“榆快達(dá)”來(lái)啦！航空物流無(wú)人車(chē)項(xiàng)目在榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)

近日，西北支線機(jī)場(chǎng)首個(gè)航空物流無(wú)人車(chē)項(xiàng)目在榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，智能化無(wú)人接駁設(shè)備全面上崗，破解傳統(tǒng)航空物流末端配送痛點(diǎn)，為榆林航空物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建高效現(xiàn)代物流體系按下加速鍵。

清晨的榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，一架滿(mǎn)載貨物的全貨運(yùn)航班平穩(wěn)降落，地面工作人員迅速將包裹卸下，3輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的無(wú)人接駁車(chē)已在一旁待命。

裝件、關(guān)門(mén)、啟動(dòng)……車(chē)輛平穩(wěn)駛出機(jī)場(chǎng)，沿著既定路線駛向榆林城區(qū)。這是西北支線機(jī)場(chǎng)首個(gè)航空物流無(wú)人車(chē)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的投運(yùn)標(biāo)志著榆林航空物流“最后一公里”正式邁入智能化時(shí)代。

據(jù)西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流榆林分公司無(wú)人車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬耀波介紹，目前引進(jìn)的無(wú)人車(chē)搭載了先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，載運(yùn)能力可達(dá)1噸，項(xiàng)目的實(shí)施不僅填補(bǔ)了航空物流接駁、派送的短板，同時(shí)也為航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)向綜合物流轉(zhuǎn)型提供了經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由市鐵路民航發(fā)展中心與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流榆林分公司統(tǒng)籌推進(jìn)，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋榆陽(yáng)區(qū)全境。長(zhǎng)期以來(lái)，航空物流的貨物接駁與末端派送環(huán)節(jié)存在成本高、時(shí)效不穩(wěn)定等難題，此次投用的無(wú)人車(chē)憑借高精度感知與定位技術(shù)，能從容應(yīng)對(duì)城區(qū)、夜間及復(fù)雜路況，大幅提升貨物接駁時(shí)效，為客戶(hù)提供更便捷的派送與提取服務(wù)，也推動(dòng)了“榆快達(dá)”服務(wù)品牌升級(jí)。

近年來(lái)，榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量逐年增長(zhǎng)，2025年突破1.67萬(wàn)噸，2026年已新開(kāi)3條全貨運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)三貨機(jī)同場(chǎng)運(yùn)行；同時(shí)，依托西安優(yōu)質(zhì)航網(wǎng)，貨物12小時(shí)可覆蓋全國(guó)80個(gè)城市，24小時(shí)通達(dá)中亞、東亞、歐洲等17個(gè)國(guó)家，此次無(wú)人車(chē)接駁項(xiàng)目更是將服務(wù)延伸至客戶(hù)門(mén)前。

馬耀波表示，下一步將繼續(xù)不斷優(yōu)化“榆快達(dá)”服務(wù)品牌，加速推動(dòng)航空物流與地方產(chǎn)業(yè)融合，奮力推進(jìn)“晉陜蒙區(qū)域航空物流集散中心”建設(shè)，為區(qū)域航空物流高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

記者 謝妮妮 張娟娟

編輯 劉雅嬌 秦學(xué) 責(zé)編 李治學(xué)