5月8日五菱首款大六座插混SUV上市！標配華為乾昆智駕+鴻蒙座艙5

導讀：在家庭出行需求升級與新能源技術迭代的雙重驅動下，大六座 SUV 成為市場熱門賽道。上汽通用五菱與華為深度戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型 ——華境 S，將于 5 月 8 日正式上市，定位 “大家庭出行越級之作”，精準對標理想 L9 等主流旗艦，卻以更親民的定價和更強的配置，沖擊 20 萬級家用 SUV 市場。作為華為乾昆 “三智”（智駕、座艙、車云）合作落地的重磅車型，華境 S 基于天域架構 L 平臺打造，全系標配華為乾昆 ADS Pro 增強版智駕、鴻蒙座艙 5、乾昆車云，更首次將艙內激光視覺雷達 Limera 下放至 20 萬級市場，實現(xiàn) “入門即高配”。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，華境 S 前臉采用新能源主流的封閉式設計，融合 “簡約科技” 與 “大氣穩(wěn)重” 風格，家族化特征鮮明。貫穿式 LED 日行燈貫穿整個車頭，燈腔內部采用 Z 字閃電造型，點亮后極具辨識度，搭配兩側犀利的大燈組，夜間行車辨識度拉滿。六邊形熏黑中網搭配 U 字形鍍鉻飾條，弱化傳統(tǒng)格柵的突兀感，強化科技屬性；前唇處貫穿式鍍鉻飾條延伸至兩側進氣口，形成倒 C 字形輪廓，拉伸車頭視覺寬度，兼顧運動感與豪華感。車頭下方兩側預留導流槽，可優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)，同時點綴啞光裝飾件，提升精致度。

再來看車身側面部分，側面輪廓修長舒展，軸距 3105mm 帶來越級車身比例，線條從車頭貫穿至車尾，搭配低風阻設計，風阻系數優(yōu)化出色。車身長寬高 5235mm×1999mm×1800mm，尺寸直逼全尺寸 SUV，側面視覺氣場十足。車頂線條平緩延伸，保障第三排頭部空間；腰線采用雙段式設計，上腰線平直貫穿，下腰線微微上揚，搭配 19-21 英寸多輻式鋁合金輪轂（高配 21 英寸），動感十足。車窗邊框、B 柱、C 柱均采用黑化處理，搭配隱私玻璃，營造懸浮式車頂視覺效果，提升豪華感。

再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)車頭的科技大氣風格，線條飽滿圓潤，層次感清晰，與車身側面完美銜接。貫穿式 LED 尾燈與車頭日行燈呼應，燈腔內部同樣采用 Z 字造型，點亮后形成首尾呼應的視覺效果，夜間辨識度極高。車尾上半部分配備大尺寸擾流板，優(yōu)化高速行駛穩(wěn)定性，同時點綴高位剎車燈；中間區(qū)域留白簡潔，僅居中鑲嵌品牌標識，下方搭配細長鍍鉻飾條，拉伸車尾視覺寬度。車尾下半部分采用分層設計，黑色包圍搭配銀色護板，兼顧防刮實用性與越野氣息。

進入車內，華境 S 內飾主打 “豪華智能、舒適均衡”，中控臺采用純平設計，8.8 英寸液晶儀表 + 15.6 英寸懸浮式中控屏（高配后排 15.6 英寸智慧大屏），搭載鴻蒙座艙 5 系統(tǒng)，界面簡潔流暢，支持多設備無縫互聯(lián)、多音區(qū)語音識別。內飾核心亮點是2+2+2 六座獨立布局，前排座椅支持 6-10 向電動調節(jié)，高配帶通風、加熱、按摩功能；二排為獨立航空座椅，配備腿托、舒躺模式、通風 / 加熱 / 按摩功能，搭配 190mm 寬中央過道，進出第三排便捷；第三排并非應急座椅，坐墊厚度充足，支持靠背電動調節(jié)與一鍵折平，180cm 乘客乘坐無壓抑感。

最后來看動力方面，華境 S 搭載靈犀動力 3.0 插電式混合動力系統(tǒng)，由 1.5T 混動專用發(fā)動機 + 前后雙電機組成，發(fā)動機最大功率 105kW，兩驅版前置電機 200kW，四驅版綜合功率 386kW、峰值扭矩 620N?m，續(xù)航與補能表現(xiàn)亮眼，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航提供 200km、235km、255km 三種版本，滿油滿電綜合續(xù)航超 1100km。底盤采用前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架，高配四驅版配備電控連續(xù)可變阻尼減震器 CDC，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！