昨夜今晨全球大公司動態(tài) | 豐田加速轉(zhuǎn)向電動汽車應(yīng)對中國對手；馬桶制造商TOTO意外成為AI概念股

豐田加速轉(zhuǎn)向電動汽車應(yīng)對中國對手。馬桶制造商TOTO意外成為AI概念股。OpenAI與博通1800億美元芯片豪賭遇冷。戰(zhàn)事沖擊出行迪士尼美國樂園游客下滑。霍爾木茲海峽航運(yùn)通行量驟降至近乎歸零。阿聯(lián)酋航空、愛彼迎、馬士基、殼牌、西門子醫(yī)療、漢高、麥當(dāng)勞、萊茵金屬、依維柯集團(tuán)公布業(yè)績。

盡管其他汽車制造商在下調(diào)雄心勃勃的目標(biāo)，豐田汽車(Toyota)仍在加速推進(jìn)電動汽車銷量。這表明，這家混合動力先驅(qū)正直面這類電動汽車——尤其是中國競爭對手生產(chǎn)的車型——所帶來的威脅。這家全球最大的汽車公司在2026年前三個(gè)月的電動汽車銷量同比增長一倍多，創(chuàng)下79002輛的新紀(jì)錄；隨著七款新車型的推出，其電動汽車產(chǎn)品線增至19款。分析師表示，2026年將成為豐田全面轉(zhuǎn)向純電動的起點(diǎn)。

雖然遠(yuǎn)離大城市的房價(jià)更便宜，但長途駕駛的加油費(fèi)用卻變得令人頭疼。全美普通汽油平均價(jià)格達(dá)到每加侖4.54美元，自2月底美以對伊朗發(fā)動首輪打擊以來上漲了52%。一對美國夫婦為了降低居住成本，在2023年搬離了原本更靠近華盛頓特區(qū)的小鎮(zhèn)。如今，不斷攀升的油價(jià)卻給了她當(dāng)頭一棒：與今年早些時(shí)候相比，她每個(gè)月的油費(fèi)開銷比今年早些時(shí)候多出了約200美元。　

人工智能(AI)助推芯片制造商股價(jià)的史詩級大漲。這股熱潮還席卷了其他一些公司，其中包括一家擁有175年歷史的玻璃生產(chǎn)商、一家重型機(jī)械巨頭以及日本一家領(lǐng)先的衛(wèi)浴產(chǎn)品制造商。投資者正推動AI基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商的股價(jià)大漲。康寧(Corning)是最新從數(shù)據(jù)中心建設(shè)熱潮的連鎖反應(yīng)中意外獲益的公司之一，以坐便器聞名的日本衛(wèi)浴制造商TOTO也生產(chǎn)用于半導(dǎo)體元件的陶瓷，卡特彼勒(Caterpillar)則得益于對數(shù)據(jù)中心所用大型發(fā)電設(shè)備的強(qiáng)勁需求。

多年來，各公司一直試圖在自家網(wǎng)站上利用AI智能體和聊天機(jī)器人來復(fù)制ChatGPT那種流暢的對話體驗(yàn)。如今，一些公司發(fā)現(xiàn)，直接向ChatGPT靠攏或許才是價(jià)值所在。最近幾周，OpenAI平臺上發(fā)布所謂ChatGPT應(yīng)用的企業(yè)數(shù)量激增，其中包括星巴克(Starbucks)、Little Caesars Pizza和溫德姆酒店(Wyndham Hotels)上個(gè)月推出的應(yīng)用。用戶可以通過這些應(yīng)用直接在ChatGPT界面內(nèi)與品牌互動。

OpenAI與芯片設(shè)計(jì)廠商博通(Broadcom)去年官宣聯(lián)合研發(fā)定制人工智能芯片時(shí)，雙方曾將這筆合作視作板上釘釘?shù)募榷ń灰?/strong>。雙方正協(xié)商由博通出資推進(jìn)芯片生產(chǎn)第一階段建設(shè)，該階段造價(jià)約180億美元。按此成本測算，總規(guī)模10吉瓦的完整項(xiàng)目僅芯片生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本就高達(dá)1800億美元。但目前談判已陷入潛在僵局，博通明確表示，只有微軟(Microsoft)同意采購約40%的芯片產(chǎn)能，才會為項(xiàng)目首期提供融資。但微軟可能選擇不購買OpenAI的芯片，這將改變該項(xiàng)目的融資條款。

Anthropic已與馬斯克(Elon Musk)旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，以使用其Colossus 1數(shù)據(jù)中心的算力；在這家AI初創(chuàng)公司為運(yùn)行其廣受歡迎的模型而尋求足夠算力之際，此舉進(jìn)一步擴(kuò)展了其合作網(wǎng)絡(luò)。兩家公司周三宣布，Claude AI的開發(fā)方將在太空探索技術(shù)公司位于田納西州的大型數(shù)據(jù)中心使用超過300兆瓦的算力，該數(shù)據(jù)中心內(nèi)部部署了數(shù)十萬塊先進(jìn)的英偉達(dá)(Nvidia)處理器。

利潤飆升居然會引發(fā)擔(dān)憂，這多少折射出存儲行業(yè)的某種特質(zhì)。在這個(gè)波動劇烈的行業(yè)里，盈利從來都不是板上釘釘?shù)氖?/strong>。過去短短三年間，存儲芯片制造商美光科技(Micron Technology)和閃迪(SanDisk)，以及硬盤制造商希捷科技(Seagate)和Western Digital，都至少出現(xiàn)過一次年度營業(yè)虧損。但隨著AI熱潮引發(fā)對存儲芯片和硬盤的空前狂熱，那樣的日子似乎已成過往。今年，這四家公司的銷售額均大幅飆升。

軍工巨頭萊茵金屬(Rheinmetall)正尋求以約120億歐元的報(bào)價(jià)，接手一個(gè)屢次延期的軍艦項(xiàng)目。該項(xiàng)目已成為德國最引人注目的采購敗筆之一。經(jīng)過6個(gè)月的談判和盡職調(diào)查后，萊茵金屬新成立的海軍業(yè)務(wù)部門已開出條件，準(zhǔn)備接手為德國海軍建造6艘F126型護(hù)衛(wèi)艦的任務(wù)。這個(gè)項(xiàng)目此前由荷蘭造船企業(yè)達(dá)門(Damen)牽頭。但軟件問題以及與德國采購官員之間的摩擦，促使柏林暫停付款，使得達(dá)門在中標(biāo)6年后不得不重新考慮是否繼續(xù)參與。

罕見病藥企Catalyst Pharmaceuticals將被醫(yī)療集團(tuán)Angelini Pharma以41億美元收購。Angelini計(jì)劃把Catalyst的藥品管線與商業(yè)化渠道，和自身腦健康領(lǐng)域?qū)I(yè)能力及產(chǎn)品整合，搭建下一代罕見病治療平臺。合并后將形成可規(guī)模化的罕見病業(yè)務(wù)平臺，擴(kuò)大全球藥物可及性。雙方董事會已全票通過交易，預(yù)計(jì)2026年第三季度完成交割。此次收購也標(biāo)志著Angelini正式進(jìn)軍美國市場。

瑞士制藥集團(tuán)羅氏(Roche Group)宣布，已達(dá)成協(xié)議，最高以10.5億美元收購 PathAI，旨在補(bǔ)強(qiáng)旗下診斷板塊的人工智能產(chǎn)品布局。收購美國企業(yè)PathAI，是雙方自2021年建立合作關(guān)系后的進(jìn)一步深化；同時(shí)將這套AI平臺納入自研體系，助力優(yōu)化診斷工作流程、加快臨床療法研發(fā)進(jìn)程。羅氏將先期支付7.5億美元，另有最高3億美元額外對價(jià)，視后續(xù)業(yè)績目標(biāo)達(dá)成情況支付。交易預(yù)計(jì)于今年下半年完成交割。

迪士尼(Walt Disney)報(bào)告其美國主題樂園第一季度的游客數(shù)量出現(xiàn)下滑。由于伊朗戰(zhàn)爭加劇了消費(fèi)者支出緊縮，新任首席執(zhí)行官喬什-達(dá)馬羅(Josh D'Amaro)正面臨挑戰(zhàn)。在截至3月底的三個(gè)月，其美國樂園入園人數(shù)較一年前下降了1%，主要是由于旅行成本上升削弱需求，國際游客減少，從而拖累了整體客流。

船舶追蹤網(wǎng)站MarineTraffic的數(shù)據(jù)顯示，過去48小時(shí)內(nèi)，霍爾木茲海峽的商業(yè)船舶通航量跌至歷史低位區(qū)間，近兩天沒有任何船只在阿拉伯海與波斯灣之間穿行。GPS信號干擾仍十分普遍：有多艘船舶看似在海峽內(nèi)航行，但其中至少四艘明顯播報(bào)虛假定位，顯示位置要么在陸地、要么在淺灘沙洲上方——這類區(qū)域?qū)ω涊喍詫儆跇O高危航行地帶。

馬士基(Maersk)CEO文森特-克萊爾周四表示，美伊沖突給全球貿(mào)易敲響了新的警鐘，并警告未來數(shù)月局勢帶來的沖擊還將進(jìn)一步加劇。馬士基公布一季度財(cái)報(bào)后，克萊爾稱集團(tuán)正面臨巨大成本壓力，而這部分成本勢必轉(zhuǎn)嫁至客戶身上。他表示：“航運(yùn)屬于高能源消耗行業(yè)，當(dāng)前局勢催生了全新的市場環(huán)境，我們必須著手應(yīng)對。這將對公司第二、第三季度業(yè)績產(chǎn)生重大影響。”他補(bǔ)充道，這場沖突也讓市場開始質(zhì)疑：航運(yùn)行業(yè)乃至整體消費(fèi)需求的韌性還能維持多久。

財(cái)報(bào)信息

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)(Emirates Group)公布截至2026年3月31日的2025/26財(cái)年業(yè)績。財(cái)年?duì)I收和其他收入1504.66億阿聯(lián)酋迪拉姆，上年為1454.3億迪拉姆。財(cái)年EBITDA利潤410.74億迪拉姆，上年為421.65億迪拉姆。稅后利潤210.12億迪拉姆，上年為204.64億迪拉姆。其中，阿聯(lián)酋航空(Emirates)財(cái)年?duì)I收和其他收入1308.51億阿聯(lián)酋迪拉姆，上年為1279.36億迪拉姆。EBITDA利潤385.03億迪拉姆，上年為395.8億迪拉姆。稅后利潤196.66億迪拉姆，上年為190.67億迪拉姆。

殼牌(Shell)公布2026年第一季度業(yè)績。季度營收和其他收入701.33億美元，上年同期為701.52億美元。季度稅前利潤93.28美元，上年同期為89.59億美元。季度歸屬公司股東的凈利潤56.94億美元，上年同期為47.8億美元。

航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)(Maersk)公布2026年第一季度業(yè)績。季度營收129.7億美元，上年同期為133.21億美元。季度EBIT利潤3.4美元，上年同期12.53億美元。季度公司股東的利潤5300萬美元，上年同期為11.62億美元。

西門子醫(yī)療(Siemens Healthineers)公布截至2026年3月31日的第二財(cái)季業(yè)績。季度營收56.81億歐元，上年同期為59.09億歐元。季度調(diào)整后的EBIT利潤8.36億歐元，上年同期為9.82億歐元。季度凈利潤5.12億歐元，上年同期為5.37億歐元。

德國化工及消費(fèi)品巨頭漢高(Henkel)公布2026年第一季度業(yè)績。季度集團(tuán)銷售額49.52億歐元，上年同期為52.42億歐元。其中，粘合劑業(yè)務(wù)銷售額26.27億歐元，消費(fèi)者品牌業(yè)務(wù)銷售額22.85億歐元。

萊茵金屬(Rheinmetall Group)公布2026年第一季度業(yè)績。季度銷售額19.38億歐元，上年同期為18億歐元。季度EBIT利潤1.81億歐元，上年同期為1.65億歐元。季度歸屬公司股東的稅后利潤1.11億歐元，上年同期為8400萬歐元。

依維柯集團(tuán)(IVECO GROUP)公布2026年第一季度業(yè)績。季度凈營收28.28億歐元，上年同期為28.06億歐元。季度EBIT虧損1.09億歐元，上年同期利潤5400萬歐元。季度歸屬母公司所有者本期利潤11.69億歐元，上年同期為3800萬歐元。

麥當(dāng)勞(McDonald's)公布2026年第一季度業(yè)績。季度總營收65.17億美元，上年同期為59.56億美元，同比增長9%。季度營業(yè)利潤29.53美元，上年同期為26.48億美元，同比增長12%。季度凈利潤19.83億美元，上年同期為18.68億美元，同比增長6%。

愛彼迎(Airbnb)公布2026年第一季度業(yè)績。季度營收26.78億美元，上年同期為22.72億美元。季度調(diào)整后的EBITDA利潤5.19億美元，上年同期為4.17億美元。季度凈利潤1.6億美元，上年同期為1.54億美元。

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