四川
前面剛剛說美軍F-22A進駐菲律賓，試圖與拓展部署范圍的殲-20對抗，在技術上缺乏意義，就發現美國人自己也反應過來了。日前，美國“軍事觀察”網站，非常直白的表示“駐扎在菲律賓的F-22對中國毫無威脅”。
▲這話說得很直白，但事確實是這么個事
▲說白了就是F-22A已經落伍了
二、F-22的隱身布局也是30多年前的設計，當時的技術水平和認知，放在2026年同樣嚴重落伍。更重要的缺陷是航程，作為原本用于歐洲戰場的一線戰斗機，F-22放在戰線遼闊的太平洋戰場，作戰半徑嚴重不足，甚至“不及殲-20的一半”。美軍龐大的加油機群理論上可以緩解這個問題，但實際上風險很高。不僅有加油機隱身性能差，容易暴露位置，以及前線基地本來就少，可部署戰機數量有限等客觀局限。美國最新量產的KC-46A加油機質量一直不穩定，至今也不堪大用也讓美軍很頭疼。
▲KC-46A是個大麻煩
▲F-35確實是當成主力裝備使用了
怎么說呢，雖然這幾年F-22A風評在急速下滑，但連美國人都嫌棄到這個份上，之前確實是沒有想到。并且“軍事觀察”網站點出的這幾個問題，也都是言之有物，并不是信口雌黃。再聯想到美國空軍一直想退役手里最老的那一批F-22A，這款人類歷史上第一款五代機，可能真的已經被時代淘汰了。當然，F-35因為雷達升級失敗而缺位，也是超級大麻煩，只不過畢竟航電基礎架構水平還不錯，上一代砷化鎵雷達用戶針對普通國家也夠用，還沒到F-22A這種程度而已。
▲當年停產F-22最終被證明嚴重缺乏戰略眼光
在這種背景下，來自第199中隊的數架F-22A嘗試前沿熱點部署，也真就是在哄菲律賓玩，說“毫無威脅”確實沒有任何問題。從技術上來講，這是很典型的工業生態問題。但凡當年美軍沒有停產F-22A，不斷迭代的技術升級方案，完全能作為改造舊批次的基礎，不至于淪落到現在束手無策，只能勉強維持的程度。作為對比，殲-20在問世早期還真未必有F-22A先進，甚至一度只能搭載俄制AL-31F發動機過渡，最終就是通過不斷更新，才達到今天殲-20A搭載渦扇-15，指揮無人僚機群作戰的高度。
▲殲-20現在已經全面超越F-22A
后悔藥終究是不存在的，在美國海軍于2015年宣布重啟“伯克”驅逐艦建造后，美國空軍也曾想重設F-22A生產線，最終在多方阻攔下放棄。從那個時間點起，F-22A的未來就已經注定，只不過這么多年的口碑，讓很多人忽視了這一點，直到這次不甘寂寞插手東亞事務，被美國人自己曝出來。
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