河北
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（來源：連線新能源NELinked）
據《華爾街日報》報道，美國原鋁價格近期迎來瘋狂飆升，當前價格已攀升至每公噸約6100美元，較一年前的每公噸3220美元上漲近90%，創下階段性新高。這場突如其來的鋁價暴漲正持續沖擊美國汽車行業，其中福特汽車成為受影響最嚴重的車企，深陷成本高企與供應鏈承壓的雙重困境。
鋁作為汽車制造中的關鍵輕量化材料，廣泛應用于車身、底盤等核心部件，其價格的大幅波動直接傳導至車企生產成本。作為美國汽車行業的頭部企業，福特的經營狀況首當其沖。該公司已正式上調今年大宗商品成本預期，從最初的10億美元大幅提升至20億美元，翻倍的成本增量主要源于持續攀升的鋁價。為緩解成本壓力，福特已向特朗普政府提交申請，請求豁免進口鋁材50%的關稅，不過截至目前，該申請尚未獲得官方回應。
福特之所以在本輪鋁價暴漲中受創最深，與其多年前的產品策略密切相關。2014年，福特率先對旗下美國最暢銷車型F-150進行材料升級，將車身材料從傳統鋼材替換為鋁材，此舉使其成為全球汽車行業中最大的鋁材買家之一。當時這一決策旨在通過輕量化提升車輛燃油效率，契合行業發展趨勢，且F-150的全鋁車身也獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星安全評級。但如今，這一曾經的“前瞻性決策”已成為福特的沉重負擔。
雪上加霜的是，福特主要鋁材供應商諾維利斯（Novelis）位于紐約州奧斯威戈的工廠，在去年秋季發生多起嚴重火災，導致關鍵生產區域完全燒毀，被迫停產，預計停產影響將持續數月。據悉，該工廠承擔著美國汽車行業約40%的鋁板原料供應，其停產直接導致福特供應鏈中斷，僅去年一年，福特調整后利潤就因此減少20億美元，生產計劃也受到顯著影響。目前，美國得克薩斯州部分福特經銷商的F-150車型庫存僅能維持42天，低于常規60天的庫存水平，對即將到來的銷售旺季構成明顯壓力。
本輪鋁價飆升并非偶然，而是多重因素疊加的結果。首先，美伊沖突持續升級，阻斷了波斯灣地區的鋁材出口通道，該地區供應的鋁材約占美國鋁消費量的五分之一，出口受阻直接加劇了美國國內鋁供應緊張局面。其次，特朗普政府此前已將進口鋼鐵和鋁及其衍生制品的關稅從25%提高至50%，這一貿易保護政策進一步推高了進口鋁材的成本，加劇了價格上漲壓力。加之諾維利斯等核心供應商的產能中斷，多重利空因素交織，使得美國鋁市場正經歷25年來最大的供應缺口。
對于全球鋁市場的未來走勢，摩根大通發出嚴厲警告，稱全球鋁市場已進入供應“黑洞”。該機構此前曾預測，2025年全球鋁市場將出現超過60萬噸的供應短缺，赤字基本面將持續支撐鋁價上漲。即便中東沖突即刻終止，全球鋁供應短缺的局面也難以在短期內扭轉，這意味著美國汽車行業將長期面臨鋁材成本高企的壓力。
業內分析人士指出，隨著鋁價持續高位運行，美國汽車行業正面臨新一輪洗牌。除福特外，其他依賴鋁材的車企也將陸續感受到成本壓力，尤其是電動汽車制造商，鋁材在電池外殼等部件中的應用占比不斷提升，成本壓力將更為明顯。目前，部分車企已開始反思對鋁材的過度依賴，但由于現有生產設備多基于鋁材體系打造，大規模更換原材料材質不僅成本高昂，且耗時漫長，短期內難以實現。未來，美國汽車行業如何應對鋁材供應短缺與價格高企的挑戰，將成為決定行業發展走向的關鍵。
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