北京
保時捷再次證明了電動高性能的實力——全新Taycan（參數丨圖片） Turbo GT通過搭載專為賽道打造的Manthey套件，在德國紐博格林北環賽道刷新了電動豪華車的最快單圈紀錄。憑借精準的空氣動力學優化、動力提升與賽道專用調校，這輛“街道版”跑車完成了令人驚嘆的6分55秒533的新紀錄，展示了電動驅動在高性能賽道上的真正潛力。
此前，來自中國的仰望U9 Xtreme曾以6分59秒157創造電動超級跑車紀錄。此次新紀錄比先前電動豪華車紀錄快了超過9秒，同時比Kern自己在2023年10月以同款Taycan Turbo GT和Weissach套件創下的參考圈快了12秒。在單個賽段的表現也顯著提升，例如在“Lauda-Links”彎道的速度比上一次紀錄提高了14公里/小時。
此次紀錄依賴于Manthey套件的大量改裝，專門針對賽道優化。主要包括空氣動力學、底盤及動力系統優化：空氣動力學相比量產車，下壓力提升至原來的三倍以上。在200公里/小時時，下壓力從95公斤升至310公斤，高速時約達740公斤；動力系統功率增加20千瓦達到了600千瓦。
在所謂的“攻擊模式”下，短時間功率可額外增加130千瓦；底盤、四輪驅動和轉向調整改善了穩定性、彎道速度和操控精度；采用賽道專用輪胎和輕量鍛造輪轂，降低非簧載質量并增加抓地力。這些措施讓車輛在賽道上能夠更快通過彎道、延后剎車點，同時整體駕駛更穩定。
憑借新紀錄，Taycan再次奪回北環電動豪華車的“王者地位”。同時，這一成績也是一個里程碑，因為Manthey Performance套件首次應用于電動車型。此次的成功，顯示出電驅動在高性能領域的競爭力，并證明空氣動力學、能量輸出和駕駛動態的精細優化對于北環極限成績至關重要。
保時捷以Taycan Turbo GT發出明確的信號——不過，來自中國的競爭者距離正在縮小。需要明確的是，雖然來自祖芬豪森的車型奪回了紐博格林紀錄，但與仰望U9等車型的差距很小，紀錄的取得也依賴于專門的賽道優化。
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