北京
在江蘇省靖江市，江蘇新?lián)P子造船有限公司正在建造大型船舶。 計(jì)海新攝（中經(jīng)視覺）
船舶自動(dòng)精準(zhǔn)規(guī)劃航行線路，航行途中準(zhǔn)確識(shí)別障礙物，自動(dòng)化碼頭完成無人化裝卸作業(yè)……曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻作品中的場(chǎng)景，如今已在我國(guó)航運(yùn)領(lǐng)域逐步落地生根、成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，以人工智能為代表的新一輪科技革命，正在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型、經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)型，向數(shù)字化、智能化、自主化方向加速演進(jìn)，開啟航運(yùn)發(fā)展的全新階段。
近日，交通運(yùn)輸部等4部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)2030行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），提出到2030年，智能航運(yùn)發(fā)展處于國(guó)際先進(jìn)水平。交通運(yùn)輸部海事局副局長(zhǎng)陳德麗表示，《行動(dòng)計(jì)劃》不僅是推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展的行動(dòng)指南，更是引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)全方位、深層次、系統(tǒng)性深刻變革的重要部署，關(guān)乎我國(guó)搶占全球航運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)、塑造航運(yùn)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。
掌握競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)
經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)航運(yùn)業(yè)規(guī)模已全球領(lǐng)先——擁有全球規(guī)模最大的海運(yùn)船隊(duì)，建成了全球最大的世界級(jí)港口群，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年居世界第一位，國(guó)際海運(yùn)量占全球近三分之一。航運(yùn)業(yè)已成為我國(guó)聯(lián)通世界、保障供應(yīng)鏈安全的重要樞紐。
“智能航運(yùn)是以船舶自主化為重點(diǎn)，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化為支撐，以運(yùn)行控制協(xié)同化為保障的水路運(yùn)輸系統(tǒng)。發(fā)展智能航運(yùn)有利于提升航運(yùn)安全、效率、綠色水平，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要應(yīng)用場(chǎng)景。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院智能航運(yùn)技術(shù)研究中心主任耿雄飛說。
從國(guó)內(nèi)看，當(dāng)前我國(guó)正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，其智能化水平直接關(guān)系交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的整體成效。《國(guó)務(wù)院關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》也明確指出，推動(dòng)人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)各領(lǐng)域廣泛深度融合。發(fā)展智能航運(yùn)是服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然要求。
從國(guó)際看，發(fā)展智能航運(yùn)已成為掌握航運(yùn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵舉措。“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、便捷化是全球航運(yùn)變革的總趨勢(shì)。以船舶為中心的航運(yùn)裝備體系變革，正逐步成為顛覆世界海運(yùn)格局的關(guān)鍵。”中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李彥慶說，近年來，國(guó)際海事組織積極推進(jìn)《海上自主水面船舶規(guī)則》（MASS Code）的制定工作，既順應(yīng)了技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)期待，也加快了航運(yùn)業(yè)對(duì)新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用步伐。放眼全球，新質(zhì)技術(shù)、系統(tǒng)與設(shè)備正牽引船舶總體的演化與創(chuàng)新。人工智能正加速為船舶賦能，推動(dòng)智能船舶成為新質(zhì)航運(yùn)裝備的重要代表。
專家認(rèn)為，《行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)與實(shí)施，對(duì)加快推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，提升我國(guó)航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，保障供應(yīng)鏈韌性與安全，具有重大戰(zhàn)略意義。
多點(diǎn)突破釋潛能
去年6月，我國(guó)自主研發(fā)的全球首艘集遠(yuǎn)程遙控、自主航行與教學(xué)實(shí)訓(xùn)于一體的智能船舶“新紅專”輪，完成狹窄水道自主航行和岸基遠(yuǎn)程駕控測(cè)試。在正式交付使用的近一年時(shí)間里，該船先后完成自主靠離泊、開闊水域自主航行、多船智能避碰和岸基遠(yuǎn)程駕控等多項(xiàng)關(guān)鍵性測(cè)試，智能化程度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
船舶自主化是智能航運(yùn)發(fā)展的核心重點(diǎn)，也是我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。“我國(guó)船舶技術(shù)創(chuàng)新成果日益豐碩。”耿雄飛介紹，我國(guó)自主研發(fā)的“珠海云”號(hào)科考母船、“新紅專”號(hào)研究與實(shí)訓(xùn)兩用船、內(nèi)河船“豫交投001”號(hào)等具備自主航行能力的智能船舶先后下水，部分船舶已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，具備輔助決策能力的智能設(shè)備在散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型上得到一定規(guī)模應(yīng)用。
我國(guó)智慧港口建設(shè)也取得積極進(jìn)展，自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模總體位居國(guó)際前列。截至目前，已累計(jì)建成60座自動(dòng)化集裝箱、干散貨碼頭，其中萬噸級(jí)以上自動(dòng)化泊位占比約28%。耿雄飛說，我國(guó)智慧港口建設(shè)走出了一條自主創(chuàng)新之路。我國(guó)自動(dòng)化碼頭的裝卸效率、可靠性和智能化水平均處于國(guó)際領(lǐng)先地位。未來，隨著港口作業(yè)船舶自主化水平的不斷提升，我國(guó)智慧港口將在海側(cè)作業(yè)、船岸協(xié)同、遠(yuǎn)程操控等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破，實(shí)現(xiàn)從智慧港口1.0到智慧港口2.0的躍升，進(jìn)一步鞏固全球領(lǐng)先地位。
“聰明的船”要駛?cè)搿爸腔鄣母邸保秴f(xié)同才能真正釋放智能航運(yùn)的發(fā)展效能。今年2月，在山東港口青島港新前灣集裝箱碼頭，我國(guó)首艘沿海智能航行集裝箱商船“智飛”號(hào)完成全球首次集裝箱端到端全無人作業(yè)。該船實(shí)現(xiàn)全程自主航行、靠泊、系泊及集裝箱裝卸的全流程無人干預(yù)，標(biāo)志著我國(guó)在智能船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到并跑的轉(zhuǎn)變。
量質(zhì)齊升促轉(zhuǎn)型
《行動(dòng)計(jì)劃》明確了兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：到2027年，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)與航運(yùn)要素廣泛深度融合，智能航運(yùn)核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破；到2030年，全面掌握智能航運(yùn)核心關(guān)鍵技術(shù)，具備譜系化裝備系統(tǒng)供給能力，建立更加完善的政策法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系。智能航運(yùn)發(fā)展處于國(guó)際先進(jìn)水平。
“《行動(dòng)計(jì)劃》的制定既立足當(dāng)下，又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，既強(qiáng)調(diào)以人工智能技術(shù)賦能航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，又注重以航運(yùn)典型場(chǎng)景帶動(dòng)人工智能技術(shù)迭代提升。”耿雄飛表示，《行動(dòng)計(jì)劃》的實(shí)施，將推動(dòng)我國(guó)智能航運(yùn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的快速增長(zhǎng)，加速我國(guó)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐。
“本次發(fā)布實(shí)施的《行動(dòng)計(jì)劃》全面系統(tǒng)部署了未來5年我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)、技術(shù)路徑、設(shè)施升級(jí)以及法規(guī)監(jiān)管體系建設(shè)任務(wù)，體現(xiàn)了我國(guó)在擁抱數(shù)字化、智能化技術(shù)進(jìn)程中的系統(tǒng)性思維與戰(zhàn)略安排。”在李彥慶看來，聚焦智能船舶發(fā)展，推動(dòng)智能航運(yùn)技術(shù)、裝備、系統(tǒng)與數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)監(jiān)管等要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)，是推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵所在。圍繞國(guó)內(nèi)需求開展技術(shù)迭代，依托國(guó)內(nèi)數(shù)智技術(shù)優(yōu)勢(shì)、完善的通信系統(tǒng)設(shè)施、蓬勃發(fā)展的AI技術(shù)，在明確的場(chǎng)景中推進(jìn)成熟技術(shù)應(yīng)用，有利于構(gòu)建中國(guó)版智能航運(yùn)技術(shù)裝備體系。
“好的部署需要?jiǎng)?wù)實(shí)的措施來保障落地。航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的緊密合作、傳統(tǒng)體系與數(shù)智等使能技術(shù)的深度融合、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與法規(guī)制定的互動(dòng)推進(jìn)，是目標(biāo)達(dá)成和成功的關(guān)鍵。”李彥慶說。
據(jù)了解，目前，交通運(yùn)輸部正在加快開展智能航運(yùn)相關(guān)試點(diǎn)工作，建立智能航運(yùn)試點(diǎn)工作機(jī)制，推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施。“接下來，我們將協(xié)同多方力量，建成一批具有代表性的智能航運(yùn)試點(diǎn)船舶、試點(diǎn)航線以及綜合試點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)智能航運(yùn)各要素實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。”陳德麗表示。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 潘卓然）
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