超過15家潤滑油品牌5月漲價；保時捷“賣掉”布加迪；昔日“4S之王”2.25億設立新能源合資公司丨AC早報

【早報摘要】

1、累計漲超30%！超過15家潤滑油品牌5月漲價

2、成本暴漲，5月第三波輪胎漲價來襲

3、保時捷“賣掉”布加迪，在華堅持不降價、不國產

4、龐大汽車出資2.25億元設立新能源合資公司

5、極越六家關聯主體進入實質合并重整程序

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1、累計漲超30%！超過15家潤滑油品牌5月漲價

車與輪消息，自3月底起，潤滑油一場罕見的全行業漲價風暴席卷而來，并在5月達到新的高潮。美孚、殼牌、嘉實多、雪佛龍、馬石油、道達爾等超過15家國內外主流潤滑油品牌，已相繼發布或計劃執行新一輪價格調整通知。

如果疊加4月份的首次調價，部分品牌累計漲幅已突破30%大關。

行業巨頭埃克森美孚：其在4月1日率先將全系列產品價格平均上調8%；僅一個半月后，于4月20日再次發出通知，宣布自5月15日起價格再次上調約15%。兩次調價累計漲幅超過23%。

殼牌在4月6日對鋰基潤滑脂等產品調價5-8%后，于4月24日發布說明函，計劃自5月18日起對全線潤滑油產品再次調價，預計幅度不低于10%。

嘉實多也發布了二次漲價調整溝通函，新的價格將自2026年5月22日起執行。

雪佛龍則宣布自5月9日起，對全部銷售訂單實施平均約15%的價格上調。

道達爾能源、馬石油等品牌也紛紛跟進，5月前后的新一輪調價幅度普遍集中在10%-20%區間。

據行業不完全統計，截至4月中旬，已有近40個國內外潤滑油品牌發布了漲價通知。這場始于3月、并在4-5月形成第二波高峰的漲價潮，呈現出“頻率高、幅度大、范圍廣”的鮮明特點。

2、成本暴漲，5月第三波輪胎漲價來襲

車轅車轍消息，進入5月，輪胎行業正經歷又一波猛烈的“漲價潮”。中策橡膠、玲瓏、賽輪等國內頭部輪胎再發漲價函，米其林、鄧祿普、普利司通等外資品牌也加入了漲價大軍。

原材料價格持續高位，是此輪漲價的直接推手。4月28日，中策橡膠發布年內第三次漲價通知，宣布5月對乘用車胎部分產品價格及促銷政策進行調整，幅度預計1-3%。

同日，三角輪胎更是一張通知中宣布兩次漲價：4月28日至5月10日先微調部分產品，自5月11日起，再對部分系列價格上調3%-5%，并表示不排除進一步漲價的可能。

外資品牌方面，鄧祿普宣布自6月1日起，乘用車輪胎價格上調4%-6%。米其林、德國馬牌、固特異等也罕見地在5月集體上調價格。

此外，浦林成山、華盛橡膠、雄鷹集團等企業也紛紛發布通知，宣布自5月1日起，產品價格上調2%-5%不等。

主機廠-4S

3、保時捷“賣掉”布加迪，在華堅持不降價、不國產

汽車行業關注消息，保時捷日前宣布，其持有的布加迪相關全部股權將出售給以紐約投資機構HOF Capital牽頭的國際財團。目前交易已完成簽約，但仍需等待相關監管機構的反壟斷審查與常規先決條件批準，預計將于2026年底正式完成交割。

據悉，保時捷因盈利壓力出售所持布加迪·銳馬克全部股權。近年保時捷面臨挑戰，營收、利潤下滑，布加迪“高投入、低產出”成剝離對象。

2025年保時捷全球銷量上升，但在中國市場下滑，其表示不會犧牲品牌價值換銷量，也不會國產。內部正制定“2035年戰略”，2026年一季度全球交付量下滑，主要受多因素影響。

4、龐大汽車出資2.25億元設立新能源合資公司

汽車閑談消息，4月24日，龐大集團旗下承德市峰馳汽車銷售有限公司（認繳2.25億元，持股45%）與廊坊慶遠之星汽車銷售服務有限公司（認繳2.75億元，持股55%）共同設立河北恒曜寰宇新能源科技有限公司，注冊資本5億元，經營范圍覆蓋新能源汽車銷售、充電基礎設施、供應鏈管理等。

廊坊慶遠之星注冊資本僅200萬元，成立時間較短，需要承擔2.75億元的認繳出資。穿透股權后發現，其最終控股方為承德易能澤礦業有限公司（主營鐵粉、鈦精礦等非煤礦業），而非汽車或新能源領域的專業企業。

新能源

5、4月乘用車零售預計142.0萬輛，新能源滲透率突破60%

近日，乘聯會公布了新一期乘用車市場預測數據，初步推算2026年4月狹義乘用車總市場約為142萬輛，其中新能源零售可達86萬左右，滲透率突破60%。乘聯會表示，多數廠商對4月的銷售預期趨于謹慎樂觀態度。

最新調研結果顯示，占市場總銷量七成以上的頭部廠商，本月零售目標環比回落，符合傳統季節性規律。結合終端走勢初步推算，4月狹義乘用車零售市場規模約為142萬輛，環比-13.8%。其中新能源零售量預計為86萬左右，較上月持平微增，滲透率約60.6%。

6、比亞迪宣布5月1日起漲價

21世紀（參數丨圖片）經濟報消息，道4月28日晚間，比亞迪官方發布公告稱，受全球存儲硬件成本大幅上漲的影響，比亞迪旗下(王朝網、海洋網、方程豹)部分車型，選裝天神之眼B輔助駕駛激光版的價格，將從9900元上調為12000元。

此次價格調整將于2026年5月1日正式生效。2026年4月30日及之前，付定金下單的客戶不受此次調價影響。

公開信息顯示，天神之眼系統是比亞迪全棧自研的高階智能輔助駕駛整體解決方案，目前共推出A、B、C三個等級，覆蓋不同價位車型。其中，本次調價的天神之眼B版本定位中高端智能駕駛，被廣泛搭載于比亞迪主力熱銷車型。

7、極越六家關聯主體進入實質合并重整程序

汽車行業關注消息，5月1日，極越汽車發布上海集度汽車有限公司關于六家關聯主體進入實質合并重整程序的公告。

公告內容顯示，上海市第三中級人民法院已裁定受理上海集度汽車有限公司和上海集度科技有限公司、集度科技（武漢）有限公司、武漢集度汽車服務有限公司、北京集度科技有限公司、北京集度汽車零部件有限公司進行實質合并重整的申請。

8、江淮汽車擬投資華為引望，或成后者第三大車企股東

據經濟觀察網消息，4月30日晚，江淮汽車發布公告稱，公司擬投資引望，交易對方為華為技術有限公司（為引望控股股東，目前持股80%）。不過，具體投資金額、交易方式及交易價格等條款，仍需以雙方最終簽訂的交易文件為準。

公告明確，若本次交易完成，引望將成為江淮汽車的參股公司，但不會納入其合并報表范圍。即江淮汽車只持有引望部分股權，沒有控制權。

根據華為2025年年度報告，引望2025年實現營業收入450.18億元，同比增長72.1%，成為華為所有業務板塊中增速最快的部分。其強勁增長主要得益于乾崑智駕與鴻蒙座艙等解決方案商業化規模迅速擴大，合作車型已覆蓋問界、智界、享界等多個品牌。

9、又一全新智能汽車品牌發布

電動知家消息，日前，全新年輕化智能汽車品牌“游心”（Pallade）正式發布。該品牌定位為“全AI汽車品牌”，主打20-40萬元價格區間，面向追求個性、拒絕被定義的年輕一代。

該品牌雖然是由千里科技在北京車展期間發布的，但是并非千里科技自主造車，而千里科技助力合作伙伴打造的品牌，據說合作方為北汽集團，采用類似華為的合作模式。

千里科技提供全棧AI與智駕能力，北汽為品牌主導方，前榮耀CEO，目前也是千里科技聯席董事長趙明操盤該品牌。趙明自加入千里科技以來，深度參與品牌定位、產品定義、研發打磨與用戶運營等全鏈路工作。

10、通用汽車稱數字訂閱服務被嚴重低估：Super Cruise輔助駕駛續訂率近40%，每用戶平均貢獻20美元月營收

IT之家5月3日消息，對于如今的各大車企而言，僅將精力集中在整車制造方面已遠遠不夠，部分車企只計算硬件收入甚至處于虧損狀態。這也促使更多車企不斷從“賣車即交割”轉變為“全生命周期服務”，加強供應鏈整合、汽車金融、售后、周邊、基礎充電設施及數字訂閱服務的核心優先級。

在財務電話會議上，通用汽車CEO瑪麗?博拉詳細討論了其數字訂閱服務OnStar所帶來的收益。她強調，通用汽車正穩步邁向在2026年增加100多萬OnStar訂閱用戶的目標，目前約有30%的現有客戶選擇了高級計劃。

通用汽車CFO保羅?雅各布森將OnStar描述為“正在增長的且被低估的資產”，其在第一季度貢獻了7.5億美元的利潤，同比增長超過20%。就全年而言，通用汽車預計其數字訂閱服務收入將達到31億美元（現匯率約合212.21億元人民幣），同比增長15%。