陜西
①令人期待：寶馬達成兩百萬輛新能源車下線里程碑
IT之家消息，寶馬集團當地時間5月5日宣布，其第 200 萬輛純電動汽車已在丁格芬工廠正式下線。
評：寶馬集團兩年內純電產量從百萬躍升至兩百萬，丁格芬工廠成核心引擎。從iX到i5，德國制造展現出電動化轉型的穩健步伐。這一里程碑印證了傳統巨頭在新能源賽道的深厚底蘊，更預示著全球電動化競爭將愈發激烈。
②無奈之舉：本田2.5萬億日元損失后延長車型生命周期
本田在電動汽車領域的豪賭以失敗告終，該公司最終 在最后一刻砍掉了多款車型。慘遭停產的車型包括謳歌 RSX、Afeela 1，以及本田 0 系列轎車與 SUV。受此次大規模車型裁撤影響，本田蒙受了 2.5 萬億日元的巨額損失，因此本田決定將延長多款熱門車型的產品生命周期。
評：本田在電動汽車領域豪賭受挫，砍掉多款車型致2.5萬億日元損失，無奈延長熱門車型生命周期。這反映出其電動化轉型戰略失誤，在市場競爭和成本壓力下，本田需重新審視戰略，平衡電動化與混動的發展。
加州弗里蒙特工廠的生產線上，最后一輛特斯拉Model X緩緩下線，正式宣布停產。特斯拉員工Steve Pennewell在社交平臺發文表示，最后下線的Model X車殼布滿員工簽名，后續將噴涂專屬“石榴紅”車漆，并加裝專屬中控臺銘牌，以典藏級Model X Plaid身份留存紀念。
評：最后一輛特斯拉Model X在加州弗里蒙特工廠下線停產，車殼簽名、專屬車漆與銘牌賦予其典藏意義。這既是舊款落幕，或許也是特斯拉產品迭代、技術升級的新起點，期待其后續能以更驚艷的新品，繼續引領電動汽車市場潮流。
④有待觀察：日產全固態電池突破
日本《日經亞洲》和《日刊工業新聞》報道，日產汽車于今年 4 月在橫濱工廠試產線上完成車用全固態電池原型測試，標志著該技術向 2028 財年商業化目標邁出關鍵一步。
評：日產全固態電池原型測試成功，能量密度、充電速度遠超現有鋰電，為2028年商業化奠定基礎。然而，固態電解質量產難題與高昂成本仍是主要障礙，若無法突破供應鏈瓶頸，商業化進程恐難如預期順利推進。
⑤令人關注：特朗普將歐盟輸美汽車關稅上調至25%
美國總統特朗普在社交媒體上宣布，將把歐盟輸美汽車和卡車的關稅從15%提高至25%。理由是歐盟“未能遵守”去年7月達成的雙邊貿易協議。
評：特朗普以“未遵守協議”為由，將歐盟輸美汽車關稅從15%提至25%，實為施壓歐洲車企轉移產能至美國。此舉加劇美歐貿易裂痕，德國等歐盟國家經濟或受重創，跨大西洋經貿關系面臨新挑戰。
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