雄忻高鐵山西段全面進(jìn)入鋪軌階段

5月7日，在忻州市五臺(tái)縣北太行山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)鋪設(shè)在無(wú)砟道床上，雄忻高鐵山西段全面進(jìn)入鋪軌施工階段。

雄忻高鐵鋪軌施工跨河北、山西兩省，鋪軌施工全長(zhǎng)716公里。全線橋隧占比達(dá)88%，其中山西段共有隧道11座，約占山西段線路總長(zhǎng)度46.9%，多處隧道地段存在30‰連續(xù)長(zhǎng)大坡道，給長(zhǎng)軌運(yùn)輸和機(jī)車(chē)制動(dòng)造成困難，鋪軌施工難度較大。

國(guó)鐵太原局大西鐵路客專(zhuān)公司與負(fù)責(zé)施工的中鐵三局精心編制長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸與鋪設(shè)方案，強(qiáng)化施工人員安全紅線意識(shí)，嚴(yán)格把控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全質(zhì)量關(guān)，確保鋪軌施工安全、高效推進(jìn)。“針對(duì)長(zhǎng)軌大列運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過(guò)減載鋼軌數(shù)量、增加牽引機(jī)車(chē)，并設(shè)定制動(dòng)效能監(jiān)測(cè)閾值，一旦出現(xiàn)異常即自動(dòng)報(bào)警并限制牽引，有效破解30‰長(zhǎng)大坡道運(yùn)輸難題。”中鐵三局雄忻高鐵現(xiàn)場(chǎng)鋪軌負(fù)責(zé)人楊卿介紹。

為保障施工質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部投用鋪軌設(shè)備2套以及長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)、重型軌道車(chē)、移動(dòng)式閃光焊機(jī)等大型機(jī)械30余臺(tái)，高峰期將有500余人同時(shí)作業(yè)，單日最高可鋪設(shè)軌道10公里。同時(shí)，施工還采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理信息化、可視化，提高鋪軌施工效率。

雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)約342公里，也是山西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)山西與京津冀地區(qū)的交通聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（記者張毅）

來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)