不依賴科技巨頭：“AI豐田章男”的深意

「豐田不回避技術(shù)合作，但也不希望僅僅作為終端用戶，而放棄對關(guān)鍵技術(shù)的控制」

編譯|楊玉科

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

豐田汽車計劃建立自己的一些人工智能系統(tǒng)，而不是依賴大型科技巨頭，因為這家公司認為，內(nèi)部控制將保護就業(yè)機會，并保留制造專長和生產(chǎn)基礎(chǔ)。

負責(zé)推進這一計劃的是Woven by Toyota（豐田旗下專注于未來移動出行技術(shù)研發(fā)的子公司）高級副總裁豐田大輔（Daisuke Toyoda）。他是豐田汽車會長豐田章男（Akio Toyoda）的兒子，也是豐田汽車創(chuàng)始人的曾孫。

豐田大輔在4月22日接受采訪時表示，豐田汽車需要自己的人工智能能力，以保護這家日本公司的勞動力、制造技術(shù)和長期可持續(xù)性。

他認為，加強對人工智能開發(fā)的控制，將使豐田能更好地評估人工智能時代潛在技術(shù)合作伙伴的優(yōu)勢和劣勢。豐田不會刻意回避技術(shù)合作，但也不希望僅僅作為終端用戶，而放棄對關(guān)鍵技術(shù)的控制。

豐田的做法突顯出，日本汽車制造商在利用人工智能趕超中國競爭對手、捍衛(wèi)本國工業(yè)基礎(chǔ)方面的擔(dān)憂。而豐田大輔的言論，則揭示出盡管世界各地的公司越來越依賴人工智能來提高效率、削減成本和裁員，豐田計劃將以人為本作為其人工智能戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

“如果你只與最好或最大的外部公司合作，你只能是一個用戶。”豐田大輔說，“通過自己親自實踐，我們可以分辨什么是強、什么是弱。我們將培養(yǎng)辨別合作伙伴是否擁有我們需要的優(yōu)勢的能力。”

現(xiàn)階段，很多汽車制造商選擇與蘋果或華為等大型科技公司合作，以加速人工智能的采用，但豐田的做法不同。這反映了豐田對其傳統(tǒng)供應(yīng)商的策略：首先，自己先了解核心技術(shù)，然后將工作委托給其他公司。

豐田大輔說：“在日本和其他地方，往往因為‘在其他地方做成本更低’而一再作出外包的決定，導(dǎo)致了這樣一種后果——即使我們想自己制造一些東西，我們在許多領(lǐng)域已經(jīng)力不從心。”

在一場新奇的活動中，豐田展示了自己的能力——一款新開發(fā)的“AI豐田章男”。這是一個豐田章男的AI克隆木偶，可以回答任何問題，就和有血有肉的豐田章男本人一樣。

4月22日，在其“編織之城”（Woven City）未來技術(shù)試驗場，Woven by Toyota展示了這一項目，以豐田章男會長的木偶形象，展示了其數(shù)字大腦能力。

面對“AI豐田章男”，一位記者詢問了關(guān)于美國總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）和豐田向美國市場推出日本微型車的可能性。“AI豐田章男”的回答與真正的豐田章男如出一轍——用一種模仿得非常逼真的豐田章男式鼻音。

“AI豐田章男”回答說：“我們不能簡單地說我們馬上就能制造出一款左舵車，關(guān)鍵是這輛車能否真正受到（美國）當?shù)厝嗣竦南矏邸Ｎ覀儽仨氄J真考慮每個區(qū)域的不同情況。”

開發(fā)“AI豐田章男”的豐田工程師橋本大輔（Daisuke Hashimoto）表示，該項目最初是為了減輕豐田章男的工作量，但后來演變成一種領(lǐng)導(dǎo)力開發(fā)工具。

橋本大輔說：“他們可以加深對豐田章男哲學(xué)的理解。”

橋本大輔將豐田章男十多年來的演講和采訪內(nèi)容，輸入到這個模型中，然后根據(jù)這位會長的反饋，對人工智能進行了改進。現(xiàn)在，該公司使用“AI豐田章男”，向管理人員傳授他的想法、優(yōu)先事項和哲學(xué)，讓他們可以全天候接觸會長。

豐田高管甚至考慮過在新聞發(fā)布會上使用“AI豐田章男”的想法。

豐田的“AI豐田章男”，是一些科技行業(yè)知名人士（包括Meta的馬克?扎克伯格）正在開發(fā)的類似CEO克隆產(chǎn)品的初級版本。扎克伯格（Facebook創(chuàng)始人）創(chuàng)造了一個逼真的數(shù)字版自己，以便與員工互動，傳達公司戰(zhàn)略。

“AI豐田章男”目前基于網(wǎng)絡(luò)，木偶只是一個圖騰，不是機器人。但橋本大輔說，如果有需求，他希望最終能制造出一個能工作的人形機器人。

豐田大輔表示，人工智能將有助于保留就業(yè)機會。“人工智能并不是要取代我們。人工智能釋放并放大了我們的潛力。這至少是我們對人工智能的看法。這是以人為本的人工智能。”

他舉例說，豐田可以將高級工程師或最佳生產(chǎn)線工人的工作習(xí)慣和技能數(shù)字化，以創(chuàng)建提高所有工人效率的人工智能培訓(xùn)。

“經(jīng)驗豐富的工人可以迅速作出判斷，”橋本大輔說，“如果我們能以數(shù)字方式再現(xiàn)這種情況，更多的人就能達到更高的產(chǎn)出水平。通過有效利用豐田的技術(shù)和資產(chǎn)，人工智能可以為培養(yǎng)人才作出貢獻。”

橋本大輔稱贊中國培育了自己的制造業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)業(yè)、冒險精神。這使得那里的公司能迅速轉(zhuǎn)向并嘗試新想法，部分原因是他們有嘗試的心態(tài)，也有讓新想法成為現(xiàn)實的工廠實力。

他說：“他們有一種嘗試新事物的文化，也有能力實際實施這些新想法。這可能是中國拉開與其他國家之間的巨大差距的原因。”

“編織之城”為類似中國式的實驗提供了安全的空間。這個龐大的園區(qū)，是一種發(fā)明家和初創(chuàng)公司可以交換想法和實驗的工作室。

“編織之城”的流行語是kakezan，日語意思是“繁殖”。其目標是通過將來自不同領(lǐng)域的人聚集在一起，使思想相互交融，從而產(chǎn)生指數(shù)級的收獲。

豐田大輔說：“對‘編織之城’來說，最重要的是創(chuàng)造一種氛圍，讓任何有想法的人都能找到支持自己嘗試的環(huán)境。”

“即使只生產(chǎn)單獨一個原型，也足夠了。我們能夠嘗試、評估和改進整個循環(huán)，而這正是‘編織之城’所提供的。與其直接與中國競爭，重要的，是當你決定嘗試某件事時，有能力采取行動。”豐田大輔補充道。

（本文部分內(nèi)容綜合Automotive News報道，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）