禁飛、禁售政策下，大疆還在發(fā)布無人機

2026 年 5 月 1 日，中國民用航空局發(fā)布的強制性國家標準《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》和《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別規(guī)范》正式實施。

新國標規(guī)定無人機實名登記和激活的工作流程，明確要求無人機在激活前和取消激活后均不能具備飛行能力。 無人機應在開機后和飛行全過程中主動向監(jiān)管方報送自身身份、位置、速度、狀態(tài)等信息。

《北京市無人駕駛航空器管理規(guī)定》，自5月1日起，北京市行政區(qū)域全域為無人駕駛航空器管制空域，所有室外飛行活動均需提出申請；綜合考慮實際情況，規(guī)定明確可以為有需求的飛行活動劃定專門飛行場地。

規(guī)定明確禁止非法生產(chǎn)、組裝、拼裝、改裝無人駕駛航空器或者破解其系統(tǒng)；不得向在北京市行政區(qū)域內(nèi)的單位和個人銷售、出租無人駕駛航空器及其核心部件；禁止運輸、攜帶無人駕駛航空器及其核心部件進入北京市行政區(qū)域，現(xiàn)有無人駕駛航空器完成實名登記和信息核實的，由所有者攜帶的除外。

但即使在這樣的政策下，大家還是在發(fā)布無人機，而且是新產(chǎn)品線。

2026年4月23日，在無人機新規(guī)即將正式實施的前夕，大疆發(fā)布全新 DJI Lito 系列。

該系列為入門級航拍市場的全新無人機系列，主打輕巧便攜，讓用戶“到手即飛”。

新產(chǎn)品 DJI Lito 系列，Lito X1重量約74g、Lito 1重量約79g。即使重量如此輕便。

但還是做好這幾件事才能飛。一、實名登記+激活； 二、 獲取飛行資質(zhì)、三、按需申請飛行

大疆現(xiàn)在各個產(chǎn)品重量：

?Mavic 4 Pro，約1063g

?Air 3S，約247g

?Neo 2， 約151g

?Avata 360，約149g

?Flip，約83.5g

?Mini 5 Pro，約71.2g

?Lito X1， 約74g

?Lito 1，約79g

《 無人駕駛航空器飛行管理暫行條例 》明確， “ 微型、輕型（ （250g-4kg） ”民用無人機，無需取得飛行執(zhí)照， 但需完成培訓才能飛。

你只需要在UOM網(wǎng)站上注冊一個賬戶， 參加“操作員資質(zhì)”線上培訓并取得 合格證，保存電子版?zhèn)溆镁托小?/p>

小型及以上無人機（＞7kg）需考取CAAC無人機駕駛員執(zhí)照，方可申請飛行。

注*微型、輕型（ （250g-4kg） ”民用無人機商用，需執(zhí)照及投保責任險。

DJI Neo系列、 DJI Flip系列以及 全新 DJI Lito 系列， 定 位都是“零門檻掌上 Vlog 無人機”或者說“玩具無人機”，讓大家“到手即飛”。

但事實是無論多輕便的無人機還是需要報備、申請，像北京直接禁售無人機，賣都不能賣。

所以現(xiàn)在無人機二手市場非常低迷，想賣都找不到人接手。