賴清德派四架F-16護航，解放軍或將有大動作

夜色里，一架A340客機從非洲南部的小機場悄悄滑出跑道，艙內坐著的是一個不敢公開行程、連航班識別碼都關掉的＂重要乘客＂。

這畫面怎么看都不像一位地區領導人該有的樣子，倒更像是趁著夜色逃命的角色。出門時偷偷摸摸夾帶著走，回家時還要遮遮掩掩關掉信號。等到要回家了，島內那邊居然緊急派出四架F-16戰機飛出去接機壯膽。

一個連出門都靠＂夾帶＂的人，回來還要戰機護航，這畫面光是想想就讓人忍俊不禁。筆者寫到這里都忍不住要問一句：這到底是接駕，還是在掩蓋什么？這趟丟人現眼的非洲行，從頭到尾透著一股說不出來的別扭。

事情得從頭捋。原本的劇本寫得挺漂亮——賴清德原計劃在4月22日以臺灣地區領導人身份，高調乘坐專機前往非洲唯一所謂＂邦交國＂斯威士蘭，出席該國國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典。臺當局提前半個月就開始造勢宣傳，將其包裝為所謂＂外交突破＂，想在國際上刷點存在感。

可現實啪啪打臉。塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三個必經路線上的非洲國家，全部堅定奉行一個中國原則，明確拒絕為賴清德的專機發放飛越許可。臺當局不死心，又緊急轉向德國、捷克等歐洲國家申請繞道過境——同樣被直接回絕。短短幾十個小時，所有路線被堵得嚴嚴實實，專機連第一片云都沒飛出去。

這下民進黨當局犯了難。憋了一周多，終于想出一個見不得光的歪招——蹭飛機。據多方消息證實，賴清德此次能夠成行，全靠一場高度保密的＂回馬槍＂。早在4月30日，史瓦帝尼國王特使、副總理札杜莉搭乘專機低調降落在桃園機場。這架注冊號為3DC-SDF的A340-300專機，前身正是中華航空的B-18802號客機，2016年退役后經改裝成為史國專機。當年送出去的禮物，如今要靠它偷偷溜回去，劇情比電視劇還魔幻。

5月2日凌晨，桃園機場靜悄悄的，賴清德卻于5月2日凌晨，悄然登上了這架史國專機，與札杜莉一同飛離臺灣。整個行程事前未做任何公開宣布，隨行人員極度精簡，直到飛機落地后才對外＂揭曉＂。

更讓人寒心的是時間點。就在他離境的僅僅幾個小時前，臺灣宜蘭縣海域剛剛發生了一場5.4級地震，全臺多地有明顯震感，災情還沒核查、民眾還在驚魂未定，他屁股一拍就跑了。

外交部發言人對此事的定性極為嚴厲，賴清德在宜蘭發生地震后僅幾小時，棄島內民生于不顧，偷偷鉆進一架外國飛機溜出臺灣，大肆揮霍公帑，上演＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國際笑柄，拉長＂臺獨＂丑行清單。＂偷渡式＂三個字，把這場鬧劇的本質給定死了。

國臺辦發言人陳斌華的措辭同樣犀利，賴清德竄訪受挫后仍不甘失敗，不顧顏面以偷雞摸狗的方式外竄，面對島內地震災情卻置之不理，盡顯對臺灣民眾的冷血無情。冷血無情這四個字，分量極重，可一點也不冤枉。

島內的反應同樣炸開了鍋。中國國民黨前主席洪秀柱直接開罵，賴清德怎么會用＂夾帶＂方式，實在是有一點偷雞摸狗行徑，非常不好，很沒面子，她覺得很丟臉。她還酸了一句，現在她很擔心賴清德怎么回來，是不是還是用飛機＂夾帶＂回來，＂還是索性留在那邊就好了，變成＇駐外使節＇＂。話雖調侃，理卻不糙。

斯威士蘭那邊的慶典走完，回程的難題立刻擺上了臺面。斯威士蘭當地時間中午12時50分，也就是北京時間5月4日傍晚6時50分，賴清德確實準點登機了。他坐的還是當初送斯威士蘭副總理去臺灣的那架國王專機，沒換飛機也沒換路線。飛機從當地的姆斯瓦蒂三世國王機場起飛后，短暫路過莫桑比克和南非領空，轉頭就徑直往東扎進了印度洋上空。

這次的操作更是把＂狼狽＂二字寫到了臉上。這架專機起飛后直接關了航班身份識別信息。現在網上公開的航班追蹤網站，只能看到飛機的實時位置，根本查不到對應航班號，也查不出飛機到底屬于誰。臺媒公開說，這次回程路線基本跟去程走一模一樣的路線，預計5月5日上午8點左右就能降落在臺北桃園機場。

為了避開再次被拒飛的尷尬，飛機依舊照搬去程路線，刻意繞開了原本的非洲東岸通道。從去程的偷渡式竄訪到返程的隱身式飛行，整趟非洲行活脫脫就是一出＂臺獨＂分子的狼狽劇本。

為了給主子撐場面，臺軍方這次也是拼了，派出四架F-16戰斗機飛出去伴飛接機，護送專機平安落地。問題是，這點排場到底能糊弄誰？

熟悉臺海軍事態勢的都清楚，兩岸的實力差距早不是一個量級。2025年12月29日上午7時許，中國人民解放軍東部戰區組織陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位臺灣海峽以及臺島北、西南、東南、東四個方向，組織＂正義使命-2025＂演習，重點演練海空戰備警巡、奪取綜合制權、要港要域封控、外線立體懾阻等科目。這是2022年以來的七次環臺軍演中首次加入實彈射擊項目，演訓區域突破了臺灣地區劃設的12海里領海線（即進入內水）。

更值得琢磨的是這次演習的速度。解放軍此次軍演就是一次武統的＂冷啟動＂預演，最大亮點就是＂開局即開打＂，展示了解放軍全能待戰、全時能戰、由訓轉戰的快速反應強大戰力。

數據更能說明問題。臺＂國安局＂發布的數據顯示，解放軍軍機今年繞臺達到近3600架次，創歷年新高，解放軍軍機艦船執行39次＂聯合戰備警巡＂，這充分表明了解放軍在臺方面毫無覺察的情況下隨時可以采取行動。

四架F-16在這種體系作戰面前，說句不好聽的，就是給自己找點心理安慰。真要動起手來，多幾架少幾架根本改變不了戰場態勢。何況臺軍F-16自身狀況頻頻，2026年1月6日晚發生的臺灣空難事故，中華民國空軍一架F-16AM Block 20戰斗機在花蓮縣豐濱鄉外海進行夜間飛行訓練發生空間迷向失事，飛行員辛柏毅上尉失聯。裝備維護、訓練保障的問題島內媒體批了又批，硬要拿這種狀態去＂護航＂，更像是給自己打氣。

回到臺當局的反應，明明丟人丟到了家門口，島上還要硬著頭皮往臉上貼金。臺行政機構負責人卓榮泰還在那里喊什么期盼這次出訪可成為臺灣走向國際空間的典范。一個躲在別人飛機里偷渡出去的行程，竟然能被吹成＂典范＂，這要是典范，＂臺獨＂分子的臉皮真是厚到能當城墻用。

按照劇本，賴清德回到桃園之后還要發表一通＂返程講話＂，估計又是把鍋甩給大陸，吹噓自己＂突破封鎖＂取得＂重要成果＂。可這套話術，島內民眾早就聽膩了。事實上，島內有識之士早就在算賬——搞所謂＂金元外交＂，每年要花費大筆新臺幣供養斯威士蘭王室；而搞兩岸交流，臺灣的農漁產品可以進入大陸14億人的大市場。哪一個劃算，老百姓心里都有桿秤。

外交部的話已經把道理講透——一個中國原則早已成為國際關系基本準則和國際社會普遍共識。無論民進黨當局怎么勾連外部勢力、以什么形式＂豢養他人＂，都是枉費心機，改變不了臺灣是中國一部分的事實。無論＂臺獨＂分裂勢力如何隱形變異，都改變不了人人喊打、抱頭鼠竄的命運。這番話，給整場鬧劇畫上了最貼切的注腳。

鬧劇總有落幕的時候，可＂臺獨＂分子在臺上跳得越歡，臺下被消耗的就是2300萬臺灣民眾的福祉。賴清德這趟所謂＂外訪＂，去程偷偷摸摸、回程關掉信號，還要四架戰機出動撐場面，越是用力包裝，越是顯得蒼白無力。

歷史的大勢從來不以個人意志為轉移。一個中國原則早已是國際社會的鐵律，任何想靠包裝、靠＂夾帶＂、靠耍小聰明來突破這條鐵律的，最終都只能撞得頭破血流。兩岸同胞血濃于水，和平統一是大勢所趨、民心所向，那些蹦跶得最歡的＂臺獨＂分子，終究只是時代洪流里濺起的幾朵小水花，激不起任何實質性的浪。該來的總會來，擋是擋不住的。