北京
汽勢Auto-First | 梧桐
月銷“7連萬”的MG4家族，要出SUV了。入門就配備高端車型上才有的半固態電池。
在不久前舉辦的MG春季雙車品鑒會上，有關MG 4家族首款SUV——MG 4X的信息被披露，新車將以“技術平權”的姿態攪局10萬元級純電SUV市場。
將半固態電池下探至10萬元級SUV，是 MG 4X最核心的競爭力。
來自上汽清陶的這項技術首搭于MG 4高配車型上，一舉將三四十萬元的高端電動車上搭載的半固態電池技術應用于10萬元級的轎車上，憑借更高的安全性與續航能力獲得市場認可。
如今MG直接將其下放至MG 4X入門版，續航超過510公里，讓10萬元級SUV的用戶也能體驗到更安全的電池技術。除了半固態電池外，MG 4X還提供搭載寧德時代電池的版本，最大續航為610公里，價格在11萬元級別。
MG 4X搭載前麥弗遜+后驅五連桿獨立懸架，要知道同級車型大多采用的是后驅三連桿或者前驅四連桿，后驅五連桿懸掛是寶馬3系（參數丨圖片）上才有的。由此可見，MG 4X對比同價位的零跑B10、元PLUS、銀河E5等競品，操控質感優勢將更加明顯。
此外，MG 4X還將搭載與地平線聯合開發的L2+級的智能輔助駕駛系統，具備高速NOA與自動泊車等功能。
MG 4X入門即享前排座椅加熱、通風、記憶及8點按摩功能，副駕更是標配帶4向腿托的女王座駕——這樣的配置在同價位產品中難覓對手。
MG 4X有望于今年二季度正式推出，補足MG4家族在SUV細分市場的空白。
當前MG4已連續7個月月銷穩定在萬輛以上，4月單月銷量更是突破1.3萬輛，成為10萬元內純電轎車的明星車型。此次MG 4X以10萬級純電SUV的身份入局，不僅將拉低購車門檻，更將半固態電池、后驅五連桿懸架等差異化技術帶入大眾消費市場，為MG4家族開辟增量空間。
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