一個人拿著50萬美元買來的一紙授權,轉手估了66億人民幣,套走地方國資34億真金白銀。東窗事發后,他跑到美國,對著鏡頭說了句"沒有任何責任"。
這不是段子,是真事。主角叫王曉麟,江蘇賽麟汽車的實際操盤人。
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這個案子牽扯金額之大、操作手法之精密,放在整個新能源造車史上都算得上"教科書級別"的騙局。先說說王曉麟這個人。
他從湘潭大學法學系畢業后,拿到了杜克大學法學博士。之后進了紐約頂級律所佳利,不到五年又跳到凱威萊德,成了那家百年老所的第一個華裔合伙人,一路做到亞洲事務部主席。
履歷寫出來,確實很能唬人。可這些光環后來全變成了他行騙的工具。
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他太懂法律了,懂到知道每一條規則的縫隙在哪兒,知道怎么鉆進去還不留把柄。他跟汽車行業搭上線,得追溯到二十多年前。
2001年前后,華晨汽車的仰融想收購英國羅孚,找到了王曉麟做"領隊律師"。后來兩人合伙開了公司,再后來鬧掰了打官司,仰融出局。
王曉麟從這段經歷里摸清了汽車行業的門道,也嘗到了資本運作的甜頭。2009年,王曉麟在美國搞起了EB-5投資移民項目。
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2009年到2013年,他的GTA公司從中國投資移民手里融了1.295億美元。說白了就是收錢幫人辦綠卡。結果呢?
密西西比州審計署的數據擺在那兒——2014到2017年GTA雇員從沒超過100人,投資承諾也沒兌現;2015年GTA在美國就造了25輛車,一輛沒賣出去。綠卡?
大把人申請被拒。EB-5這茬還沒收拾干凈,王曉麟又盯上了中國市場。
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2014年前后,他用50萬美元拿下了美國賽麟品牌10年的知識產權授權使用協議。注意關鍵詞——"授權使用"。
這66億怎么算出來的?我們得看看當時的操作。2016年,王曉麟帶著"賽麟"這塊招牌找到了江蘇如皋。
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如皋方面的南通嘉禾以現金入股,出了大約34億。王曉麟實際控制的四家外資公司以"技術入股",一分錢現金沒掏,合計持股66%。
舉報人喬宇東后來揭露,王曉麟把成本50萬美元的授權作價55億,另外2000萬美元的微型電動車技術作價11億。50萬美元搖身一變成了55億人民幣,這筆賬誰看了不倒吸一口涼氣?
更離譜的是評估環節。資產評估報告是王曉麟控制的外資公司自己委托第三方做的,不是出資方如皋政府委托的。自己給自己打分,滿分不過分?
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有參與決策的業內人士對媒體說過:"王曉麟是美國頂尖的金融律師和知識產權律師,哪怕如皋政府請了律師,都玩不過他。"這話聽著窩囊,但確實道出了問題的要害——地方上的人在專業能力上被碾壓了。
34億到賬之后,賽麟造出了什么?2019年7月20日,鳥巢搞了場聲勢浩大的發布會,號稱"賽麟之夜"。
請了一堆明星,花的錢外界估算超過億元。可發布會上亮相的主力車型是什么呢?
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一款叫"邁邁"的小型低速電動車,外形跟街上跑的老年代步車差不了多少。上市后這款車一共賣了9輛。9輛。
打著超跑旗號在鳥巢開發布會,推出來一排"老頭樂"。34億就燒出這么個東西。這場發布會按理說應該讓所有人警覺了吧?
沒有。發布會后,王曉麟控制的四家公司向南通嘉禾出質股權,合計20億;賽麟汽車還拿28套設備做抵押,保單12億。錢還在往里灌。
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這就是整件事里最讓人想不通的地方——產品爛成那樣,后續資金為什么還能到位?騙局被戳穿,靠的是一個叫喬宇東的前員工。
他2018年6月進了江蘇賽麟做高級法務經理,在內部工作中逐漸發現了問題。他先是走正規渠道向紀檢監察部門反映,沒能得到回應。
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他之前還收到過威脅,家人也被騷擾,但他還是選擇公開說出來。舉報信引爆輿論后,事情終于開始走向正軌。
賽麟汽車賬戶被凍結,如皋工廠和上海分公司全部被南通中院查封。可王曉麟呢?人已經在美國了。
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他對媒體說自己一直在買回國機票,但航班總因各種原因取消。至今沒回來。面對質疑,他扔出那句話——"沒有任何責任"。
34億國資打了水漂,一堆供應商拿不到貨款,工人丟了飯碗,他在大洋彼岸四個字就撇得一干二凈。這案子還有后續。
2023年12月,當時推動賽麟項目落地的如皋市委書記陳曉東,被常州中院一審判了十四年六個月,罪名是濫用職權、受賄、洗錢。法院認定他在任期間濫用職權,造成國有資產損失56億余元。
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引路的人倒了,騙子還在海外逍遙。2023年6月,賽麟汽車資產以26.18億元起拍價拍賣,只有一個人報名,接盤的正是國資股東南通嘉禾。
等于是自己花錢把自己投進去的資產買回來了,這筆賬怎么算都是虧。2026年的今天,中國新能源汽車行業已經徹底變了天。
2025年中國汽車市場上市的全新車型達到167款,2026年預計173款。比亞迪、蔚來、理想、小鵬、小米,這些真正在造車的企業,用實打實的技術和產品撐起了全球最大的新能源市場。
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賽麟留下的,只有如皋城北那片空廠房和一堆賣不動的低速電動車。回過頭來看,王曉麟那句"沒有任何責任"為什么讓人咽不下這口氣?
因為在現有的跨境追責框架下,一個持美國身份、賴在海外不回來的人,確實很難被有效追究。法律上的困難是客觀存在的。
這件事給所有地方招商引資敲了個響鐘:光看PPT和頭銜不行,光聽故事不行,該做的盡職調查一步都不能省。一場騙局能運轉這么多年,騙子固然可恨,但審批環節的漏洞、監管的缺位同樣需要被追問。
賽麟的故事翻篇了,但這個教訓不該翻篇。
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