彎道之王領(lǐng)克10+&10開啟全國山路動態(tài)試駕，性能之上再塑巔峰

日前，由領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10領(lǐng)銜的，一場關(guān)于操控與調(diào)校、性能與安全的深度對話，在寧波福泉山、東錢湖正式展開。來自全國的專業(yè)媒體匯聚于此，全維度解鎖領(lǐng)克純電轎車“彎道之王”的運動底蘊。

以“彎道之王”為產(chǎn)品標簽的領(lǐng)克10+&10，定位于中大型運動純電轎車，基于原生豪華純電SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載行業(yè)領(lǐng)先900V高壓架構(gòu)、行業(yè)最高93.7%工況效率電驅(qū)系統(tǒng)，以20.99萬元起的預售價格，為熱愛駕駛的用戶帶來兼具運動駕趣與日常需求的高價值選擇。

圖：領(lǐng)克10+&10全國山路動態(tài)試駕

此前，領(lǐng)克10+以“1分40秒14”的成績，超越保時捷成為“亞洲山脊賽道圈速第一”。同時，領(lǐng)克10的900V 神盾金磚電池以“1秒極充2公里”的最快補能時間刷新全球量產(chǎn)純電充電速度紀錄；充電快也安全，領(lǐng)克10更是完成了行業(yè)首次超國標12倍1800焦電池底部極限撞擊測試。一連串領(lǐng)先的實戰(zhàn)成績背后，是領(lǐng)克10+&10三電水平同級領(lǐng)先的硬實力。

而此次試駕，將在三電實力之上，驗證領(lǐng)克10+&10在底盤、操控和調(diào)校領(lǐng)域的硬核實力，以“人車合一”駕控實力擦亮“彎道之王”的金字招牌。

圖：領(lǐng)克10+登頂“亞洲山脊賽道圈速第一”

馭山攻彎，冠軍底盤調(diào)校“人車合一”的駕控體驗

寧波福泉山主峰海拔556米，超過100個彎道盤踞在三十多公里的山脊線上，上下山路只有一條6米寬的單行車道，其中還有包括二、三十個視線死角級別的發(fā)卡彎，單段落差直逼300米，是華東地區(qū)最被低估的“山脊賽道”。

領(lǐng)克10+&10依托冠軍級底盤調(diào)校，紐北認證團隊操刀，并歷經(jīng)數(shù)百次虛擬迭代與嚴苛山路實測，完美適配山路連續(xù)彎道、坡道加速等復雜工況，即便面對急促彎道與路面顛簸，依舊保持穩(wěn)準靈動的駕控姿態(tài)。

領(lǐng)克10全系標配純鋁合金前雙叉臂+后多連桿懸架，可以將側(cè)傾控制在“清晰運動感”與“日常可接受性”的平衡點；3.16°/g黃金側(cè)傾梯度，配合輪胎側(cè)向載荷轉(zhuǎn)移占比 ≤55%，實現(xiàn)前后軸抓地力均衡，抑制推頭。疊加45,500 N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度及多處一體鑄鋁結(jié)構(gòu)，入彎利落、出彎緊致，呈現(xiàn)“大尺寸，小靈活”的穩(wěn)定姿態(tài)，讓車身動態(tài)始終貼合駕駛者預期，實現(xiàn)姿態(tài)上的人車合一。

圍繞“人車同頻”的轉(zhuǎn)向邏輯，領(lǐng)克10+&10在120km/h工況下實現(xiàn)2.09g/100°轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度，配合可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輸入與車頭響應(yīng)高度同步，讓每一次轉(zhuǎn)向都所想即所得，實現(xiàn)響應(yīng)上的人車合一。

在加減速時的車身俯仰控制方面，領(lǐng)克10+&10全系標配CCD可變阻尼電控減振系統(tǒng)帶智能魔毯懸架，阻尼帶寬達100N-7000+N，急加速與急剎車時可迅速提供高達7000N級阻尼力，抑制俯仰。結(jié)合多模式智能預測控制，實現(xiàn)舒適、標準、運動間的清晰分層，在不同路況下兼顧濾振表現(xiàn)與車身支撐，完成“無感平順”與“有感支撐”的統(tǒng)一，讓車身節(jié)奏與駕駛意圖始終一致，實現(xiàn)動態(tài)節(jié)奏上的人車合一。

針對彎道制動場景，領(lǐng)克10+&10通過線性制動踏板感設(shè)定，實現(xiàn)機械制動與能量回收無縫融合，初段不空、后段有力。結(jié)合ESP彎道智能補償，系統(tǒng)在制動過程中實時生成糾正橫擺的力矩，主動抑制轉(zhuǎn)向不足，穩(wěn)定車輛軌跡，使駕駛者在連續(xù)彎或緊急減速中依然敢踩、可控，讓信心與控制邊界同步建立，實現(xiàn)控制信任上的人車合一。

此外，領(lǐng)克10+還擁有專屬性能套件。米其林 PS EV高性能輪胎、BREMBO打孔剎車盤、黃色高性能四活塞定鉗和賽用競技剎車片，以及同級唯一的馭風可調(diào)碳纖維大尾翼，全面強化抓地性能、制動穩(wěn)定性與高速下壓力，讓每次攻彎都盡顯專業(yè)性能風范。

圖：領(lǐng)克10+&10全國山路動態(tài)試駕

前瞻科技，智享旅途，全維智能賦能從容出行

青山環(huán)抱、碧波隨行，領(lǐng)克10+&10的智能科技在湖山相依的路況中盡數(shù)釋放。無論是舒緩巡航，還是長途穿行，高階智能輔助駕駛與沉浸式智能座艙始終隨行，以科技適配全域出行場景。

輔助駕駛層面，領(lǐng)克10+&10搭載千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供H5和H7兩種輔助駕駛解決方案，全系標配激光雷達。高速NOA領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可高效輔助駕駛，有效緩解駕駛疲勞，讓出行更輕松。

領(lǐng)克10+&10的智能座艙搭載高通驍龍8295芯片與魅族Flyme Auto 2系統(tǒng)，帶來更流暢更沉浸交互體驗，可深度理解駕乘者需求。

寬奢尊享，全員愜意，越級空間帶來全場景舒適出行

在車內(nèi)空間營造方面，依托3005mm的超長軸距，領(lǐng)克10+&10讓一臺性能強勁的運動轎車，同樣可為車內(nèi)成員提供舒適的乘坐空間。

領(lǐng)克10+&10的后排有效頭部空間達951mm，即便是1.88米的成年人坐直后，頭部仍有空間；最大腿部空間268mm，為任何一個成年人的雙腿提供自然前伸，不必蜷縮的舒展空間；1589mm最大橫向空間，則讓三人同坐時肩部不擁擠，可以各自保持舒展狀態(tài)。再加上通風、加熱、按摩功能，以及1700cm2智能超大扶手與小桌板組合，無論是長途休息，還是臨時辦公，后排都更像一個可以停留的空間，而不只是短暫停靠的位置。

尤其值得一提的是，領(lǐng)克10+&10在高度集成化的優(yōu)勢之上，挖出了1個領(lǐng)先同級的66L前備箱空間，可同時容納一個28寸+32寸的行李箱，或者一整套輕量出行裝備。日常通勤時，它是隨手收納雜物的“第二后備廂”；周末出行時，又能把攝影器材、露營小件單獨安置，不與車后備廂的大件行李混放。讓空間的擺放更寬裕隨心，讓每一次出發(fā)都少一點取舍，多一點從容。

圖：領(lǐng)克10內(nèi)飾空間

“十萬人試10，一試見高下”，全民馭彎盛宴正式啟幕

為讓更多用戶零距離體驗領(lǐng)克10的“彎道之王”的實力，領(lǐng)克將在全國19個重點城市正式開啟“誰是彎道之王，十萬人試10，一試見高下”試駕活動。活動將邀請領(lǐng)克車主、高意向用戶、性能車愛好者及專業(yè)媒體同場競技，通過充滿挑戰(zhàn)與樂趣的金卡納綜合賽道試駕，讓參與者在精心設(shè)計的彎道組合中，親身領(lǐng)略領(lǐng)克10“彎道之王”的精準操控與電驅(qū)魅力。

賽事將分為城市挑戰(zhàn)賽與全國總決賽。在城市賽中脫穎而出的佼佼者，不僅能贏得豐厚購車禮遇，冠軍更將直通年度中國汽車登山賽，由領(lǐng)克助力圓夢專業(yè)賽道。而全國總冠軍，將獲得珍貴的領(lǐng)克精英駕駛培訓課程席位，在頂尖教練指導下精進駕控技藝。

領(lǐng)克10+&10已正式開啟預售，共計推出三個版型，預售價格區(qū)間為20.99萬元-25.99萬元。歡迎廣大用戶前往全國領(lǐng)克門店，親身體驗領(lǐng)克10+&10的非凡實力，解鎖純電駕駛的全新答案。