倫4月21日在海空天研討會上公開宣布，正在對福特級航母項目進行全面審查，核心問題就是這型航母的設(shè)計、成本和系統(tǒng)是否還合理。他甚至沒排除取消后續(xù)建造的可能性。這個表態(tài)在美國軍政圈子里炸了鍋，因為福特級一直被當(dāng)作美國海上霸權(quán)的接力棒，審查二字一出來，就意味著五角大樓內(nèi)部已經(jīng)不是鐵板一塊。

更戲劇性的是，費倫說完這番話僅一天后，就被五角大樓宣布＂即刻離職＂，成為特朗普第二任期內(nèi)首位離任的軍種部長。造船事宜正是費倫離職的導(dǎo)火索——他極力推動一種造價昂貴的＂特朗普級＂戰(zhàn)列艦，僅啟動研發(fā)就要耗費數(shù)十億美元，與五角大樓轉(zhuǎn)向更小、更廉價無人艦艇的戰(zhàn)略方向嚴(yán)重沖突。但審查本身是真的，超級航母到底值不值這個問題，美國上上下下都在掰扯。

這筆賬的另一面更扎心。福特級首艦造價約130億美元，搭載五千多名官兵，這么一個龐然大物頂著彈道導(dǎo)彈往前送，一旦被擊中，損失的不僅是一艘船，而是幾十架艦載機、幾千條人命、以及美國海軍在該戰(zhàn)區(qū)的全部制空能力。2020年中國曾向南海發(fā)射過兩枚不同型號的反艦彈道導(dǎo)彈，從不同地點打出去卻同時命中同一目標(biāo)區(qū)域，這種協(xié)同精度讓很多美國分析人士出了一身冷汗。

萊瑟姆還提到了一個被廣泛引用的歷史節(jié)點：1995至1996年的臺海危機中，美國派了兩個航母戰(zhàn)斗群到臺灣地區(qū)附近海域示威，結(jié)果暴露出一個殘酷事實——當(dāng)時中方連追蹤美軍航母都做不到。那次屈辱成了中國軍事現(xiàn)代化的藍圖原點，三十年來反艦彈道導(dǎo)彈的發(fā)展路線正是從那里開始的。從東風(fēng)-21D到東風(fēng)-26再到東風(fēng)-27，反航母作戰(zhàn)已經(jīng)從單一武器系統(tǒng)演變?yōu)橐徽拙W(wǎng)絡(luò)化的作戰(zhàn)概念。

美國國防部長赫格塞思此前警告說，15枚中國高超音速導(dǎo)彈就能在20分鐘內(nèi)擊沉所有美軍航母。這話雖有夸張成分，但說明五角大樓內(nèi)部對這種威脅已經(jīng)不再遮遮掩掩。你想想，一枚東風(fēng)-27據(jù)稱末端速度達到15馬赫，美軍現(xiàn)役的標(biāo)準(zhǔn)-3和標(biāo)準(zhǔn)-6防空導(dǎo)彈都很難應(yīng)對這種飛行彈道，只能寄希望于把＂愛國者-3＂搬上軍艦來碰碰運氣，而＂愛國者-3＂本身也只有一個極小的攔截窗口。

萊瑟姆給出的替代方案是所謂＂武庫艦＂，一種裝滿巡航導(dǎo)彈和遠程打擊武器的大型平臺，不需要飛行甲板，不需要五千人編制，造價低得多，配合巡航導(dǎo)彈核潛艇和遠程無人機在防區(qū)外輸出火力。他還建議把航母的＂作戰(zhàn)功能＂和＂展示功能＂拆開，打仗交給武庫艦，秀肌肉的活兒交給一種簡化版航母，砍掉電磁彈射、攔阻裝置這些燒錢系統(tǒng)，艦載機全換成無人機。他自己也承認，超級航母并非完全喪失了意義，但它正在被要求充當(dāng)一種與未來海戰(zhàn)形態(tài)不匹配的海權(quán)錨點。

不過話說回來，萊瑟姆這套邏輯有他清醒的地方，也有不太聰明的地方。清醒在于他是少數(shù)認真正視中國反艦彈道導(dǎo)彈威脅的美國學(xué)者，沒有像很多同行那樣裝作東風(fēng)系列不存在。不聰明在于他走了另一個極端，跳進了＂導(dǎo)彈決定論＂和＂航母無用論＂的坑里出不來。他甚至說中國自己造航母也是搞面子工程，這就錯得離譜了。

2025年11月5日，中國海軍的福建艦正式入列，八萬多噸排水量，采用平直通長甲板和電磁彈射系統(tǒng)，是目前全球最大的非核動力軍艦。截至2026年初，中國已經(jīng)運營三艘航母——遼寧艦、山東艦和福建艦，并計劃在2030年代將航母數(shù)量擴充到六艘，到2035年達到九艘。一個手握全球最強反艦彈道導(dǎo)彈的國家還在拼命造航母，如果只是為了＂裝樣子＂，這投入也太大方了點。

真正的答案是：航母是航空兵走向遠洋的唯一載體。潛艇、驅(qū)逐艦、武庫艦都能遠程投射火力，但這些平臺做不到一件事——在遠離本土數(shù)千公里的海域持續(xù)提供制空權(quán)和空中情報支援。幾十架艦載戰(zhàn)斗機的持續(xù)出擊能力、預(yù)警機帶來的戰(zhàn)場態(tài)勢感知、以及航母編隊對周邊海域的控制力，目前沒有任何其他平臺可以替代。

更值得關(guān)注的是，中國的第四艘航母——004型核動力航母——已經(jīng)在大連造船廠開工建造，據(jù)評估滿載排水量可能在11萬至12萬噸之間，搭載超過100架艦載機。加上J-35隱身艦載戰(zhàn)斗機和空警-600預(yù)警機的陸續(xù)上艦，中國航母編隊的實戰(zhàn)能力正在快速躍升。這分明是一支認真追求遠洋作戰(zhàn)能力的海軍，哪里是什么面子工程？

萊瑟姆的分析還忽略了一個關(guān)鍵的不對稱性：中國的反艦彈道導(dǎo)彈能威脅到美國航母，但反過來呢？美國拿什么打中國航母？美軍雖然也有＂遠程反艦導(dǎo)彈＂（LRASM）和＂戰(zhàn)斧＂巡航導(dǎo)彈的反艦型號，但這些武器在射程、速度和突防能力上跟東風(fēng)系列完全不在一個檔次。中國航母編隊在己方反介入體系保護下活動，外層有東風(fēng)-26和東風(fēng)-27拒止遠方威脅，內(nèi)層有鷹擊-21和055驅(qū)逐艦提供近程打擊力量，這種攻防一體的配置美軍目前拿不出對等方案。

再看看美國海軍自己的狀態(tài)。2026年是美國海軍相當(dāng)尷尬的一年——尼米茲級首艦?zāi)崦灼澨枌⒃?月正式退役，結(jié)束51年的服役生涯。而接班的福特級二號艦肯尼迪號從切割第一塊鋼板到今年1月才開始首次海試，足足花了15年，創(chuàng)下了美國航母建造的歷史最長紀(jì)錄。該艦交付時間已經(jīng)五次延期，最樂觀的估計也要到2027年3月才能交付海軍。老的退了，新的沒來，青黃不接。

根據(jù)公開的艦船動態(tài)追蹤數(shù)據(jù)，美軍目前能夠真正處于海上實戰(zhàn)部署狀態(tài)的航母只有四艘左右，供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致維修周期無限拉長，紐波特紐斯造船廠的技術(shù)工人流失率持續(xù)攀升，這座美國唯一的核動力航母建造基地正面臨嚴(yán)峻的工業(yè)衰退。這種情況下再拿一百三四十億美元去造一艘可能開進導(dǎo)彈火力圈就回不來的超級航母，性價比確實值得打個大大的問號。

所以我的判斷是：萊瑟姆的批評指對了方向但開錯了藥方。美國超級航母面對中國反艦導(dǎo)彈體系確實遇到了前所未有的生存危機，繼續(xù)按冷戰(zhàn)思維堆十萬噸級的＂靶船＂確實不劃算。但由此推出航母無用論、拿武庫艦當(dāng)萬金油，那是犯了另一種簡單化的錯誤。真正的問題不是要不要航母，而是航母編隊怎么打、怎么活、怎么跟新型平臺融合。

中國的做法恰恰說明了這一點——一手抓反艦導(dǎo)彈構(gòu)建拒止體系，一手抓航母建設(shè)擴展遠洋能力，兩條腿走路，誰也沒落下。當(dāng)美國還在爭論＂要不要繼續(xù)造超級航母＂的時候，中國已經(jīng)用行動給出了答案：導(dǎo)彈和航母從來不是二選一的關(guān)系，而是矛和盾配合使用才能形成完整的戰(zhàn)斗力。面對中國導(dǎo)彈，繼續(xù)造核動力超級航母是不是送人頭？這個問題的答案取決于你怎么用它。如果還是冷戰(zhàn)時代那套把航母開到人家門口耀武揚威的玩法，確實是送人頭。但如果有人因此就斷言航母時代已經(jīng)終結(jié)，那恐怕也低估了這個平臺在遠洋爭奪中不可替代的價值——至少中國海軍不這么認為。