八年前,SpaceX用一枚回收的火箭創造了歷史。如今,這家公司的注意力已經轉向別處。
獵鷹9號仍是全球航天工業的標桿——可復用、高可靠、發射成本壓得極低。但一個微妙的變化正在發生:它的發射頻次開始下滑。2025年,SpaceX完成了165次獵鷹9號發射(不含獵鷹重型),創下紀錄;2026年,這個數字可能降到140至145次。公司總裁格溫·肖特韋爾年初對《時代》雜志說:"今年我們仍會發射很多,但不會那么多了。隨著星艦上線,獵鷹的發射會逐漸減少。"
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這不是危機信號,而是戰略轉移。SpaceX正在把資源傾注到星艦上——那個更大、更野心的火箭,承載著登月、火星、軌道數據中心和下一代星鏈的愿景。
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變化在佛羅里達海岸最為明顯。卡納維拉爾角曾是獵鷹9號的主戰場,兩座發射臺輪流轉。現在,肯尼迪航天中心的39A發射臺正在改造,專為星艦和獵鷹重型服務。這座臺去年12月退出獵鷹9號的常規輪換,只偶爾承接三芯級獵鷹重型的任務。上周,這里發射了18個月來的首枚獵鷹重型,今年還有幾次同類任務排期。
另一座老臺——卡納維拉爾角的40號發射場,活躍度也在下降。上個月,SpaceX退役了一艘東海岸的海上回收平臺,它將改行運輸星艦和超重助推器,往返于南得州工廠與佛羅里達之間。公司還在肯尼迪建第二座星艦工廠,但官員希望工廠投產前就能從佛羅里達發射星艦。
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肖特韋爾的邏輯很直接:39A變成星艦和獵鷹重型的主陣地后,東海岸不再需要兩艘無人船來維持獵鷹9號的回收節奏。這是一場緩慢的交接,獵鷹9號不會突然消失,但它的時代正在進入尾聲。對于一款定義了商業航天的火箭來說,這或許是最體面的退場方式——不是被取代,而是被自己人接力。
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