心夠大的!天津,一男子和朋友叫了輛順風車去外地,期間兩人正閉眼睛休息,卻聽到車里傳來呼嚕聲,睜眼一看,司機在高速上直接開啟智駕,然后自己睡了起來,司機被叫醒后不以為然,說車子30多萬,然后又繼續睡下去了
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當天,沈先生和同伴坐順風車去外地提車。圖個方便,兩人在順風車平臺上叫了一輛車。上車之后,旅途漫長,兩人也打算瞇一會兒,養養精神
車里安安靜靜,座椅靠著,確實容易犯困。沈先生和朋友剛閉上眼,還沒來得及進入夢鄉,就聽到一陣不太對勁的聲音,不是風噪,不是胎噪,而是……呼嚕聲
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沈先生猛地睜眼,扭頭一看,差點沒把魂嚇飛:司機靠在駕駛座上,眼睛閉著,腦袋微微歪向一邊,呼吸均勻,睡得正香。而車子,正以高速巡航的速度,在高速公路上穩穩地跑著
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智駕,全自動,司機當起了甩手掌柜,沈先生趕緊把司機叫醒,語氣里頭帶著明顯的緊張:大哥,你剛才睡著了你知道不?
司機迷迷糊糊睜開眼,抹了一把臉,非但沒慌,反而淡定得很,語氣里甚至帶著點自豪:“我這車三十多萬,智駕系統挺好的,沒事。”
說完,腦袋一歪,又睡過去了
沈先生和朋友面面相覷。這趟順風車,坐出了過山車的刺激感。高速公路上,車流穿梭,一輛三十多萬的車正在“自動駕駛”,而方向盤后面的人,已經徹底把自己交給了系統
說實話,智駕技術的進步確實讓人驚嘆,尤其是某些品牌的高速領航輔助功能,能在特定條件下實現自動跟車、變道、超車。但請注意,所有車企的用戶手冊上都寫得明明白白,這是輔助駕駛,不是自動駕駛,駕駛員必須隨時接管
三十多萬的車,智駕再好,它也不是“躺平神器”。系統能應對大多數常規路況,但高速公路上突然出現的障礙物、施工路段、惡劣天氣、其他車輛的異常行為,這些都是算法的薄弱環節。一旦出現意外,哪怕系統反應再快,留給真正決策的時間也遠遠不夠
更何況,司機不是“假寐”,是真睡。呼嚕都打上了,說明已經進入了深度睡眠狀態。這種時候,別說接管車輛了,就算前面突然竄出一輛車,系統緊急報警,他也需要幾秒鐘的時間清醒、判斷、操作。而高速上,一秒鐘就是幾十米的距離
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