極狐4月銷量16,532輛 憑實力跑出新能源增長加速度

5月1日，極狐汽車再傳捷報，2026年4月銷量達16,532輛，同比增長101.7%，延續強勁增勢。從去年到現在，極狐的上漲勢頭一直沒停過：去年全年銷量從8萬臺沖到16萬臺，直接翻倍；今年一季度市場份額同樣一路走高，3月單月銷量更是暴漲178%，穩穩沖進國產純電新勢力第六名。

現在的新能源市場，很多品牌增長都遇了瓶頸，極狐卻能越賣越火，核心原因是：不靠營銷造勢，不堆花哨參數，而是真正看懂普通用戶買車、用車的真實需求，踏踏實實把車做好、把體驗做扎實，增長自然水到渠成。

新車矩陣全面開花，家用、高端雙線都有熱款

極狐能持續熱銷，離不開一套貼合不同家庭需求的完整產品陣容。從國民代步爆款T1，到T5、S5中級車矩陣，再到如今問道V9布局高端MPV市場，極狐從造車一開始就和用戶站在一起，深度共創，用戶關心安全、在意健康、想要好用好開的智駕體驗，極狐就死磕這些實打實能摸到、用得到的地方，把硬核產品做到用戶心坎上。

在本次北京車展亮相的極狐S3，定位大空間越級純電家轎，是極狐深耕主流家用市場、筑牢規模基本盤的關鍵車型，目標直指城市剛需家庭、無固定家充樁用戶、高頻通勤及家庭出行用戶。新車不堆參數、不搞噱頭，靠最大最精致、最爽最好開、最省最安全三大核心優勢，10萬級價位直接拉滿越級體驗，家用、代步全搞定！

極狐S3擁有B級車車身規格，做到91.2%同級最高得房率，前排放平直接變身1.8米大床房；駕乘體驗上，配備奢享大沙發、雙溫區空調，加之大師級穩適底盤與防暈車調校，好開不費勁。續航給到最長660km，支持99秒全自動換電、21分鐘快充，補能不用等，一公里用車成本才幾分錢，一年就能省下萬元油費。安全方面，整車73.6%高強鋼車身搭配安全極光電池和接近0醛0苯健康座艙，全家出行更安心。

不僅如此，頻頻現身高端局的問道V9也將成為極狐開啟“高質量增長”的新引擎。從護航央廣網全國兩會高端訪談，到承載北京國際電影節紅毯星光，再到國家大劇院官方指定用車殊榮，北汽極狐全新高端系列問道首款力作——全域舒享旗艦MPV極狐問道V9現已開啟預售，預售補貼價為21.99萬元-28.69萬元，精準直擊傳統MPV“氣場弱、底盤散、駕控笨、續航短、偽三排、安全焦慮”等核心痛點，以“一大（旗艦級大空間）二高（高端智能底盤+高端動力技術）三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心優勢實現全棧越級，為用戶帶來50萬級舒享體驗。

從高階智駕到高端平臺，極狐技術只打實牌

硬核技術永遠是產品能打的底氣。極狐一直在技術上死磕不松勁，目前已經實現了L2到L4級智駕的全覆蓋，也是國內首批拿到L3自動駕駛準入許可的車企。北京車展上亮相的元境智能、神擎動力、極盾安全、極凈健康四大技術體系，沒有虛標參數，沒有宣傳噱頭，全都已經落地到量產車上，用戶買車就能直接用上。

不僅如此，極狐為了做好高端車，專門打造了全新高端技術平臺。在問道V9預售發布會上，泰岳平臺正式面世，破解旗艦MPV車型技術痛點，從底層架構夯實產品高端價值，給到用戶安全、穩定、舒享的全新體驗。

安全方面，極狐首次把軍車車身設計標準搬到了一臺MPV上，打造車上的“承重墻”；電池開發過程對安全品質的追求近乎偏執：電芯生產原材料追求“零雜質”、制造過程力求“零缺陷”、電芯成組強調“零短板”。穩定性上，通過“磁流變底盤+AI智能預瞄”，打造元境AI底盤，實現“主動迎接”各種路況，在車輪軋上去之前，懸架就已經做好了準備。舒享性上，座椅科學、細致地做了十層斷面，并且專門打造了“暈車舒緩模式”，讓老人小孩全家都擁有舒適駕乘體驗。

服務口碑沉淀長期價值，實現“有質量的增長”

銷量是表面成績，口碑才是長期底氣。買車只是開始，用車省心、售后放心，才是用戶最在意的事。極狐把用戶信任放在第一位，推出不限首任車主的三電終身質保，電池衰減超了限值，直接只換不修；全國服務網絡24小時隨時響應，用戶反饋第一時間整改閉環，還有董事長直通車直達決策層，直面用戶訴求不玩虛招，老車主推薦已成為品牌核心增長動力。

同時，極狐汽車以“創業型新國企”定位，搭建扁平化敏捷組織，破除傳統國企決策壁壘，一線市場需求可快速落地執行。全國680家門店的完善渠道布局，讓好產品、好服務快速送到每一位用戶面前。

放眼接下來的發展，極狐通過持續貼近用戶真實用車需求，深耕核心技術打磨硬實力，不斷完善產品布局，將在競爭白熱化的新能源賽道上穩步發力、持續突破，用實打實的市場表現拉高銷量上限，跑出高質量發展的全新節奏。