韓國國產戰斗機KF-21 Block 1目前已達到“作戰就緒”狀態,滿足了所有初始作戰能力要求。這對韓國而言是一個極其重要的里程碑,從KF-21項目啟動至今,整整耗費了25年時間。
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韓國國防采辦計劃管理局宣布,KF-21戰斗機在完成為期三年的最終測試階段后,達到了新的標準。在測試期間,KF-21戰斗機累計進行了約1600架次試飛,并完成約13000項單獨測試,目前已經完全滿足Block 1型號的所有軍事要求。
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韓國國防采辦計劃管理局KF-21項目負責人表示,這一決定象征著韓國已經全面具備自主研發戰斗機的能力。而從外界角度來看,韓國同時也展示了自主研制先進戰斗機究竟是一項多么艱巨的任務。
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需要指出的是,目前達到作戰狀態的是KF-21 Block 1,也就是KF-21的首個版本,已經具備完整的空對空作戰能力,但對地攻擊能力仍然有限。包括精確制導空地武器以及反艦導彈整合能力,預計將在下一階段的Block 2上實現,而該型號目前仍在研發之中。
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值得一提的是,韓國空軍計劃最早于今年9月接收首批量產型KF-21。首批40架戰斗機的交付計劃為:到2027年交付20架,2028年再交付20架,屆時Block 2有望準備就緒。韓國空軍總采購數量為120架,全部交付工作將于2032年前完成。
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KF-21戰斗機最初以KF-X為代號展開研制,可追溯至2001年,目標是取代老舊的F-4“鬼怪”和F-5“虎”式戰斗機。由于接連不斷的問題、丑聞以及對本土技術能力缺乏信心,KF-21項目一度被凍結,直到2016年,隨著韓國在采購F-35戰斗機過程中獲得美國轉讓的21項關鍵技術后,項目研發工作才得以重啟。
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此后,KF-21項目的推進速度明顯加快。首架原型機于2022年7月19日完成首飛,而在2024年6月25日,韓國正式簽署首批20架KF-21的采購合同,總金額約為14億美元。
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考慮到韓國本身已是全球十大經濟體之一,同時也是公認的工業強國,在制造業、數字技術以及微電子領域具備強大實力,因此KF-21項目取得成功顯得更加引人關注。此前,韓國已經實現了F-16戰斗機部分本土化生產,并與美國聯合研發并生產了T-50高級教練機,隨后又進一步發展出具備實戰能力的FA-50輕型戰斗機。
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不過,KF-21項目在推進過程中也曾引發國際爭議。該項目原本是一個多國聯合研發項目,印度尼西亞于2010年加入,并承諾出資14億美元。然而,在經歷間諜丑聞、資金拖欠、印尼額外采購“陣風”戰斗機,以及印尼宣布有意購買土耳其KAAN戰斗機之后,印尼最終將出資金額削減至4.38億美元,同時還向韓國請求提供信貸支持,以便采購16架KF-21 Block 2戰斗機。
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