渤海試射震撼全網(wǎng)！操作臺(tái)滿是馬賽克，藏著中國(guó)防空致命底牌？

你們好，我是金戈。

央視一則畫(huà)面中，我軍新型末端防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)在渤海某海域完成定型試驗(yàn)任務(wù)，全面檢驗(yàn)了該型武器在復(fù)雜電磁環(huán)境和超低空突防條件下的攔截能力，操作臺(tái)上卻有大量馬賽克遮蔽。

看似平平無(wú)奇的畫(huà)面，實(shí)則藏著讓世界矚目的硬核技術(shù)，我國(guó)這一次試驗(yàn)的新型末端防空反導(dǎo)系統(tǒng)，究竟能在多大程度上代表世界防空技術(shù)的尖端水平？

一般人看導(dǎo)彈貼著海平面飛，只覺(jué)得畫(huà)面震撼，但內(nèi)行深知其中技術(shù)門(mén)檻之高，實(shí)戰(zhàn)中，超低空掠海飛行的反艦巡航導(dǎo)彈是全球公認(rèn)的攔截難題之一。

以近年地區(qū)沖突的真實(shí)戰(zhàn)例為證，俄羅斯黑海艦隊(duì)旗艦“莫斯科”號(hào)巡洋艦，據(jù)報(bào)道被兩枚“海王星”反艦導(dǎo)彈擊中后，在被拖曳回港的過(guò)程中失去穩(wěn)定性，最終沉沒(méi)。

“海王星”采取了超低空掠海突襲，給水面艦艇的防御帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為何此類反艦導(dǎo)彈的攔截難度如此之高？首要原因在于艦載雷達(dá)受地球曲率影響而產(chǎn)生的物理探測(cè)盲區(qū)。

以莫斯科號(hào)為例，其Voskhod MR-800防空雷達(dá)距海平面約35米，來(lái)襲導(dǎo)彈掠海高度僅10米，理論雷達(dá)通視距離約32.5公里，反應(yīng)時(shí)間約119秒。

但這是理論值，實(shí)戰(zhàn)中還有雷達(dá)掃描、火控解算、攔截彈發(fā)射等多個(gè)環(huán)節(jié)疊加，實(shí)際應(yīng)對(duì)窗口更為緊張。

另一個(gè)關(guān)鍵因素是，此類事件中防空系統(tǒng)能否正常啟動(dòng)、應(yīng)對(duì)反應(yīng)是否到位，同樣至關(guān)重要。

應(yīng)對(duì)貼海來(lái)犯之?dāng)常枰跉鈩?dòng)布局、制導(dǎo)精度和飛行控制等方面持續(xù)精進(jìn)，這對(duì)防空反導(dǎo)系統(tǒng)的綜合性能提出了更高要求。

面對(duì)棘手的貼水飛行威脅，單純依賴單艦雷達(dá)性能或改進(jìn)單枚導(dǎo)彈已難以破局，一個(gè)更可行的思路是構(gòu)建海空一體化的協(xié)同探測(cè)與攔截體系。

要突破地球曲率對(duì)雷達(dá)探測(cè)的限制，將探測(cè)節(jié)點(diǎn)延伸至高空是關(guān)鍵途徑之一。

航母編隊(duì)在實(shí)戰(zhàn)中可釋放預(yù)警機(jī)，通過(guò)高空預(yù)警機(jī)提前鎖定遠(yuǎn)距離的掠海目標(biāo)，隨后將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至水面艦艇。

艦載防空導(dǎo)彈在發(fā)射后，可依托預(yù)警機(jī)的中繼制導(dǎo)和編隊(duì)內(nèi)情報(bào)共享，實(shí)現(xiàn)超視距攔截，這需要一整套成熟運(yùn)作、高度協(xié)同的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)體系作為支撐。

應(yīng)對(duì)超低空亞音速來(lái)襲目標(biāo)，只是新型艦載防空反導(dǎo)系統(tǒng)的重要使命之一，它需要直面的另一類挑戰(zhàn)，是當(dāng)下全球防空系統(tǒng)高度關(guān)注的高超音速武器。

這類武器飛行速度超過(guò)5馬赫、具備復(fù)雜機(jī)動(dòng)能力，其彈道不確定性呈指數(shù)級(jí)提升，加上主要飛行于臨近空間這一“探測(cè)盲區(qū)”，精準(zhǔn)卡在了傳統(tǒng)中段反導(dǎo)與末端攔截之間的火力覆蓋空白區(qū)，讓傳統(tǒng)防空體系的核心攔截手段捉襟見(jiàn)肘。

當(dāng)這類目標(biāo)進(jìn)入末端飛行段時(shí)，留給防御系統(tǒng)的反應(yīng)窗口極為狹窄，現(xiàn)役末端攔截彈主要針對(duì)低速、彈道可預(yù)測(cè)的目標(biāo)設(shè)計(jì)，缺乏匹配應(yīng)對(duì)所需的能力。

縱觀全球，具備體系化對(duì)高超音速目標(biāo)實(shí)施攔截能力的國(guó)家屈指可數(shù)，而中國(guó)很早之前就公開(kāi)亮相了相關(guān)技術(shù)，并在珠海航展上首次展出了紅旗-19地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。

據(jù)央視報(bào)道，紅旗-19不僅可以攔截傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈，還具備在大氣層內(nèi)對(duì)抗滑翔機(jī)動(dòng)突防高超彈的能力，攔截速域廣、攔截范圍大。

紅旗-19主要用于對(duì)彈道導(dǎo)彈類目標(biāo)實(shí)施區(qū)域攔截，具備在大氣層內(nèi)對(duì)抗滑翔機(jī)動(dòng)突防高超導(dǎo)彈的能力，采用8×8輪式高機(jī)動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)。

而央視報(bào)道中提及的紅旗-29是新一代中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)，用于大氣層外對(duì)中遠(yuǎn)程、洲際彈道導(dǎo)彈實(shí)施中段攔截，強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)部署與動(dòng)能攔截能力。

兩者分工明確，共同構(gòu)筑起祖國(guó)空天防御的重要一環(huán)。

視線從海面延伸至更廣闊的領(lǐng)域，中國(guó)持續(xù)探索防空反導(dǎo)技術(shù)的自主研發(fā)，在陸基反導(dǎo)領(lǐng)域，上述紅旗-19反導(dǎo)系統(tǒng)的亮相，展現(xiàn)了我國(guó)完全掌握了攔截高超音速導(dǎo)彈的關(guān)鍵能力。

更令人矚目的是，去年九三閱兵中亮相的紅旗-29中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)，能在大氣層外對(duì)洲際彈道導(dǎo)彈實(shí)施攔截，采用直接碰撞的動(dòng)能殺傷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)高效的攔截。

與傳統(tǒng)固定發(fā)射井不同，紅旗-29具備機(jī)動(dòng)發(fā)射能力，可通過(guò)公路快速變換陣地，有效躲避空中打擊，生存能力大幅提升。

在定向能與電磁技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)同樣積極布局。

近年來(lái)亮相的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)“光箭”與“天盾”系列末端防御與低空安防裝備，面向低空安防領(lǐng)域，針對(duì)無(wú)人機(jī)、精確制導(dǎo)武器等威脅提供安防解決方案。

其中，“光箭-21A/B”車(chē)載激光反無(wú)人系統(tǒng)能夠在數(shù)秒內(nèi)利用高能激光毀傷無(wú)人機(jī)目標(biāo)。

從艦載末端防空反導(dǎo)系統(tǒng)的定型試驗(yàn)，到紅旗-19、紅旗-29家族的驚艷亮相，再到光電與激光防御手段的異軍突起，中國(guó)正在不斷織密一張覆蓋遠(yuǎn)中近、高中低、從海面延伸至外太空的防御網(wǎng)絡(luò)。

技術(shù)的壁壘從未真正阻擋中國(guó)科研人員探索的腳步。過(guò)去幾十年，我們?cè)趪?guó)際軍事裝備的賽道上奮力追趕，付出了不懈努力。

如今，操作臺(tái)屏幕上的每一處馬賽克，背后都是自主研發(fā)果實(shí)的自信彰顯，我們不斷探索前沿科技、持續(xù)構(gòu)建攻防兼?zhèn)涞膰?guó)防體系，一個(gè)由中國(guó)人自己掌握的裝備現(xiàn)代化新階段，已經(jīng)大幕拉開(kāi)。