納芯微姚迪：供應鏈企業進入“應用端+底層架構”創新時期

2026北京國際車展4月24日—5月3日舉行，這里不僅有38萬平方米的雙館聯動、1451輛展車的全景呈現，還有線控機械剎車、線控底盤、高壓主動懸架等諸多新技術，讓人目不暇接。

國內芯片企業納芯微此次帶來了全面展示適配三電系統、ADAS、智能座艙、車身控制、車燈系統的一站式芯片解決方案。此外，納芯微聯合中國汽車芯片聯盟、吉利汽車等行業伙伴，共同發布車載視頻 SerDes 白皮書，持續推動國產車載芯片規模化普及。

納芯微副總裁姚迪。 受訪者供圖

納芯微副總裁姚迪認為，技術發展的背后，是中國汽車產業鏈厚積薄發的結果，中國供應鏈企業已進入“應用端+底層架構”的創新時期。

技術創新是核心競爭力

在2026北京車展上，外國人的身影隨處可見。多位外國經銷商和觀眾驚嘆于中國的汽車產品：高級座椅，智能座艙聰明的AI助手，還有帥氣的造型、強勁的動力、可控的成本等等。

在姚迪看來，中國汽車產業過去是追隨歐美企業的步伐，隨著中國智造的崛起，行業創業者們為行業的高端突破打下基礎，中國創新正在引領全球。比如“納芯微在工藝層面創新了與傳統大廠不同的技術路線，圍繞汽車場景持續優化產品方案，實現了芯片技術的底層與應用創新。而這些創新，需要強大的工業實力落地。”

在北京車展現場，一位外企高管說，中國企業一旦掌握一門技術，那這項技術就可能會從“高新技術”轉化為“標準化工業品”。姚迪認為，這背后其實就是中國產業規模化能力的核心優勢。

他舉例說，高端模擬芯片工藝原本成本高昂，過往只用于一些對性能要求極高的產品上。隨著整個產業鏈的逐步國產化，價值鏈上各環節的成本均得到改善，現在這樣的技術也可以用于研發高性價比的產品，實現技術路線創新。而這也是納芯微的核心競爭力之一。

納芯微此次在北京車展上帶來了全面展示適配三電系統、ADAS、智能座艙、車身控制、車燈系統的一站式芯片解決方案。多年前，我國汽車三電系統芯片幾乎全部依賴國外，如今三電系統的國產化率已處于高位，納芯微的芯片解決方案已做到國內龍頭，部分產品力上還領先國外企業。

中國芯片以高效和服務正替代國外企業

“在磁傳感器領域，納芯微出貨量已躋身全球前五，這在公司剛剛創業時是沒有想過的。”姚迪說，中國汽車芯片企業正在替代國外的競爭對手。

磁傳感器是汽車芯片的重要品類，以該品類為例，很多中等規模歐美汽車半導體制造商，扎根行業幾十年，經驗豐富，但正悄然退出全球前列。隨著全球半導體供應鏈重塑，中國芯片企業持續向上，傳統歐美企業面臨嚴峻挑戰，有的尋求收購。比如英飛凌收購了ams OSRAM的非光學傳感器業務，此前還收購了Marvell汽車以太網業務。這背后的原因是消費市場以及產業鏈在向中國轉移。中國OEM在崛起，本土一級供應商在提升份額，整個產業鏈結構正在發生變化。

在持續創新和完整的汽車產品矩陣之外，納芯微擁有的靈活性、敏捷性、以客戶為中心的技術支持與商務服務能力，是另一個重要的核心優勢。

姚迪表示，以納芯微為代表的中國供應鏈企業，“輕裝簡行”的能力更高。“客戶如果需要做一個技術上的適配與調整，全球企業的流程體系不足以支持快速響應。而納芯微會對每個客戶提供高效的反饋，在項目上專門派遣技術支持人員。“全球企業半年才能走完流程的業務，納芯微可能一兩周就能給出結果。”他認為，中國企業的高效敏捷和以客戶為中心的服務能力全球領先。

此外，產品質量是重要的基礎。雖然納芯微沒有建造自己的晶圓廠，但姚迪強調，一方面國產晶圓廠的生產能力日益增強，另一方面納芯微會專門派團隊前往晶圓廠合作，保障產品質量。姚迪表示：納芯微擁有完整的質量管理體系，產品失效率（PPM）控制在極低水位，每百萬顆芯片失效率僅為個位數。

2025年，納芯微實現“A+H”股兩地上市，全年營收達33.68億元，汽車業務營收占比突破 35%。全年汽車芯片出貨量超7.5億顆，累計汽車芯片出貨量突破 14.18億顆。現階段，國內新能源汽車單車平均搭載納芯微芯片約50顆，單車產品價值量約2000元。

布局全球仍需持續創新

面對階段性的成功，中國企業還在持續加碼研發。

姚迪提到，從“能不能做，有沒有”的角度，目前在汽車模擬芯片領域，模擬芯片的國產覆蓋率已經達到70%—80%以上，但實際導入應用、提升車企的使用比例，還需要時間。目前國產汽車芯片導入周期非常長，通常需要1到3年的驗證周期。汽車產業規模大、產能需求高，在全球產業分工的格局下，開放合作才是長期趨勢。

納芯微的全球布局正在穩步展開：在歐洲、日本、韓國等重點市場的銷售與技術支持體系已經基本搭建完成；客戶拓展方面也取得了階段性進展，進入多家國際主流整車廠及頭部客戶的供應體系，并獲得相關認證，部分項目正在持續推進中。

“海外客戶的特點是單項目芯片用量極大，單款芯片年出貨量可達數千萬顆，在半導體行業屬于非常大的需求規模。一旦起量，增速極快。納芯微過去兩三年的布局積累，現在開始逐步釋放并產生收益。”姚迪表示，2026年納芯微海外業務增速進一步加大。

他認為，中國汽車芯片企業需要通過持續創新，以贏得更多的主動權。只有持續創新，才能保證企業的長期、可持續發展。期待納芯微依靠自身能力建設，與產業生態伙伴攜手，共同推動中國汽車行業實現“扶搖直上九萬里”。

文/白昊天

編輯 楊娟娟

校對 陳荻雁