歐美企業(yè)都在關(guān)注：曾被嫌棄的廢舊電池，竟被中國變成搖錢樹

前幾年誰要是說“廢舊電池能發(fā)大財”，估計得被人笑“收破爛還想逆襲”？可現(xiàn)在畫風完全變了——歐美企業(yè)眼睛都看直了，因為中國把這些曾被嫌棄的“電子垃圾”，真真切切變成了搖錢樹！當年吐槽電動車電池不環(huán)保的人，現(xiàn)在都在打聽中國到底藏著啥秘密？

2025年剛果（金）突然搞了個大動作：全球最大鈷生產(chǎn)國先是禁了鈷出口，后來改成配額制，2026和2027年每年最多9.66萬噸——才是2024年產(chǎn)量的44%！依賴進口鈷的國家直接慌了神，相當于被掐住了脖子；可中國電池回收企業(yè)卻偷著樂：回收的鈷不受任何出口政策限制，誰有成熟技術(shù)和產(chǎn)能，誰就有“自家礦山”！

靠收廢舊電池起家的格林美，就是最好的例子。2026年4月它發(fā)2025年報，營收371.24億，同比漲了11.82%；利潤15.8億，同比猛增54.87%！關(guān)鍵是回收業(yè)務(wù)占了129.34億，同比漲28.1%，妥妥的增長主力。誰能想到，“收破爛”能做到百億營收？

格林美不止靠回收，2025年上半年印尼鎳項目自產(chǎn)鈷3667噸，同比漲125%！鈷價因為禁運漲了，格林美卻靠著回收+印尼伴生鈷兩條腿走路，不僅沒受影響，還吃了漲價紅利，這操作絕了！

寧德時代旗下的邦普循環(huán)更牛，年處理退役電池27萬噸，還搞了“生產(chǎn)-使用-回收-再生”全閉環(huán)。鎳鈷錳回收率99.6%，鋰回收率96.5%——打個比方，就像你吃完蘋果扔果核，他們能把果核種出蘋果樹，還能直接結(jié)出能吃的蘋果！廢舊電池里的鋰鎳鈷錳幾乎被“吃干榨凈”，純度夠直接做新電池。

邦普還有個狠招：主導(dǎo)和參與制定了全國超80%的鋰電池回收國家標準。相當于“既當運動員又當裁判”，后來者想追上？門都沒有！這技術(shù)參數(shù)到底有多牛？普通回收企業(yè)做不到的，邦普能做到，這就是差距！

真正讓這門生意從“概念”變“搖錢樹”的，是規(guī)模！中國鋰離子電池回收量2021年22.62萬噸，2024年漲到69.57萬噸，年均漲45.43%！2026年預(yù)計退役98.16萬噸，接近百萬噸級——退的電池越多，回收企業(yè)能“挖”的“礦”就越多！

不光電動車電池，2026年開始磷酸鐵鋰儲能電站也大規(guī)模到期，大批電池要退役。兩股退役洪流撞一起，回收的“料源”比任何人預(yù)想的都多！這可不是小事，相當于憑空多了很多“礦山”！

有人會問：回收這么賺錢，為啥韓國、日本、歐洲沒搶到多少份額？答案藏在產(chǎn)業(yè)鏈整合深度里！中國頭部企業(yè)可不是只收廢品，格林美綁定了寧德時代、比亞迪、大眾等900多家企業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；華友鈷業(yè)子公司華友循環(huán)，年處理6.5萬噸廢舊電池，再生鋰鈷成本比原生礦低15%-20%——成本差就是最硬的競爭壁壘！

還有政策因素不能忽略。2026年初政策從鼓勵變強制，搞生產(chǎn)者責任延伸、全生命周期溯源、電池數(shù)字身份證、車電一體報廢——通俗說就是每塊電池都有“身份證”，去哪了、誰處理，全程能查！以前12萬家回收企業(yè)里，大部分是無資質(zhì)小作坊，正規(guī)軍搶不過他們；現(xiàn)在新規(guī)一落地，小作坊直接沒活路，行業(yè)洗牌加速！

不過這行業(yè)也不是躺賺，有個大挑戰(zhàn)：磷酸鐵鋰電池占比超六成，回收經(jīng)濟效益不如三元鋰。電池回收企業(yè)盈虧平衡點大概在碳酸鋰10萬/噸左右，低于這個價就是賠錢買賣！

但邦普的“定向循環(huán)”技術(shù)救了場——不走傳統(tǒng)全拆全溶路線，直接把廢舊磷酸鐵鋰修復(fù)成新正極材料。思路就像舊衣服不拆成線重新織，而是直接翻新成新衣服，效率提升還省錢，把最難啃的“硬骨頭”撕開了口子！

歐洲也沒閑著，根據(jù)《新電池法》，2027年起動力電池出口歐洲必須有“電池護照”，記錄制造商、材料成分、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。看起來是給中國企業(yè)設(shè)門檻，但換個角度想：誰的回收體系更成熟、碳足跡更低，誰更容易拿通行證！中國頭部企業(yè)早有先發(fā)優(yōu)勢，根本不怕！

中國企業(yè)現(xiàn)在還不滿足于國內(nèi)“挖礦”，開始到國外建廠收料了！別覺得這是企業(yè)之間的競爭，跟普通人沒關(guān)系——回收體系越成熟，二手電動車殘值越透明，你賣車的時候不會被坑；再生材料比開礦便宜兩成，這部分成本會傳到新車上，你下一臺電動車說不定能省幾千塊！

行業(yè)預(yù)測，動力電池2026年進入規(guī)模化報廢，2030年爆發(fā)！接下來幾年是關(guān)鍵，技術(shù)牛、規(guī)模大、成本控得好的企業(yè)會活成全球巨頭，跟不上的小廠直接淘汰——這就是中國制造業(yè)的老套路：先野蠻生長遍地開花，再政策收緊大浪淘沙，最后留下的都是全球級別的玩家！

從當年走街串巷收廢電池的小團隊，到現(xiàn)在手握百億營收、技術(shù)標準制定權(quán)的行業(yè)龍頭，中國電池回收企業(yè)用了不到二十年。曾經(jīng)被嫌棄的廢舊電池，如今真的變成了搖錢樹，而且這棵樹的根，扎在中國！

參考資料：

1. 人民網(wǎng)：動力電池回收行業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展階段

2. 中國能源報：中國動力電池回收技術(shù)全球領(lǐng)先

3. 經(jīng)濟日報：生產(chǎn)者責任延伸制度推動電池回收規(guī)范化